Entretien de ma GS

Salut les amis, je voudrais faire un entretien sur ma GS avant l'été, vidange etc...

Chez qui vous feriez faire ça dans le coin ??

Biz.

Dans le 06 près de Nice ,c'est peu être un peu loin pour toi toutefois,tu as
"On American Road" Fred un spécialiste des américaines très sympathique, Corvette,Mustang,Dodge ,etc...et compétent.

Brunoricaine, j'en entends souvent parler et c'est peut-être plus près de chez toi que le 06.

Autre solution encore plus simple :acheter les pièces sur le net,et aller voir ton "petit mécano" du coin.

Pour une révision intermédiaire ce sera amplement suffisant,beaucoup possédant même les outils de diagnostics

Tu as un super garage dans le haut Var , c'est pas trop loin de chez toi . Par contre , il faut surtout pas qu'il soulève ta voiture avec un cric, il sait pas faire

Effectivement c'est une information pertinente, car certains ne connaissent pas les points de levage d'une Corvette.
Personnellement j'utilise des ateliers équipés de pont de levage sous les roues,ce qui évite les mauvaises manipulations, valable bien sur si l'on ne change pas les plaquettes et pneumatiques...

yves31 a écrit:Tu as un super garage dans le haut Var , c'est pas trop loin de chez toi . Par contre , il faut surtout pas qu'il soulève ta voiture avec un cric, il sait pas faire

Oh le coup bas direct!!!!

POUJADE a écrit:Effectivement c'est une information pertinente, car certains ne connaissent pas les points de levage d'une Corvette.
Personnellement j'utilise des ateliers équipés de pont de levage sous les roues,ce qui évite les mauvaises manipulations, valable bien sur si l'on ne change pas les plaquettes et pneumatiques...

Yves invoquait les qualités indiscutable de Nanthiat

loule_du13 a écrit:Salut les amis, je voudrais faire un entretien sur ma GS avant l'été, vidange etc...

Chez qui vous feriez faire ça dans le coin ??

Biz.

Salut Loule,

C'est quoi le etc...
BVM ou BVA, je me rappelle plus.
Combien de bornes?

Salut, elle approche des 30.000 (27 et des brouettes), et je voudrais lui faire la vidange, et check d'entretien...

Boite méca la mienne.

Y'a bien les frangins ricaines, mais j'ai vu qu'ils étaient fermés, puis ça fait un peu loin...

Encore une fois l'entretien du LS3 à 30000 kms est basique, et pourra être effectué par n'importe quel mécano.

Au manuel est prévu la vidange moteur, avec le filtre et les controles basiques habituels valables sur tous les véhicules .
Au besoin cherche un mécano possédant la "valise" GM pour controle.

POUJADE a écrit:Encore une fois l'entretien du LS3 à 30000 kms est basique, et pourra être effectué par n'importe quel mécano.

Au manuel est prévu la vidange moteur, avec le filtre et les controles basiques habituels valables sur tous les véhicules .
Au besoin cherche un mécano possédant la "valise" GM pour controle.

Ne pas oublier de vidanger le pont si cela n'a jamais été fait

Alain, t'es sur qu'on doit vidanger le pont à 27000 km ? moi j'y crois pas du tout .

La vidange du pont à 27000 kms ne se justifie pas et n'ai pas prévu dans le manuel d'entretien du LS3 Corvette;Je viens de vérifier dans mon book.

yves31 a écrit:Alain, t'es sur qu'on doit vidanger le pont à 27000 km ? moi j'y crois pas du tout .

Alain, expert mecanicien a parlé : vidange
( en plus lui il la fait lui même )

Il doit surement parler d'un pont qui passe au dessus de la Seine

Hi.
De mémoire, il me semble avoir lu sur le manuel d'entretien que la vidange du pont sur un LS3 est 60.000 km ou 4 ans.
Mais certains ne font même pas 20.000 km en 4 ans. Alors est.ce nécessaire de vidanger à si peu de km malgré les 4 ans et une conduite cool ?
Moi j'allais chez brunoricaine pour l'entretien et ca me faisait une belle balade depuis Toulon.

