Future Corvette C6

Bonjour tout le monde,

Je m'appelle julie, je suis une terrible et folle passionnée de sportives japonaises. J'ai un nissan murano Z50 et une 350Z Z33 (phase 2 / 300ch) sunset orange pack alezan, je bosse au luxembourg donc j'arrive à me faire plaisir sans trop de soucis et l'essence en plus d'être moins chère est de meilleure qualité au lux. Mes deux petits monstres en photo.





On a qu'une vie et avec la tournure qu'elle prend c'est maintenant ou jamais de continuer à se faire plaisir avec cette fois ci un v8 atmo. Quoi de mieux en v8 atmo fiable qu'un v8 américain ?
La seule qui m'a toujours attiré en américaine c'est la corvette et pas n'importe laquelle, la C6. Cette corvette je la trouve aussi belle que ma Z quelque soit sa carrosserie, design musclé, 4 feux ronds, 4 sorties centrales, long capot avant qui s'ouvre par devant, c'est LA sportive américaine, légère et abordable.

J'ai eu une possibilité l'année dernière d'acquérir une C6 Z06 mais je me suis vite rendue compte des soucis du ls7 et a ça fallait rajouter une carte grise à + de 5k ! J'ai abandonné sans regretter, la C6 Z06 est de toute manière au delà de mes finances. Une C6 ls2 (6.0) ou ls3 (6.2) fera déjà très bien l'affaire, + de 400ch pour un peu moins de 1500kg c'est plus puissant et plus léger que ma Z ! On rajoute un couple démesuré de 55 mkg et j'ai largement de quoi me faire peur en m'amusant.

Maintenant je vais rentrer dans les détails et les questions. Je vous conseille de bien lire.

Je cherche une C6 de maximum 2008 pour éviter les taxes et je me perds dans les versions.

Le 6.0 est le ls2 : volant 4 branches et si automatique, bva4.
Le 6.2 est le ls3 : volant 3 branches et si automatique, bva6.

Le pack Z51 : de série sur les C6 françaises, débattement réduit, amélioration châssis et refroidissement.

Je me doute que la finition progresse avec l'arrivée du ls3. Le 6.2 ls3 est proposé aussi en variante Grand Sport qui gagne le kit carrosserie de la Z06.
Une édition compétition est sortie en 2008 pour donner à la C6 6.2 ls3 un air de C6R mais pour tout vous avouer je ne vois pas de différence avec une C6 6.2 ls3 de base.

Une édition victory est sortie en 2007 et là je commence à me perdre. Normalement c'est censé être une 6.2 ls3 puisque le volant a 3 branches et la boite automatique est une bva6 mais pourtant je lis que c'est une 6.0 ls2 et elle a aussi été produite en 2008 mais en 2008 c'est sur que c'est le ls3 et je n'ai lu nulle part qu'il y avait un changement de moteur sur cette édition victory.
Ce qui m'amène à l'année 2007, la carrière du ls2 sur la C6 s'étend de 2005 à 2007 et le ls3 de 2008 à 2013 donc en 2007 on était sur la fin du ls2 et le début du ls3 en 2008. Pendant cette transition est ce qu'il existe des ls2 de 2008 et des ls3 de 2007 : vous suivez ? (je sais c'est difficile).

Je dois aussi faire attention à la date de fabrication et la date de première mise en circulation, sur les américaines j'ai lu qu'il y a une année d'avance, genre une MY2007 peut être en réalité une corvette produite en 2006. Avec cette dernière donnée je suis larguée et j'ai besoin d'aide pour y voir plus clair, qu'on m'explique la carrière de cette C6 pour éviter de me faire avoir.

Je recherche une C6, ls2 ou ls3, targa, coupé ou cabriolet, n'importe quelle couleur sauf blanc et rouge, pas de bva donc seulement boite manuelle, finition avec cuir sur le tableau de bord, biton ou non, tout sauf cuir beige et si je peux même avoir l'affichage tête haute et le pack z51 c'est parfait.

A bientôt.

Bienvenue Julie et bonne recherche pour trouver la perle rare.....

Bienvenue parmi nous
Je laisse les propriétaires de c6 t'aiguiller dans tes recherches

j ai également eu une 350 z et une 370 nismo avant de craquer pour une C6 LS3....et aujourd"hui une C7. Le top du top.

Sois la bienvenue parmi nous Julie.

J'ai une C7 mais je crois savoir qu'effectivement il y a eu des Victory Edition en LS2 et en LS 3. Pour l'année modèle il faut se baser au VIN, le reste (date de sortie d'usine, date de 1ère mise en circulation) n'a que peu d'importance.
Pour te donner un exemple, la mienne est sortie d'usine (Bowling Green) en mai 2018 est c'est un modèle 2019 immatriculé en juillet 2019.

