Ouverture des commandes Corvette C8

Superbe, félicitations

Bel engin ! Le orange est vraiment réussi sur les Corvettes en général.  J'ai toujours du mal avec le mid engine (pour la ligne), mais il semble que la C8 est une voiture formidable.

Dis-nous en plus sur tes impressions de conduite ?

Orange interieur bleu il faut oser, mais finalement c'est jolie

C'est le sebring orange?

Vraiment osé comme mélange de couleurs, et au final cela rend superbement bien.
Elle est magnifique.

MAGNIFIQUE ! Vous en avez de la chance aux States

Brennos81 a écrit:Vraiment osé comme mélange de couleurs, et au final cela rend superbement bien.
Elle est magnifique.

je ne partage pas cet avis, les gouts et les couleurs...


Pour moi chaque élément à part est très joli, quoique le bleu un peu trop flashy pour moi.

Par contre portière ouverte, ça me choque vraiment

JCh10 a écrit:Bel engin ! Le orange est vraiment réussi sur les Corvettes en général.  J'ai toujours du mal avec le mid engine (pour la ligne), mais il semble que la C8 est une voiture formidable.

Dis-nous en plus sur tes impressions de conduite ?

La conduite est complètement différente de la C7 ainsi que toute les autres générations auparavant.
Personnellement j’aime beaucoup cette sensation d’être sur les roues avant, dans les virages qui se prennes bien sûr différemment puisque maintenant le nez de la voiture est beaucoup plus courte c’est du bonheur.
C’est une autre voiture complètement …..
Mois qui est eu la chance d’avoir au fil du temps une C3 puis de C4, C5 et finalement deux C7, je dois dire que auparavant je savais que c’était des corvettes que je conduisais.
Car avec le moteur avant et les améliorations au fils du temps la corvette au ressenti conduisais de la même façon , bien sur la C7 étant l’apogée du moteur avant !
Donc si il n’y avait le drapeau de la corvette et son nom sur la C8 cela pour être un autre véhicule car dans la conduite je suis sur un nouveau véhicule.

Pourquoi le choix de mes couleurs , je voulais trencher car avec ses lignes très prononcer je me suis dit que deux couleur opposer pourrais être sympa.
Le bleue c.est ma couleur favorite voir ci dessous ma C7 GSCE

L’orange extérieure ou Sebring Orange un voisin dans mon quartier avait une C7 de cette couleur que je trouvais très jolie, donc avec ces nouvelles lignes je me suis dit que cela devrais donner !
Quand je la décapote cela rends vraiment bien 🤩 à mon goût.

Dernières notes :

Je ne regrette pas mon changement du tout. Le reste de ce véhicule est époustouflant la qualité de l’intérieure bien que celui de ma C7 était très bien, je trouve la finition encore mieux sur celle ci.
D’ailleurs  ce matin je suis allez chercher des croissants à la boulengerie française des l’ouberture, tous les moyens sont bon pour la conduire 🤩

C'est plutôt turquoise que bleu...

Hello
Félicitation pour ce beau jouet.
Superbe, j'adore la couleur.
J'attends la mienne identique en cabriolet pour la fin de cette année
J'aurai de différent l'intérieur en noir avec ceinture orange et l'aileron Z51 d'origine.
Je suis déjà impatient...

Mais tu as raison, la conduite est vraiment différente et je la trouve vraiment très agréable et performante...

Merci Eric pour tes impressions, qui confirment ce que l'on entend/lit ça et là.
Ta C7 GS était vraiment magnifique...

zaf31 a écrit:

Brennos81 a écrit:Vraiment osé comme mélange de couleurs, et au final cela rend superbement bien.
Elle est magnifique.

je ne partage pas cet avis, les gouts et les couleurs...


Pour moi chaque élément à part est très joli, quoique le bleu un peu trop flashy pour moi.

Par contre portière ouverte, ça me choque vraiment

+1 , mais c'est ricain comme combo

Hop, j'ai commandé aussi ce week-end (Garage Croonen, en Belgique).

Une C8 cabrio "Red mist" avec le toit noir.
Je n'ai pas trop pu choisir la configuration car c'est une "Launch edition".

En fait, je voudrais une Z06, mais le vendeur m'a conseillé de commander une C8 "normale", et quand la Z06 sera annoncée/dispo, je pourrai faire un "upgrade" (et le garage gardera la C8). La C8 serait livrable fin 2022 (en hiver, mmmh...  )

Sinon, j'ai pu essayer une C8 cabrio ce week end, et c'est vraiment une voiture très agréable.
La boite double embrayage est fabuleuse et fait oublier le convertisseur de mon ancienne C7 Z06.
La tenir de route est très bonne, et les suspensions plus agréables que la Z06.
Le moteur est sympa, mais bon c'est le seul point qui marque le pas face à la furie du 6,2l à compresseur de mon ancienne auto.

Et avoir un vrai cabrio change la vie.

Et la voiture plaisait beaucoup. Pendant mes 15 minutes de tour, j'ai eu bcp de pouces levés.



La voiture d'essai:


L'intérieur, avec mes grosses paluches


Le tour de la bestiole (ce qui m'a aussi permis de dérouiller mon néerlandais)

Superbe!!

