Corvette C3 StingRay 1973

Euh, c'était quoi les bouts de ferraille qu'on voit plus haut? C'était sous les caches culbuteurs ?

C'est le reste des joints non ???

Oui c’est les restes des joints,
Sur le droit nickel et le cache culbu propre, sur le gauche, le joint était vraiment finit et le cache culbu bien sale

Peut-être que l’ancien proprio qui avait montré le klaxon était Chicanos, le petit bouton sous le siège c’est pour faire rebondir la voiture et baisser la plaque de métal pour faire des étincelles sur le bitume



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BAROUF a écrit:Peut-être que l’ancien proprio qui avait montré le klaxonne était Chicanos, le petit bouton sous le siège c’est pour faire rebondir la voiture et baisser la plaque de métal pour faire des étincelles sur le bitume

Ray a écrit:

BAROUF a écrit:Peut-être que l’ancien proprio qui avait montré le klaxonne était Chicanos, le petit bouton sous le siège c’est pour faire rebondir la voiture et baisser la plaque de métal pour faire des étincelles sur le bitume

désolé pour " Klaxon "

[quote="BAROUF"]

Ray a écrit:

BAROUF a écrit:Peut-être que l’ancien proprio qui avait montré le klaxonne était Chicanos, le petit bouton sous le siège c’est pour faire rebondir la voiture et baisser la plaque de métal pour faire des étincelles sur le bitume

désolé pour " Klaxon "

Tu vieillis

C'est pas une raison pour signaler un Abus

Si vous avez les doigts trop gros achetez des écrans plus grands ou un vrai clavier ...

Maître Yann a parlé

C’est souvent que je gueule après l’I phone qui veut écrire à ma place

De retour
Jeudi et vendredi on s’y met à fond, il va y avoir des surprises

Aller hop c’est parti
Bon la batterie était morte il a fallu démarrer au booster, 2 semaines de box, ça a pas du lui plaire... sinon il devait y avoir un truc qui pompais

Une fois la batterie chargée, tu mets une lampe de 5W d'éclairage de tableau de bord, en débranchant une des cosses de la batterie, tu mets la lampe entre la borne et la cosse débranchée, elle ne dois pas s'allumer, si elle s'allume il y a un voleur de courant, pour ça il y a des méthodes on verra après.

Merci Barouf, on mettra aussi le Metrix entre les deux

Bon voila le projet du jour

Le metrix sur ( ampères )
pour moi le metrix c'est pour effectuer des mesures de résistance de sondes ou autres ou mesures de tension de charge ou autres mais pour ce genre de recherche ça peut prendre la tête et amener à confusion dans bien des cas par retour de courant de série au travers d'un ou plusieurs éléments électriques ou électronique ( ta mère )
Si la lampe ne s'allume pas, possible que la batterie soit fatiguée ( un élément des 6 éléments est faible et réduit fortement l'autonomie de la batterie même au repos )
La lampe est un outil sûr. Si elle s'allume alors que tout est coupé ( limière ouverture de porte aussi ) tu laisses la lampe allumée et tu retires et remets un par un les fusibles, si la lampe s'éteint tu vois tout ce qui ne fonctionne plus lorsque ce fusible est retiré, le coupable est celui ou un de ceux là de ce qui ne fonctionne plus.
Si tous les fusibles essayé et lampe allumée, c'est les relais à retirer et remettre ou débrancher et rebrancher des éléments électriques jusqu'à ce que la lampe s'éteigne
Il m'est arrivé sur une Audi que ce soit l'alternateur alors qu'il chargeait correctement  

Lechatmachine a écrit:Merci Barouf,

Bon voila le projet du jour

Si c'était pour avoir des tuyaux, ben voilà je l'ai fait

Merci du tips Barouf on va faire ça...
Et les tuyaux c’est pour... (je donne un indice : comme ton pseudo)

Lechatmachine a écrit:Merci du tips Barouf on va faire ça...
Et les tuyaux c’est pour... (je donne un indice : comme ton pseudo)

Un pipeau!!!

Une chimère !

des cut out !

tuck a écrit:des cut out !

Ça ressemble à ça

Ben oui on avait compris !

Il n’y a que les sourds qui n’ont pas compris