Bonne recherche de ta C6.

Julie57 a écrit:

Le 6.0 est le ls2 : volant 4 branches et si automatique, bva4.
Le 6.2 est le ls3 : volant 3 branches et si automatique, bva6.

Le pack Z51 : de série sur les C6 françaises, débattement réduit, amélioration châssis et refroidissement.
 
Je me doute que la finition progresse avec l'arrivée du ls3. Le 6.2 ls3 est proposé aussi en variante Grand Sport qui gagne le kit carrosserie de la Z06.

Le 6.0 est le ls2 : volant 4 branches et si automatique, bva4. > Uniquement sur les modèles 2005 - 3 branches et BVA6 les années suivantes.

Le pack Z51 : de série sur les C6 françaises, débattement réduit, amélioration châssis et refroidissement.  > + amélioration freinage

Je me doute que la finition progresse avec l'arrivée du ls3.  > finition supérieure cuir étendu = 4LT  ******** pas de 1LT basiques importés en Europe
Le 6.2 ls3 proposé en Grand Sport qui gagne le kit carrosserie de la Z06.  >  trois ouïes dans les ailes + châssis hybride de Z51 et Z06 + freins Z06

Bienvenue sur le forum   et bonne chasse à la C6 idéale !

Bon, c'est la demande d'une femme, alors je vais me dévouer  
Mais non, je plaisante, mais il y a deux mois je me suis posé les mêmes questions que toi

Julie57 a écrit:On a qu'une vie et avec la tournure qu'elle prend c'est maintenant ou jamais de continuer à se faire plaisir avec cette fois ci un v8 atmo. Quoi de mieux en v8 atmo fiable qu'un v8 américain ?

Bien vu  

Julie57 a écrit:Je cherche une C6 de maximum 2008 pour éviter les taxes et je me perds dans les versions.

Sauf erreur si tu l'achète neuve en France, la taxe est payée uniquement par le 1er propriétaire de la voiture. A l'inverse, la taxe concerne toutes les neuves ou les occasions importées en France fabriquées après le 1.1.2008 (date à vérifier sur le forum).

Julie57 a écrit:Le 6.0 est le ls2 : volant 4 branches et si automatique, bva4.
Le 6.2 est le ls3 : volant 3 branches et si automatique, bva6.

(Corrigé avec les précisions de @PACE78 et @edencars, post ci-dessous).
Le volant 4 branches ainsi que la BVA4 concerne les modèles 2005, à partir de 2006 volant 3 branches et BVA à 6 vitesses et palettes au volant (si les palettes existent c'est BVA 6 vitesses).

Julie57 a écrit:Le pack Z51 : de série sur les C6 françaises, débattement réduit, amélioration châssis et refroidissement.

Pack Z51 sur toutes les C6 livrées en Europe. Chassis normal, mais barre anti-roulis renforcée, disques de freins majorés et percés, suspension renforcée et radiateur de refroidissement (huile ou direction assistée, je ne sais plus). A savoir que le Pack Z51 est très rarement installé sur les versions américaines.

Julie57 a écrit:Je me doute que la finition progresse avec l'arrivée du ls3.

Non, sauf erreur c'est la même finition (voir les précisions de @edencars, post au-dessous).
Parfois certaines séries ont des variantes, tel que la Victory Edition, aspect carbone sur la console centrale par exemple.

Julie57 a écrit:Une édition victory est sortie en 2007 et là je commence à me perdre. Normalement c'est censé être une 6.2 ls3 puisque le volant a 3 branches et la boite automatique est une bva6 mais pourtant je lis que c'est une 6.0 ls2 et elle a aussi été produite en 2008 mais en 2008 c'est sur que c'est le ls3 et je n'ai lu nulle part qu'il y avait un changement de moteur sur cette édition victory.
Ce qui m'amène à l'année 2007, la carrière du ls2 sur la C6 s'étend de 2005 à 2007 et le ls3 de 2008 à 2013 donc en 2007 on était sur la fin du ls2 et le début du ls3 en 2008. Pendant cette transition est ce qu'il existe des ls2 de 2008 et des ls3 de 2007 : vous suivez ? (je sais c'est difficile).

Étant possesseur d'une Victory, c'est assez simple: la Victory Edition est limitée à 250 exemplaires, livrées uniquement en Europe. Tu la trouveras uniquement en noire ou en jaune. Construites entre 2007 et 2008, elles ont respectivement le moteur LS2 (2007) ou LS3 (2008). Je pourrais d'indiquer d'autres détails au besoin.

