Seat Belts sur C4

Suite à quelques déboires avec les ceintures, les sièges, etc. je démarre un sujet là-dessus.

Première question : quels sont les systèmes d'enrouleurs montés sur les différentes C4 ?
Deuxième question : quelles sont les couleurs des ceintures sur les coupés, sur les convertibles ?

L'idéal serait un sondage, mais pas les droits pour le faire.

Perso, j'ai un "convertible" de 1992 intérieur noir avec ceintures à enrouleur noires.
Elles sont à double enrouleur.

Barouf n'est pas encore intervenu, alors je m'y colle.

https://www.amazon.fr/s?k=ceinture&adgrpid=54632631045&gclid=Cj0KCQiA4NTxBRDxARIsAHyp6gCTw6SiBAxwhlThbiRsNEUTdGq0DtbzfVvOKygGbKgyg7ISxLx7zOQaAs8KEALw_wcB&hvadid=275328523811&hvdev=c&hvlocphy=9040884&hvnetw=g&hvpos=1t1&hvqmt=e&hvrand=827235343127984402&hvtargid=aud-835399411839%3Akwd-298372037428&hydadcr=28260_1753620&tag=googhydr0a8-21&ref=pd_sl_166r0fdkzl_e

 
Pace, tu sors ! !

Sur ma ZR-1 de 92, idem. Rouges et doubles enrouleurs (un ventral et un baudrier) qui se bloquent au freinage appuyé ou en cas de choc. Au contraire des ceintures européennes, elles ne se bloquent pas en tirant brutalement dessus.
Ma C6 a des ceintures européennes mais je ne sais pas si c'est parcequ'elle est une version Europe.

Oliviou, qu'as-tu contre ces boucles de ceintures ?

Les miennes n'ont qu'un enrouleur, de type EU, et des récepteurs de ce modèle, pas pratiques car pas souples :

Tu n'as pas les ceintures US d'origine.

Sans doute que non. Mais elle est de type "Export EU". Ce que j'ignore, c'est de savoir si les C4 EU avaient les mêmes ceintures que les C4 US.
Quoiqu'il en soit, je suppose que je devrai monter un ensemble comme celui-là en remplacement. De la bonne couleur, bien sûr.
J'édite car j'ai mis l'image de ceintures pour convertible !

Ce serait un kit comme ça :

Voilà l'état des lieux côté passager. Pas joli, joli...

La mienne est une version EU (achetée neuve en Allemagne) avec des ceintures US comme celles de Reynel.

J'ai trouvé trois preuves que les couleurs sont "matching" avec les moquettes :
1989


1993


1994

edencars a écrit:La mienne est une version EU (achetée neuve en Allemagne) avec des ceintures US comme celles de Reynel.

Merci de l'info, qui confirme qu'il y en a qui modifient leur Corvette comme des sagouins ! Et ça m'agace d'autant plus que maintenant que c'est la mienne, ça va me coûter pleins de brouzoufs pour la remettre en état ! PFFF !

Il faut toujours bien regarder avant d'acheter....

Oliviou77 a écrit:Merci de l'info, qui confirme qu'il y en a qui modifient leur Corvette comme des sagouins ! Et ça m'agace d'autant plus que maintenant que c'est la mienne, ça va me coûter pleins de brouzoufs pour la remettre en état ! PFFF !

Quel est le cours actuel du Brouzouf ?

Sinon, je suis bien d'accord avec toi, rien ne vaut l'origine, surtout pour ce magnifique Ruby Red spécifique (qui habille également la somptueuse brochure commerciale des C4 93 dont j'ai extrait cette photo).



drive2

Je ne voudrai pas faire le trouble fête...  

Mais, j’ai trouvé une autre 40Th version EU (en France) avec des ceintures noires .

https://www.leboncoin.fr/voitures/1741234004.htm/

Sur ma 1996 US  , Sieges et ceintures noires .
Double enrouleur US et boucles comme Oliviou.

Haha, ça mérite une étude approfondie alors cette affaire...

Reynel a écrit:Sur ma ZR-1 de 92, idem. Rouges et doubles enrouleurs (un ventral et un baudrier) qui se bloquent au freinage appuyé ou en cas de choc. Au contraire des ceintures européennes, elles ne se bloquent pas en tirant brutalement dessus.

Friendship 7 a écrit:Je ne voudrai pas faire le trouble fête...  
Mais, j’ai trouvé une autre 40Th version EU (en France) avec des ceintures noires .

Les ceintures américaines (que j'ai également sur ma ZR-1) n'étaient pas conformes à la réglementation française/européenne (et ne le sont peut-être toujours pas ?). Les homologations à titre isolé ont toujours bénéficié de dérogations plus ou moins nombreuses mais les voitures importées officiellement par Chevrolet ont pu être adaptées complètement suivant les années. C'est probablement ce qui s'est passé pour la 40th d'Oliviou.

"il y en a qui modifient leur Corvette comme des sagouins" sans doute ... Chevrolet !

Mes ceintures sont bien assorties à la sellerie.
Cuir gris, ceinture grise GM. Provenance Floride

Pour moi idem ceintures d origine US

Je répète que les ceintures de ma C6 version Europe sont des ceintures européennes. Si la version US a des ceintures type US comme celle de ma ZR-1, cela confirme ce que dit Denis à savoir que les voitures importées officiellement ont des ceintures européennes. C'est clair ? Non? Je vais me reposer maintenant.

Personnellement.. je le savais depuis bien longtemps.
Comme beaucoup ici. .

La chose que j’ignorais était la couleur noire qui ne respecte pas forcément la couleur de l’intérieur  .

Je pense que GM achètait peut-être ces ceintures en Europe chez les fournisseurs d' Opel à l'epoque.

Eh bien je ne regrette pas d'avoir lancer le sujet ici !
Maintenant, j'en sais beaucoup plus, et j'ai compris que le responsable de mes ceintures noires merdiques est bien GM !
C'est pas vraiment rassurant mais nous savons à quoi nous en tenir.
Personnellement, les ceintures assorties à la couleur intérieure sont beaucoup plus "classieuses" !
Un remplacement s'impose !

Merci Messieurs !

Oliviou77 a écrit:Eh bien je ne regrette pas d'avoir lancer le sujet ici !
Maintenant, j'en sais beaucoup plus, et j'ai compris que le responsable de mes ceintures noires merdiques est bien GM !
C'est pas vraiment rassurant mais nous savons à quoi nous en tenir.
Personnellement, les ceintures assorties à la couleur intérieure sont beaucoup plus "classieuses" !
Un remplacement s'impose !

Merci Messieurs !

Je dirais même plus : plus classe , la corvette le mérite bien !