Besoin de votre aide pour des jantes

Salut à tous,

En dehors des rally wheels d'origine, j'adore les jantes AA Torque thurst D, en particulier ce modèle : https://www.americanracing.com/product/wheels/vn105-torq-thrust-d/?attribute_pa_finish=torq-thrust-gray-machined-lip

Alors je me dis qu'un jour je craquerai, si je tombe sur une bonne affaire.

Mais voilà, je nage un peu et j'ai pas très envie de me coller des pages de littérature sur le sujet.
Ma voiture est d'origine et je souhaite garder l'esthétique et le volume de mes pneus actuels BF Goodrich P225 70 R15.
A la limite des pneus un peu plus "ballons" me dérangeraient pas si j'étais obligé (mais surtout pas taille basse).

Est-ce que les dimensions suivantes seraient bonnes pour moi et seraient les mêmes que mes jantes d'origine ?
Qu'en est-il des fixations ?

American Racing
VN1055765
dimensions 7x15 pouces
entraxe 5x114,3 mm
déport 6 mm

Merci de votre aide !

regardes sur le bon coin il y a deux paires de jantes a vendre elles ont l'air en bon état et étaient montées sur une C3 !!

les jantes d'origine c'est 8x15 avec un backspace de 4" ce qui fait un ET (déport ?) de -12mm
l'entraxe des boulons c'est 5x120.6mm

donc celles que t'as trouvé ça colle pas

je ne sais pas pour les Torq Thrust D 15" produites de nos jours mais les originelles ne passaient sans cale avec les étriers d'origine.

Des Mickey/Thompson de batard sinon, non??

speedy2b a écrit:regardes sur le bon coin il y a deux paires de jantes a vendre elles ont l'air en bon état et étaient montées sur une C3 !!

... tu m'as percé à jour !! D'où ce post merci en tous cas merci à toi du signalement Speedy !  

Vince a écrit:  les jantes d'origine c'est 8x15 avec un backspace de 4" ce qui fait un ET (déport ?) de -12mm
l'entraxe des boulons c'est 5x120.6mm

donc celles que t'as trouvé ça colle pas Wink

je ne sais pas pour les Torq Thrust D 15" produites de nos jours mais les originelles ne passaient sans cale avec les étriers d'origine.

Merci Vince. Je vais contacter AA et leur demander la réf précise qu'ils ont de dispo pour une C3.
Du coup Gazgaz, m'a appelé à l'instant pour me rencarder aussi, car il en a sur une autre auto.
Gazgaz mon pauvre t'es allé dans ton garage pour rien !

@Prodrive, MDR ton post   !  J'aime moins le look des Mickey Thompson.
Les jantes AA "claquent pas vraiment leur mère" celles-là oui :



[/quote]

bonsoir Mica
J'ai ces jantes sur ma C3
le rendu est très sympa et en plus très facile à nettoyer

Moi j'ai un penchant pour tes jantes actuelles

lalainlou a écrit:

ta C3 est absolument superbe

j'adore cette peinture 2-tons, et ça lui va particulièrement bien sur le marron

tes grilles latérales n'ont pas l'air très académiques, mais ça lui va bien

Une réponse que j'avais écrite ailleurs:




Si tu veux à tout prix une réponse, je viens d'installer à l'avant de ma 69, des
Jante Cragar S/S polie 17x9 entraxe 5x120,65; CRA61C58344 (EDIT: a priori mon texte est faux, voir la vraie boite en dessous)

Ceci en remplacement de jantes (en principe) identiques, dont le chrome s'écaille.

- les écrous sont à changer, ça je le savais
- puis les goujons de roues se sont révélés trop courts, j'ai du (faire) changer les 10 goujons des 2 roues avant
- puis ça frottait les étriers de freins, alors qu'il y avait déjà des entretoises/flasques de 8mm
- j'ai ajouté 1 flasques de 8mm de chaque côté (il y a donc de chaque côté 8+8 mm d’élargisseurs) et ça passe enfin!!


Voila, ça ne t'aide pas forcément, mais prévois que même du "plug n'play' peut réserver des surprises, et de l'immobilisation de ta C3...


EDIT: rien à voire (quoique...), à l'arrière j'ai des 255


(je sais, mes canapés sont trop mortels   )

oups, je l'ai lavée samedi, ça fait crade le pneu mouillé sur cette superbe jante chromée

Je comprends pas bien ta réponse !
Tu parles de 17x9 alors que sur la boîte ya clairement écrit 15x8

Greg, fais gaffe, ton chien a pissé sur tes jantes

Vince a écrit:Je comprends pas bien ta réponse !
Tu parles de 17x9 alors que sur la boîte ya clairement écrit 15x8

tu as raison...

je n'y connais rien en dimensions de jantes, mais ce ne sont certainement pas des 17 en effet... j'ai acheté mes jantes par Whizz, je pense que mon texte est faux, car la photo de la boite est bien la bonne.
J'ai bien fait de garder la boite...

regis Z06 a écrit:Greg, fais gaffe, ton chien a pissé sur tes jantes

1) je n'ai pas de chien
2) si un chien pissait sur mes jantes, je n'hésiterais pas une seule seconde, à mettre un piège électrique, type clôture électrifiée voire quelque chose de plus... "vivifiant"...