Julie57 a écrit:Je dois aussi faire attention à la date de fabrication et la date de première mise en circulation, sur les américaines j'ai lu qu'il y a une année d'avance, genre une MY2007 peut être en réalité une corvette produite en 2006. Avec cette dernière donnée je suis larguée et j'ai besoin d'aide pour y voir plus clair, qu'on m'explique la carrière de cette C6 pour éviter de me faire avoir.

Pas toujours, mais parfois oui. Par exemple pour la mienne (tu as le VIN code sur ma signature), sa 1ère mise en circulation date de août 2008, et pourtant c'est un modèle 2007 (et fabrication aussi 2007 dans mon cas). Tu reconnaît l'année du modèle avec le 10ème chiffre indiqué sur le VIN, comme le chiffre 7 dans mon cas, donc modèle 2007.

Julie57 a écrit:Je recherche une C6, ls2 ou ls3, targa, coupé ou cabriolet, n'importe quelle couleur sauf blanc et rouge, pas de bva donc seulement boite manuelle, finition avec cuir sur le tableau de bord, biton ou non, tout sauf cuir beige et si je peux même avoir l'affichage tête haute et le pack z51 c'est parfait.

Si tu n'as pas peur d'importer, j'ai trouvé une belle offre ici en Suisse...
https://www.autoscout24.ch/6925274
1ère main, Victory Edition, tu as la taxe d'importation et la douane, mais tu n'a pas la taxe pollution, car le véhicule est de 2007.
Par message privé je peux te communiquer le prix que le garage me la vendait en décembre (bien inférieur, car je l'ai tellement marchandé). Bien qu'ayant hésité, pour ma part, j'ai finalement choisi un modèle Victory Edition en noir.

Voilà ! En espérant t'avoir aidé dans ta recherche.

Bienvenue sur le forum
Quelques inexactitudes: seuls les modèles 2005 ont le volant 4 branches et bva4 si bva. Il existe encore quelques LS2 en 2008 (fin de séries ou modèles stockés) mais pas de LS3 en 2007. (Peut-être en fin 2007, mais MY2008). La finition avec tableau de bord en cuir (4LT) n’apparaît qu’avec le LS3.
Bonnes recherches.

Bienvenue chez nous. Tu connais déjà pas mal ton sujet top
Trouver une 4LT va être compliqué.

Tu as la section C6 ou tu peux mettre tes recherches et tu seras très bien aiguiller.

Une C6 LS2 ou LS3 c’est bien. Franchement avant toute chose c’est la qualité de l’auto qui doit te guider. Déjà si tu maitrise une LS2 se sera bien

Je vais mettre mon grain de sel :

Il n'y a pas trois version de C6, c'est soit coupé ( qui est forcement targa sauf sur les Z ), soit cabriolet.

Merci à @PACE78 et @edencars pour vos précisions.
J'ai corrigé mon post en conséquence avec mentions

Bienvenue à toi !

Le LS2 a fait ses preuves... Le LS3 encore plus... Tu prends pas trop de risque quoi qu'il arrive !
Si tu peux tester les 2 pour te faire un feeling ça sera top... A toi de voir sur laquelle tu vas craquer... Je ne ferais que répéter ce qui a déjà été dit au final !
Le tout c'est de se sentir bien dedans, de voir comment elle se comporte, si elle est saine etc... Si t'as le coup de cœur après ça, fais toi plaisir et let's roll !

Bonne recherche

Bienvenue et bonne recherche

Bienvenue sur le forum et bonne recherche

Bienvenue Julie !

J'avais posté  sur ton blog une photo de C6 GS JSB en échange d'une carte frei autobahnen, avec Yann75, nous avions été en Allemagne et ta carte avait été d'une grande aide entre Bâle et Rastatt. Je pense à renouveler ce trip VMax très cérébral avec Vador et ses 659 étalons noirs.

Bonne recherche.

Le

Hey , bienvenue sur le Forum et bonne recherhce !

Une C6 2008 avec un LS2 n'est pas possible. Au plaisir d'un ride ensemble en Allemagne full open throttle

Le

Bienvenue sur le forum et bonne recherche

Sauf erreur de ma part,seule la version C6 Ls3 Performance edition possède les garnitures cuir sur le tableau de bord .

:welcom10:et bonne recherche.

Bienvenue à vous. Je ne connais absolument pas cette génération et vous souhaite de trouver la bonne vette de vos rêves

Bienvenue Julie et bonne recherche.
Ex possesseur d'un ls3 en finition performante édition j'en garde un excellent souvenir.
Très bon choix