Sympa ce petit retour !!

Hello
Super, tu verras c'est une formidable auto. Je roule avec depuis bientôt 3 mois et c'est vraiment TOP.
En plus ce week-end, avec ce temps, juste un délice...

Par contre, tu viens de la commander et il faut attendre 18 mois pour la recevoir fin 2022, tu es courageux d'attendre aussi longtemps...

Dans tous les cas félicitations.

A++




[quote="Benji27"]Hop, j'ai commandé aussi ce week-end (Garage Croonen, en Belgique).

Une C8 cabrio "Red mist" avec le toit noir.
Je n'ai pas trop pu choisir la configuration car c'est une "Launch edition".

En fait, je voudrais une Z06, mais le vendeur m'a conseillé de commander une C8 "normale", et quand la Z06 sera annoncée/dispo, je pourrai faire un "upgrade" (et le garage gardera la C8). La C8 serait livrable fin 2022 (en hiver, mmmh...     )

Sinon, j'ai pu essayer une C8 cabrio ce week end, et c'est vraiment une voiture très agréable.
La boite double embrayage est fabuleuse et fait oublier le convertisseur de mon ancienne C7 Z06.
La tenir de route est très bonne, et les suspensions plus agréables que la Z06.
Le moteur est sympa, mais bon c'est le seul point qui marque le pas face à la furie du 6,2l à compresseur de mon ancienne auto.

Et avoir un vrai cabrio change la vie.

Et la voiture plaisait beaucoup. Pendant mes 15 minutes de tour, j'ai eu bcp de pouces levés.

Les luxembourgeois ne devraient pas avoir le droit de nous narguer avec leur corvette sans malus écologique :submarine:

( je précise : c'est de l'humour )

Ah ben oui...
Je comprends bien, c'est encore pire quand on regarde toutes les autres taxe que l'on ne paie pas

''J'aime bcp ce genre d'humour ;-) ''

Félicitations, une très belle auto qu'on risque de ne pas voir beaucoup chez nous, ils font tout pour

C’est clair, le plaisir devient proscrit en France...

Nanthiat a écrit:C’est clair, le plaisir devient proscrit en France...

+1...ils nous font chier.

Gold33 a écrit:

Nanthiat a écrit:C’est clair, le plaisir devient proscrit en France...

+1...ils nous font chier.

Et Re +1 !

Dites, pour les rares veinards qui ont eu la C8 entre les mains : Je lis "une conduite différente des autres corvettes", "l'impression de rouler sur les roues avant"... ok, mais est-ce que cette conduite est, du coup, aseptisée, plus classique, moins typée, plus semblable à d'autres muscle-cars ?...

Hello
Pour ma part, je n'avais conduit qu'une seule fois une CORVETTE avant d'avoir ma C8.
Mais je l'ai choisi justement pour ces nouvelles qualités de Supercar.
J'ai beaucoup roulé avec des Supercar et Hypercar Européennes et je dois dire qu'ils ont réussit à approcher de très près les sensations que je connais.
La C8 est vraiment taillée pour nos petites routes sinueuses, elle se conduit sur un fil, elle est précise et vire à plat, un vrai régal...

Je fais une sortie ce WE dans le Club Auto sur la Bourgogne pendant 3 jours, je serai la seule Américaine au milieu de toutes les autres marques Européennes. Ca va être le Buzz. Je vous ferai un retour.

Jac a écrit:Dites, pour les rares veinards qui ont eu la C8 entre les mains : Je lis "une conduite différente des autres corvettes", "l'impression de rouler sur les roues avant"... ok, mais est-ce que cette conduite est, du coup, aseptisée, plus classique, moins typée, plus semblable à d'autres muscle-cars ?...

En fait, je n'ai ressenti aucune gêne en la conduisant. L'adaptation était immédiate.
On n'est pas plus "assis sur les roues avant" qu'avec une voiture classique à moteur avant. On a quand même du capot à l'avant.

L'impression est celle d'une bonne rigidité de caisse, et d'une faible inertie à la mise en virage (quelque chose qui était plus notable sur ma C7).

Je n'ai pas du tout trouvé que c'était aseptisé (mais bon, j'ai roulé 15 minutes, sur des voies rapides, et sans trop faire l'andouille).

Diva a écrit:Hello
Pour ma part, je n'avais conduit qu'une seule fois une CORVETTE avant d'avoir ma C8.
Mais je l'ai choisi justement pour ces nouvelles qualités de Supercar.
J'ai beaucoup roulé avec des Supercar et Hypercar Européennes et je dois dire qu'ils ont réussit à approcher de très près les sensations que je connais.
La C8 est vraiment taillée pour nos petites routes sinueuses, elle se conduit sur un fil, elle est précise et vire à plat, un vrai régal...

Je fais une sortie ce WE dans le Club Auto sur la Bourgogne pendant 3 jours, je serai la seule Américaine au milieu de toutes les autres marques Européennes. Ca va être le Buzz. Je vous ferai un retour.

Bonjour Diva,
Alors cette sortie le WE dernier ? Tes impressions et également celles des autres du club ?