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Nikos#34
Bruce Willis
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Re: Présentation
J-3 avant l'arrivée de ma belle jaune dans mon garage !!!!
Bruce Willis- Turbocharged
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Re: Présentation
et profite bien de ta nouvelle acquisition.
dgluxevette- Blue Flame 6
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Re: Présentation
J-2 !!!!!
Bruce Willis- Turbocharged
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Re: Présentation
merci à toi !dgluxevette a écrit: et profite bien de ta nouvelle acquisition.
Bruce Willis- Turbocharged
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Re: Présentation
Aujourd'hui c'est le grand jour !!!! En route pour la maison.
Bruce Willis- Turbocharged
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Re: Présentation
C'est prévu pour quelle heure ??
555 prodrive- Turbocharged
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Re: Présentation
Avant minuit pour que le carrosse ne se transforme pas en citrouille !
Drivemycar- Turbocharged
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Bruce Willis- Turbocharged
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Bruce Willis- Turbocharged
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Re: Présentation
tu dois être l'homme le plus heureux du monde en ce moment !! Tu vas avoir du mal à dormir cette nuit.
Viking- Turbocharged
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Modele Vette : Ex C6 LS3 Victory Edition 2008- 3LT
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Re: Présentation
C'est exactement ça, mais alors tu ne peux pas dire mieux !
Bruce Willis- Turbocharged
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Localisation : Un coin sympa
Date d'inscription : 27/08/2020
Re: Présentation
Je viens de découvrir ton site. J'avais vu que tu étais dans le monde du TT dans ta présentation mais je ne savais pas que tu étais dans l'italienne: TM C'est si peu courant un amateur de TM que je me permets d'en parler !!!
J'ai roulé 2ans sur TM et mon frangin 4ans au début 2000. Moi sur un 85cc (où ils avaient mis un garde boue de supermot', pourquoi ? j'en sais rien mais horrible à rouler !) et mon frangin 125cc puis 250 4t.
Ce sont de bonnes machines avec de bonnes pièces, mais à cette époque il étaient vraiment tributaire des problèmes de fabrications et les 3 motos que nous avons eux ne se sont malheureusement révélées fiables... Nous sommes donc repassé sur du Jap'. Mais que de sacrés souvenirs avec
J'ai roulé 2ans sur TM et mon frangin 4ans au début 2000. Moi sur un 85cc (où ils avaient mis un garde boue de supermot', pourquoi ? j'en sais rien mais horrible à rouler !) et mon frangin 125cc puis 250 4t.
Ce sont de bonnes machines avec de bonnes pièces, mais à cette époque il étaient vraiment tributaire des problèmes de fabrications et les 3 motos que nous avons eux ne se sont malheureusement révélées fiables... Nous sommes donc repassé sur du Jap'. Mais que de sacrés souvenirs avec
Dorian51- Supercharged
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Localisation : Reims
Modele Vette : C3 1979 L48 Manuelle
Date d'inscription : 28/02/2017
Re: Présentation
Ca fait plaisr de rencontrer un amateur.
Effectivement je roule Honda et Tm qui sont quasi actuellement les deux meilleures marques dans leur pays.
J'ai retapé un 125 de 91 dont je te mettrai une photo si tu veux.
J'ai aussi un 144 bien modifié tout Ohlins en stock.
Effectivement je roule Honda et Tm qui sont quasi actuellement les deux meilleures marques dans leur pays.
J'ai retapé un 125 de 91 dont je te mettrai une photo si tu veux.
J'ai aussi un 144 bien modifié tout Ohlins en stock.
Bruce Willis- Turbocharged
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Age : 21
Localisation : Un coin sympa
Date d'inscription : 27/08/2020
Re: Présentation
et félicitation, effectivement pour passer inaperçu, c'est raté
Apollo- Blown
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Modele Vette : Corvette C3 1977
Date d'inscription : 03/09/2018
Re: Présentation
Il faut que je vous raconte un peu comment je suis arrivé à la Corvette....
Mon père était dans la mécanique générale et a fini P3 comme outilleur mouliste.
