Corvette C3 StingRay 1973

ça va c'est pas une pièce maîtresse

tu vas devoir bien inspecter ton châssis du mieux que tu pourras sur les parties visibles, et retirer les caches droit et gauche au pied chauffeur et passager pour voir le bas de la fixation bird-cage, et une photo de la partie arrière du châssis là et proche d'où sont fixé les bras de suspensions arrières ( photo )

Poujade
Merci pour ton retour, oui on vas tout traiter

Cadre de support du radiateur HS c’est bien connu sur les C3. J’ai refait le mien en inox.

Tanguy,
Oui on m’a dit ça, content que tu le confirmes
Tu as les photos de ta reparation ?

Attends Tanguy cherche un mannequin pour poser à côté

Hello les gars, grosse thuile avec le carbu

Pour démarrer la voiture il faut rester pied au plancher et quand il finit par démarrer l’essence elle pisse par le petit piston là qui est au-dessus du carburateur que je t’ai entouré en jaune et dès que tu relâches les gaz elle cale tout de suite et l’essence elle est partout sur la culasse voilà

Si vous avez une idée

La vache, ça en fait quand même un tas de problèmes, j'espère que le prix etait en conséquence ....

Pointeau qui reste coincé en position ouvert et du coup ça ne bloque pas l'arrivée de l'essence. Vérifier pointeau et flotteur

regis Z06 a écrit:La vache, ça en fait quand même un tas de problèmes, j'espère que le prix etait en conséquence ....

C'est clair, on s'ennui pas avec vous

Vous avez eu un bon feeling avec le vendeur?

On dirait !  Il doit se frotter les mains le vendeur! Et franchement c'est pas normal, ca fait déjà pas mal en quelques jours ! Quid du prix sans être indiscret?

regis Z06 a écrit:La vache, ça en fait quand même un tas de problèmes, j'espère que le prix etait en conséquence ....

Une vraie frame off comme tu les aimes...

Drivemycar a écrit:Pointeau qui reste coincé en position ouvert et du coup ça ne bloque pas l'arrivée de l'essence. Vérifier pointeau et flotteur

Symptome : Pas du tout d'essence qui arrive quand on tourne à la clé
Pour réussir à la faire démarrer il faut mettre le pied au plancher
Sauf que l'essence sort comme un geyser par le petit piston (Écrasé quand on accélère il rentre avec petit joint torique dedans)
Des qu'on relâche la voiture cale

Le Copro te remercie Drivemycar, mais selon lui c'est pas ça
21k pour le prix

Regis
On avait bien fait le tour, on savait ce qu'on achetais, mais c'est à priori que des petites bricoles...

Lo45
Comme avec un vendeur de voiture moyen...

Nikos#34
Frame Off pas encore, mais tout est full full d'origine

C’est la pompe de reprise qui dégueule
Attention risque d’incendie

Prix pas exorbitant pour une 73 mais si elle avait jsute rouler avant achat tout  ça aurait été évité ou au moins signalé!
Bon courage au copro

Va falloir se faire un petit kit de joints pour le carbu avec changement de la pompe de reprise/accélération qui fait n'importe quoi.

Ouvrir le Rochester n'est pas si complexe que ça à condition d'être un poil préparé. Une fois que vous l'aurez ouvert vous comprendrez mieux le comment du pourquoi et vous sentirait que la conduite ne sera plus du tout la même.

Maxcreed
Merci beaucoup on va regarder ça tout de suite

Sur un autre sujet, aujourd’hui j’étais en shooting photo avec Miss arab 2019
En attendant les photos de la belle bleue avec une modèle, voici le making of

Drivemycar a écrit:Prix pas exorbitant pour une 73 mais si elle avait jsute rouler avant achat tout  ça aurait été évité ou au moins signalé!
Bon courage au copro

Merci pour les encouragements ))))))))))
On a fait un tour avec tout allait bien,
Mais depuis on a fait 500 bornes et je pense que ça a réveillé pas mal de souci, à mon avis ça faisait quelques années qu'elle dormais

Pas très grave tant que ça se porte pas sur le bas moteur ou la boîte. On a tous eu plus ou moins ces soucis avec nos américaines anciennes.
J'ai l'impression que ta vette se noie. Ouvrir en grand pour que ça démarre ça me fait penser à une procédure de denoyage. J'ai eu ce problème avec la mienne, c'était le pointeau de cuve qui était fuyard. Ca degueulait l'essence sur la pipe d'admission, c'est hyper craignos. J'ai changé le pointeau et la buse et c'est réglé.
Courage les gars le bonheur est proche !!

230kmh a écrit:Pas très grave tant que ça se porte pas sur le bas moteur ou la boîte. On a tous eu plus ou moins ces soucis avec nos américaines anciennes.
J'ai l'impression que ta vette se noie. Ouvrir en grand pour que ça démarre ça me fait penser à une procédure de denoyage. J'ai eu ce problème avec la mienne, c'était le pointeau de cuve qui était fuyard. Ca degueulait l'essence sur la pipe  d'admission,  c'est hyper  craignos. J'ai changé le pointeau et la buse et c'est réglé.
Courage les gars le bonheur est proche !!

Merci pour ton retour, c'est hyper cool de prendre le temps, et tes conseils sont précieux !!!
Le bonheur est déjà là, malgré les ptits soucis, le copro et moi on est comme des gosses

Désolé je n’ai pas de photos de ma réparation du cadre de radiateur. J’ai fait ça il y a presque 10 ans . En fait j’ai refait la partie basse en inox et ressoudé la partie supérieure encore en bon état dessus, puis peinture epoxy.
Franchement 21K avec tous les emmerdes que vous avez, je trouve ça hors de prix et je lui rebalance direct dans sa vitrine au vendeur. Mais vous le prenez bien et c’est tout à votre honneur.

T’es photos sont sympa et miss Arab a l’air de mériter son titre. quelle durée le shooting?

tanguy a écrit:Désolé je n’ai pas de photos de ma réparation du cadre de radiateur. J’ai fait ça il y a presque 10 ans . En fait j’ai refait la partie basse en inox et ressoudé la partie supérieure encore en bon état dessus, puis peinture epoxy.
Franchement 21K avec tous les emmerdes que vous avez, je trouve ça hors de prix et je lui rebalance direct dans sa vitrine au vendeur. Mais vous le prenez bien et c’est tout à votre honneur.

T’es photos sont sympa et miss Arab a l’air de mériter son titre. quelle durée le shooting?

C'est pas grave pour les photos
On a quelques emmerdes c'est vrai, mais elle est globalement saine... et sale surtout
Merci pour ton feedback sur mes photos, le shooting à duré 4 ou 5h, hyper cool à faire

En attendant on a viré l'alarme de porte... je sais pas pour vous, mais on voyait pas l'utilité et c'était plutôt chiant ce bruit étrange... vous l'avez gardé vous ?

On a également aligné et réparé les phares afin qu'ils ne fassent plus de clins d'oeils et qu'ils soient fiables

L'antenne, qui ne tenait pas, maintenant avec ce système, c'est Nickel !!!