Changement de charnière sur C3 68

Je dois changer la charnière supérieure côté conducteur. Je pensais m'en sortir sans tout démonter ( panneau et charnière inférieure) mais j'ai l'impression qu'il faut désolidariser complètement la porte de la carrosserie.

Quelqu'un l'a t'il déjà fait, je ne trouve pas le sujet sur le forum.

Salut 230kmh. J'ai l'impression qu'il faille démonter les 2 charnières. Jamais fait, mais de ce que j'en ai vu il te faudra de quoi soutenir ta portière pendant toute l'opération. le reste semble pas très compliqué en outillage.




Voici un éclaté qui te donnera une vision des pièces.

Pourquoi changer une telle charniere seule ????

j'ai reconditionné les miennes l'hivers dernier et le plus simple et le moins risqué est de déposer la portière. je ne sais pas pourquoi tu veux changer une seule charnière mais si possible, profite en pour restaurer les deux.

Bonjour merci pour vos réponses. En fait elles n'ont pas de jeux c'est simplement le support des 2 petites roulettes qui font le cran sur le "S" à l'ouverture de la porte qui s'est cassé.
Cela ne concerne que la charnière du haut. J'avoue que je ne comprend pas bien pourquoi le métal s'est rompu. Ceci dit il est assez épais pour que je ressoude les 2 morceaux après démontage.
Pour soutenir la porte j'ai un lève moto hydraulique, c'est top!

J'ai des charnières à plus en savoir quoi faire, si tu en veux une pas de souci

230kmh a écrit:Bonjour merci pour vos réponses. En fait  elles n'ont pas de jeux c'est simplement le support des 2 petites roulettes qui font le cran sur le "S" à l'ouverture de la porte qui s'est cassé.
Cela ne concerne que la charnière du haut.  J'avoue que je ne comprend pas bien pourquoi le métal s'est rompu. Ceci dit il est assez épais pour que je  ressoude les 2 morceaux après démontage.
Pour soutenir la porte j'ai un lève moto hydraulique, c'est top!

Si c’est juste pour remplacer le ressort, tu n’a pas besoins de démonter quoi que ce soit, il te faudra juste un tournevis coudé pour le remettre en place. Leur casse est assez fréquente.

Manos merci je retiens ta proposition cependant je viens de recevoir une charnière d'un modèle postérieur et elle est différente. Le modèle 68 est très particulier, 1\3 des pièces sont spécifiques et 2\3 proviennent de la C2.
Tanguy merci aussi mais le ressort n'est pas en cause. C'est la patte métallique qui supporte les butées en plastique dur en contact avec le ressort. Du coup je dois la ressouder et je ne veux pas le faire sur la voiture.