Toit transparent

On ne peut pas faire plus précis!
Il y en aura bien un qui te demanderas des illustrations!

On peut avoir des illustrations ?

ouhhhllaaaalala !
il faut avoir bac +5 pour le montage réglage !

Il est ..... neuf!
L'affaire du siècle! Tu verras, les femmes adorent ce toit, ma femme et ma fille ne s'en lassent pas lors des balade.

il a l'air bien ce toit… le prix doit être en conséquence
le problème des targa est que lorsque tu otes le toit il est quasi impossible de rouler au dela de 80/90 tant il y a de turbulences. et puis tout ce que tu as dans le coffre te revient sur la figure en conduisant. sur les conseils d'alec j'avais acheté des adaptations qui permettent d'ouvrir le coffre de quelques centimètres sans pour autant dénaturer la ligne de l'auto d'autant que j'ai mis un becquet ar donc au contraire ça donne un look super. jamais utilisés depuis trois ans, mais il y a 15 jours lors d'une sortie auto (pour une fois il faisait chaud dans le nord) je les ai mis en place. impeccable, tu peux rouler sans le toit à 130/140 sans vraiment etre gené. plus de turbulences puisque l'air s'échappe par le coffre.
pour ma part je ne vois pas bien l'intérêt de ce toit transparent mais les gouts et les couleurs...

Moi j'aime bien,
J'ai de la place pour la tête car plus de ciel de toit epais comme sur le normal.
J'ai aussi moins l'impression de rouler avec un pare-brise en tôle blindé d'halftrack de la seconde guerre.
Ma femme l'adore et là c'est incontournable

Et surtout il est bien moins lourd que la version opaque.....

philip76 a écrit:Et surtout il est bien moins lourd que la version opaque.....

Oui, quand on manœuvre seul, il y a vraiment une différence.

J'ai pas suivi, ca vaut quoi en occase ?

C'est vraiment fonction de l'etat du polycarbonate. 500 pour un toit poly d'origine GM en parfait état proche neuf, c'est une super affaire. 200 pour un poly fissuré c'est cher...
Le poly se remplace aux states, mais la qualité n'est pas aussi bonne que le GM et l'ajout du transport et douane A/R flingue tout.

Je vais garder le mien alors, merci Chris, tu es toujours de bon conseils

Merci Gilles,
Je vais peut-être monter une affaire de réparation de toit poly, je vais être riche

ChrisC5 a écrit:Merci Gilles,
Je vais peut-être monter une affaire de réparation de toit poly, je vais être riche  

J'avais acheté le mien 200$ avec des rayures mais pas de fissures.
C'est vraiment un + car c'est plus léger et ça donne du volume et de la luminosité à l'habitacle.

Il parait qu'on peut le polir mais je ne sais pas faire.

Je ne vais pas le vendre, il sera inclue dans la vente de ma C5 le jour ou.

Le polycarbonate se polit bien, a défaut comme pour une peinture, perso j'ai des polish exprès au boulot pour les parebrises d'hélico qui sont aussi en polycarbonate.
Après, les UV finissent aussi par avoir raison d'eux, c'est ce qu'on appelle le "creasing", des micro craquelures qui se développent dans la matière et se voit sous certains angles. Cela apparaît aussi à l'utilisation de detergents trop agressifs ou de solvants.

Si tes rayures ne sont pas trop importantes , tu peux tenter les polish anti rayures de visières de casque de moto.

c est idem les phares des vehicules "modernes" comme les C6 par exemple, ca ternis forcement avec le temps et les UV....et par conséquent se "répare" de la mème façon .

sauf si craquelure alors dans ce cas , on limite juste les degats.

le polish pour verriere avion helico est parfait , altuglass

philip76 a écrit:c est idem les phares des vehicules "modernes" comme les C6 par exemple, ca ternis forcement avec le temps et les UV....et par conséquent se "répare" de la mème façon .

sauf si craquelure alors dans ce cas , on limite juste les degats.

le polish pour verriere avion helico est parfait , altuglass

Attention à ne pas trop polir ou lustrer car il y a une très fine couche protectrice sur le polycarbonate.

faut faire vite !

https://www.leboncoin.fr/vi/1892633296.htm/#xtor=ES-3999-[MYSRCH]

J'aime bien la photos avec la mise au point sur les poussières sur l'objectif

Celle que je vais voir elle est équipée d'origine

Sa vaut combien

J'en ai un à vendre(intact,sans fêlure) du fait que j'ai vendu ma C5,mon prix de vente est mon prix d'achat:800€.Extérieurement il est noir ,intérieurement bleuté.Je précise qu'il est d'origine et peut s'installer sur toutes les C5(coupé)de 97 à 2004.Avis aux amateurs.

La plupart de ces toits sont fissurés car posés tel quel sur la voiture. Ce sont les contraintes auxquels ils sont soumis qui les fissurent (torsion lors des virages par exemple)
Il existe en fait un réglage à opérer lors de la pose pour éviter ces désagréments. Je n'ai plus la procédure sous les yeux mais ça doit se trouver en cherchant bien.

C'est tout simple il suffit de desserrer d un ou 2 tours le crochet du verrou arrière central ce qui permet au toit une certaine liberté de mouvement. Je l'ai fait sur la mienne il y a longtemps :résultat,pas de fêlure.

Tout est dit