Gas door

Je vais le faire ...  

A côté de ça ! Comme Denis.
J’ai opté pour un bouchon de réservoir À verrouillage .

Alors là , fais attention qu'il ne se grippe pas !! ça m'est arrivé un jour en faisant le plein , t'as pas l'air d'un con .......peut plus ouvrir mon truc
Certains sont fait en Chine et c'est une belle merde au bout d'un moment

Friendship 7 a écrit:

Je savais que les trappes à essence des C4 coupé et cabriolet étaient différentes (parfaitement rectangulaires sur les cabriolets, légèrement incurvées sur le bord haut pour épouser la courbe de la lunette arrière sur les coupés) mais je n'avais jamais remarqué que les cabriolets possédaient une tôle - de renfort ? - supplémentaire à l'intérieur.

En voyant celle de Patviper j'ai d'abord pensé qu'il y avait eu une modification à un moment donné de la production mais ton convertible 96 prouve le contraire.

drive2

Ah oui, je comprends mieux !
Je me demandais pourquoi le système d'articulation est différent, ceci explique cela.
Bien vu, Denis !

Denis ZR-1 a écrit:

Friendship 7 a écrit:

Je savais que les trappes à essence des C4 coupé et cabriolet étaient différentes (parfaitement rectangulaires sur les cabriolets, légèrement incurvées sur le bord haut pour épouser la courbe de la lunette arrière sur les coupés) mais je n'avais jamais remarqué que les cabriolets possédaient une tôle - de renfort ? - supplémentaire à l'intérieur.

En voyant celle de Patviper j'ai d'abord pensé qu'il y avait eu une modification à un moment donné de la production mais ton convertible 96 prouve le contraire.

drive2

C'est bien ça Denis,  il y a la plaque extérieure avec l'emblème,  et une plaque intérieure  en métal vissée dessous  qui pour ma part avait très mal viellie ,  et peut-être pas avec la bonne peinture qui pelait,  bref rien de grave,