impressions apres une 1ere sortie circuit en C6 6.2L

Apres 850 km je pose les roues de ma C6 6.2L competition sur la piste de Lurcy-Levis !

700 km d'autoroute et 150 km de bricolage .
Beaucoup de berlines haut de gamme ne seraient pas aussi confortables et agreables que la C6


Sur la piste , pluie le matin (qui a permis de finir le rodage tranquilement et de prendre la voiture en main)et soleil l'apres-midi (pour aller chercher plus loin):
Elle pousse GRAVE ! en bout de la ligne droite du circuit , 230 kmh avant de prendre les freins pour tourner a droite ... (avec une porsche 996 turbo 420 ch que j'ai essayé 210 max , avec une C6 Z06 237 max et avec une C6 6.0L automatique 205 max)
Elle freine bien , bonne attaque comme endurance ... meme apres 6 tours a donf en fin de journée !
Les pneus d'origine ne sont pas vraiement adaptés a la piste et nuisent a la tenue de route sportive.
Les sieges , parfaits pour la route ne maintienent pas assez sur circuit.


Ma conclusion , un pied total sur cette journée , prévoir 4 jantes + 4 pneus pour la prochaine sortie et aller voir le sellier pour refaire des cotés avec un maintient plus "baquet" en faisant attention aux airbags ! Voir si reglages suspensions possibles un peu plus ferme pour la piste.
Le reste : ne rien changer c'est une bombe atomique ! multiple

Voici les photos deja postées (mais on me demande d'ouvrir un autre sujet) .




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Seb (le bien heureux) 1300 km au compteur , soit 1300 km de bonheur

Génial à lire tout ça

Il à l'air d'avoir la banane le LS3, par contre tu dis que les pneus sont insuffisants sur circuit, tu penses que c'est aussi le cas sur route ?

Merci Le Sarthois pour ces 1eres impressions à chaud. Pour les pneus en bois, effectivement c'est à revoir. Pas de photos de cette journée circuit?

les pneus sont parfaits sur la route !

voici Deux photos ...
trop occupé a prendre mon pied pour en faire plus (seulement lorsqu'il pleuvait des cordes)






Seb in love with the Shrimp (crevette)

Sur celles de droite, les sorties ont l'air énormes (effet visuel?).

blackorsaire a écrit:Sur celles de droite, les sorties ont l'air énormes (effet visuel?).

et aussi effet sonore

Ligne complete Borla (collecteurs origine , mais decata) et sorties 4"

Seb

Quel cul cette Z, ce sont les ailes large et les pneus énorment qui arrivent pile à l'éxtérieur de l'aile qui font cet effet.

Miam !

bon voilà une C6 qui va trouver un proprio qui la mettra sur circuit !

multiple

Ca fera également partit de mes projets quand j'aurai la mienne, même si en ile de france les bon circuits y en à pas des tas.

krisnet a écrit:Ca fera également partit de mes projets quand j'aurai la mienne, même si en ile de france les bon circuits y en à pas des tas.

l'avantage de la corvette , c'est que tu peux faire 500 km avant d'arriver frais et dispo sur le circuit !
Et l'ile de france n'est pas le centre du monde tu visiteras un peu le reste de la france , c'est sympa aussi

PMOPMO a écrit:bon voilà une C6 qui va trouver un proprio qui la mettra sur circuit !

Et la tienne retourne chez Huger Lundi matin ?

Seb

C'est le temps qui me manque pour aller faire 500 bornes pour me rendre sur circuit.

Déja aller en vacance en haut savoie cette année avec est le premier objectif

Le Sarthois a écrit:

blackorsaire a écrit:Sur celles de droite, les sorties ont l'air énormes (effet visuel?).

et aussi effet sonore

Ligne complete Borla (collecteurs origine , mais decata) et sorties 4"

Seb

Effectivement, "ça le fait" les tips en 4"

Je crois que tu es définitivement conquis par la vette, non !!??

Merci pour tes impressions en tout cas, et la prochaine fois, tache d'emmener un caméraman avec toi, pour "immortaliser" tout ça.

ah ! le veinard!!!

WHIZZHOT a écrit:Je crois que tu es définitivement conquis par la vette, non !!??

Conquis , non , bien plus ... AMOUREUX

Seb

Le Sarthois a écrit:

WHIZZHOT a écrit:Je crois que tu es définitivement conquis par la vette, non !!??

Conquis , non , bien plus ... AMOUREUX

Seb

Super, très heureux pour toi multiple

WHIZZHOT a écrit:

Le Sarthois a écrit:

WHIZZHOT a écrit:Je crois que tu es définitivement conquis par la vette, non !!??

Conquis , non , bien plus ... AMOUREUX

Seb

Super, très heureux pour toi multiple

+1

multiple

Voici ce que cela donne aussi avec des B&B Bullet :

reste plus qu'à écouter la musique dans deux semaines ...

Elle sera un peu moins bruyante (j'espère) car je pose 2 brides d'absorbtion sonore mais bon, je pense que la mélodie sera bonne .... A dans 15 jours

ça rend tres bien tes bullets Léon !
Montage semaine prochaine de mes NPP (Z06) d'occasion ... H pipe bientot dispo pour toi si on arrive a addapter celui de la Z06 (j'espere)


Sinon pour valider mes impressions , LudoS a tester mon auto sur le corcuit de Lurcy-levis l'autre jour , ainsi que la Z06 et la C6 6.0 L boite auto et pourra nous donner son avis de PRO !
ses premiers mots en sortant :
Agréablement surpris de cette nouvelle evolution plus sportive encore que la 6.0L en terme d'accelerartion , de suspension comme de freinage !
on est pas encore au niveau de la Z06 mais l'ecart se reduit !

Il va nous developper cela le petit LudoS

Seb

m'étonne pas car la C6 LS3 utilise certains éléments de suspension et de moteur de la Z06

Le Sarthois a écrit:Montage semaine prochaine de mes NPP (Z06) d'occasion ... H pipe bientot dispo pour toi si on arrive a addapter celui de la Z06 (j'espere)

Il n'y a pas de raison que tu ne puisse pas monter la ligne de la Z06...

WHIZZHOT a écrit:Il n'y a pas de raison que tu ne puisse pas monter la ligne de la Z06...

si il y a des raisons , mais je compte bien m'en arranger :

le diametre de la ligne (2.5" pour la c6 et 3" pour la Z06 je crois) , la longueure du H , et la forme des tubes entre la fin du H et les silencieux !

on va y arriver j'espere , pour Léon comme pour moi ...

Seb , qui addore qu'un plan se deroule sans accros

Le Sarthois a écrit:le diametre de la ligne (2.5" pour la c6 et 3" pour la Z06 je crois) , la longueure du H , et la forme des tubes entre la fin du H et les silencieux !

Pour les diamètres, oui, tu as raison 3" pour la Z06 et 2.5 pour les autres C6. Pour le reste, je ne savais pas willy

Tu n'as pas la ligne complète Z06 depuis les collecteurs ??

WHIZZHOT a écrit:Tu n'as pas la ligne complète Z06 depuis les collecteurs ??

derriere les collecteurs il y a encore les catalyseurs puis le H , ma ligne Z06 commence au H et garde les catas d'origine de la C6 .

Seb