Toute sa vie il a bricolé des engins à moteur, le premier fut la moto de son père qu'il avait démonté avant la guerre pour éviter qu'elle ne tombe aux mains des allemands. Mon grand père roulait aussi en side-car, faut dire qu'à l'époque les paysans ne roulaient pas en voiture. Il a eu sa première moto en 1952, une 250 Peugeot bicylindre totalement modifiée par la suite. Ensuite une 500 Norton 88 de course ramenée d'Angleterre et homologuée à titre individuel. Il me racontait les galères pour les pièces et pour la moindre vis, boulon, en cote anglaises évidemment. Son métier lui permettait de fabriquer ce dont il avait besoin, notamment au tour. Moi je suis arrivé en 65 et mes parents ont eu une 203 d'occase dont les soupapes faisaient guère plus de 10 000km vu que le popa avait le pied lourd. Ensuite il y a eu LA VOITURE : une Ford capri 1700GT dans lequel j'ai grandi !!!! Il l'avait monté avec le kit racing Ford d'époque, arbre à cames, carbu, pistons, la totale.... un monstre non pas en puissance, mais en consommation et bouffage de pneus.
C'est durant la période de la Ford qu'il se mit à faire la mécanique pour un jeune copain qui faisait du rallye et de la piste et qui vient toujours voir ma mère malgré le décès du popa en 2018. On travaillait sur des R8, des Minis, des Abarth et le graal absolu aurait été une Mustang avec un V8. Mais les finances n'auraient jamais suivi....
Et un jour, chez un de ses copains, entre le Poster de Miss NGK et une pub pour Castrol j'ai vu une photo de C3... Et cette ligne s'est gravée dans mon cœur, à tel point que même une Opel GT me fait de l'impression.
Alors ou je réalise mon rêve et peut être que c'est une façon inconsciente de retrouver celui qui m'a tout appris en mécanique et dans la vie. 6 mois avant sa mort j'ai eu un infarctus et j'ai failli y passer, j'ai compris alors le prix et la fragilité de la vie. Réaliser mon rève c'est maintenant.
Pap's
Mon père était dans la mécanique générale et a fini P3 comme outilleur mouliste.
Toute sa vie il a bricolé des engins à moteur, le premier fut la moto de son père qu'il avait démonté avant la guerre pour éviter qu'elle ne tombe aux mains des allemands. Mon grand père roulait aussi en side-car, faut dire qu'à l'époque les paysans ne roulaient pas en voiture. Il a eu sa première moto en 1952, une 250 Peugeot bicylindre totalement modifiée par la suite. Ensuite une 500 Norton 88 de course ramenée d'Angleterre et homologuée à titre individuel. Il me racontait les galères pour les pièces et pour la moindre vis, boulon, en cote anglaises évidemment. Son métier lui permettait de fabriquer ce dont il avait besoin, notamment au tour. Moi je suis arrivé en 65 et mes parents ont eu une 203 d'occase dont les soupapes faisaient guère plus de 10 000km vu que le popa avait le pied lourd. Ensuite il y a eu LA VOITURE : une Ford capri 1700GT dans lequel j'ai grandi !!!! Il l'avait monté avec le kit racing Ford d'époque, arbre à cames, carbu, pistons, la totale.... un monstre non pas en puissance, mais en consommation et bouffage de pneus.
C'est durant la période de la Ford qu'il se mit à faire la mécanique pour un jeune copain qui faisait du rallye et de la piste et qui vient toujours voir ma mère malgré le décès du popa en 2018. On travaillait sur des R8, des Minis, des Abarth et le graal absolu aurait été une Mustang avec un V8. Mais les finances n'auraient jamais suivi....
Et un jour, chez un de ses copains, entre le Poster de Miss NGK et une pub pour Castrol j'ai vu une photo de C3... Et cette ligne s'est gravée dans mon cœur, à tel point que même une Opel GT me fait de l'impression.
Alors ou je réalise mon rêve et peut être que c'est une façon inconsciente de retrouver celui qui m'a tout appris en mécanique et dans la vie. 6 mois avant sa mort j'ai eu un infarctus et j'ai failli y passer, j'ai compris alors le prix et la fragilité de la vie. Réaliser mon rève c'est maintenant.
Pap's
Bruce Willis- Turbocharged
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Date d'inscription : 27/08/2020
Re: Présentation
Belle histoire
david- Turbocharged
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Modele Vette : Corvette ZR-1 de 91
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Re: Présentation
Bonjour et bienvenue sur le forum.
Elle est bien belle cette C3 jaune.
Elle est bien belle cette C3 jaune.
Brennos81- Supercharged
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Localisation : Tarn
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Re: Présentation
Brennos81 a écrit:Bonjour et bienvenue sur le forum.
Elle est bien belle cette C3 jaune.
Et elle va être encore plus belle une fois finie.
Bruce Willis- Turbocharged
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Bruce Willis- Turbocharged
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Nikos#34- Turbocharged
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Modele Vette : C7 Z06/Z07 Carbon 65 AT8 ...... Ex: C7 Grand Sport Final Edition MT7
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