Hello Laurent pour info moi j ai déjà fais moteur Boite pont sur la mienne!! Toutes les huiles perdent de leurs propriétés avec le temps même si on ne roule pas beaucoups je te conseil de faire également le liquide de refroidissement et le liquide de frein Ca coute pas grand chose mais c est bien de le faire

Armand69 a écrit:Hello Laurent pour info moi j ai déjà fais moteur Boite pont sur la mienne!! Toutes les huiles perdent de leurs propriétés avec le temps même si on ne roule pas beaucoup je te conseil de faire également le liquide de refroidissement et le liquide de frein Ça coûte pas grand chose mais c est bien de le faire

+1
Un changement de tous les fluides permet de repartir sur des bonnes bases.
Sur ma c7 GS je viens de faire la révision et j'en ai profité pour faire une vidange de la boite alors que la voiture à 8000 kms achetée neuve.
Mais ça c'est moi.

PI : Sur mon ex C6 LS3, j'ai fait vidanger le pont à 30000 kms.

Salut Loule

Tu as un garagiste à bandol.
Il est spécialisé dans les ricaines et fait de la prépa aussi. J'étais aller le voir au printemps dernier avant de partir pour mon roadtrip de 4000 kms afin qu'il me fasse un check up. Il était à bloc de boulot (prépa d'une ac cobra, mustang ....)
Le garage ne paie pas de mine,il se trouve sur son terrain, le gars est sympa et passionné.
Tout ça pour te dire, il est pas loin de chez nous et si ça t'intéresse voici le lien de son garage.
  http://www.tradition-performance.com/

A 20000kms, j'ai fait vidange, filtre à huile, filtre habitacle, nettoyage du filtre à air, à point lave glace, contrôle visuel.
J'ai pris de la CASTROL EDGE en DEXOS 5W30, un filtre à huile AC DELCO UPF48R, un filtre habitacle AC DELCO GM15861929.
L'huile, les joints de bouchon sont de chez NORTOTO, le reste acheté sur le net aux US.
Coût total 168€.

Petits conseils, si tu te fais le boulot, ce qui n'est pas compliqué:
-Prends en filtre du UPF 48R (meilleure filtration et cartouche plus costaud que les PF48E). C'est BK qui me l'avait conseillé.
-Investis dans une grande bassine plate ou un grand bac de récup d'huile, car il y a 10 litres d'huile dans la bête.
-Attention en dévissant les bouchons, il y en a 2. Un des deux vide la réserve d'huile et c'est la douche assurée si t'as pas pris des précautions.
-Investis dans une bonne cloche pour le filtre, pas ces cochonneries de centre auto.
-Investis dans une clé dynamométrique adaptée. Les couples de serrages des bouchons sont sur la notice. Sinon cherches sur le fofo, il y a les valeurs.

Pour les outils, je les ai pris à la quincaillerie aixoise. C'est du BETA, mais ils ont aussi du FACOM.

Après pour la purge d'embrayage, tu peux remplacer une partie du liquide à la serringue ou vidanger par l'AR, mais c'est compliqué et certains conseillent de rajouter un prolongateur pour les futures vidanges.

Bon courage

J'ai oublié.
Les joints de bouchons de vidange: NORTOTO référence 38.

JLF a écrit:Salut Loule

Tu as un garagiste à bandol.
Il est spécialisé dans les ricaines et fait de la prépa aussi. J'étais aller le voir au printemps dernier avant de partir pour mon roadtrip de 4000 kms afin qu'il me fasse un check up. Il était à bloc de boulot (prépa d'une ac cobra, mustang ....)
Le garage ne paie pas de mine,il se trouve sur son terrain, le gars est sympa et passionné.
Tout ça pour te dire, il est pas loin de chez nous et si ça t'intéresse voici le lien de son garage.
  http://www.tradition-performance.com/

on le connait trop bien dans la region......trop trop bien meme.......

HA !!!  dis moi en plus shadow que je me fasse pas bais.... parce que je comptais y retourner car la première fois je lui avais pas laissé car il était plein.  Sinon j'irai voir "on american road"

JLF a écrit:HA !!!  dis moi en plus shadow que je me fasse pas bais.... parce que je comptais y retourner car la première fois je lui avais pas laissé car il était plein.  Sinon j'irai voir "on american road"

Je pense que Shadow a un probléme personel avec ce gars, il s'occupe trés bien des anciennes, il travaille pour plusieurs personnes du forum qui sont très contente de lui ( il a travaillé sur ma C2 et c'est nickel )