Salut Lalainlou, merci pour tes commentaires et tes photos, le rendu sur le Baldwin "maroon" look est super ! Le coordonné couleur est très bien. Et l'ambiance "race prep" y est vraiment.

Pour les cragar, elle sont aussi très belles, mais elles sont trop "typées Porsche", les AA sont plus muscle Américain. Histoire de goût ;à comme toujours...

Mica a écrit:Pour les cragar, elle sont aussi très belles, mais elles sont trop "typées Porsche"

ça m'étonnerait que des Allemands ose appeler des jantes Cragar SS
nan, c'est aussi de la jante typique US

comme les torq thust, c'est period correct pour de la jante aftermarket mais tout le monde en a, c'est lassant

Vince a écrit:

Mica a écrit:Pour les cragar, elle sont aussi très belles, mais elles sont trop "typées Porsche"

ça m'étonnerait que des Allemands ose appeler des jantes Cragar SS
nan, c'est aussi de la jante typique US

comme les torq thust, c'est period correct pour de la jante aftermarket mais tout le monde en a, c'est lassant

+1

Ca va bien sur Camaro, Chevelle Charger Challenger, et autre Mumu, mais clairement pas sur une Corvette, après c’est affaire de gout j’ai bien des jantes avec des rayons moches comme des cotons tiges moi pas vrai

regis Z06 a écrit:Greg, fais gaffe, ton chien a pissé sur tes jantes

Moi je penche plutot pour un étrier de frein qui pisse le liquide...
Parole d'expert...

LuLu_454 a écrit:

Vince a écrit:

Mica a écrit:Pour les cragar, elle sont aussi très belles, mais elles sont trop "typées Porsche"

ça m'étonnerait que des Allemands ose appeler des jantes Cragar SS
nan, c'est aussi de la jante typique US

comme les torq thust, c'est period correct pour de la jante aftermarket mais tout le monde en a, c'est lassant

+1

Ca va bien sur Camaro, Chevelle Charger Challenger, et autre Mumu, mais clairement pas sur une Corvette, après c’est affaire de gout j’ai bien des jantes avec des rayons moches comme des cotons tiges moi pas vrai

Vi, t'as des jantes de garçon coiffeur toi.
Bon, après, t'as un moteur vénère, ça compense...

555 prodrive a écrit:

regis Z06 a écrit:Greg, fais gaffe, ton chien a pissé sur tes jantes

Moi je penche plutot pour un étrier de frein qui pisse le liquide...
Parole d'expert...

je venais de laver la voiture, c'est... de l'eau!

accessoirement, pour que l'étrier pisse à l'extérieur de la jante, il faut qu'il en ait une bien longue

GregX1 a écrit:

555 prodrive a écrit:

regis Z06 a écrit:Greg, fais gaffe, ton chien a pissé sur tes jantes

Moi je penche plutot pour un étrier de frein qui pisse le liquide...
Parole d'expert...

je venais de laver la voiture, c'est... de l'eau!

accessoirement, pour que l'étrier pisse à l'extérieur de la jante, il faut qu'il en ait une bien longue

exact


d'ailleurs j'ai aussi des CRAGAR SS et je les adores !! mais les THORKS sont bien aussi

Mica a écrit:Salut à tous,

En dehors des rally wheels d'origine, j'adore les jantes AA Torque thurst D, en particulier ce modèle : https://www.americanracing.com/product/wheels/vn105-torq-thrust-d/?attribute_pa_finish=torq-thrust-gray-machined-lip

Alors je me dis qu'un jour je craquerai, si je tombe sur une bonne affaire.

Mais voilà, je nage un peu et j'ai pas très envie de me coller des pages de littérature sur le sujet.
Ma voiture est d'origine et je souhaite garder l'esthétique et le volume de mes pneus actuels BF Goodrich P225 70 R15.
A la limite des pneus un peu plus "ballons" me dérangeraient pas si j'étais obligé (mais surtout pas taille basse).

Est-ce que les dimensions suivantes seraient bonnes pour moi et seraient les mêmes que mes jantes d'origine ?
Qu'en est-il des fixations ?

American Racing
VN1055765
dimensions 7x15 pouces
entraxe 5x114,3 mm
déport 6 mm

Merci de votre aide !

Ca n'engage que moi, mais les rallye wheel sont ce qui se fait de mieux sur les C3 68 à 73.

@Vince et Prodrive : C'est bien mon avis celui que je donne en énoncé mais j'avoue un faible pour ces torque thurst.

S'agissant du look Porsche Vince, les "bâtons" ou les jambes des Cragars sont aplaties comme sur les fuchs porsche alors que les AA restent bien rondes. C'est dans ce sens que je dis qu'elles sont plus proches. Regardes avec celles de Greg, tu y verras une incontestable ressemblance.

Mica va passer du coté obscur

Mica a écrit:@Vince et Prodrive : C'est bien mon avis celui que je donne en énoncé mais j'avoue un faible pour ces torque thurst.

S'agissant du look Porsche Vince, les "bâtons" ou les jambes des Cragars sont aplaties comme sur les fuchs porsche alors que les AA restent bien rondes. C'est dans ce sens que je dis qu'elles sont plus proches. Regardes avec celles de Greg, tu y verra une incontestable ressemblance.

Tu n'as pas tort.