Bonne nouvelle pour les Corvette en CG Collection sur Toulouse

Publié le 17/02/2022 à 11:04 , mis à jour à 15:54
À Toulouse, la Zone à faibles émissions (ZFE), qui prévoit l'exclusion progressive des véhicules les plus polluants d'ici 2024, s'appliquera à compter du 1er mars pour les camions, fourgonnettes et véhicules utilitaires. La Métropole vient de décider d'une série de dérogations qui concerneront un nombre limité de véhicules.

Rouler propre pour éviter la pollution atmosphérique. À partir du 1er mars, Toulouse Métropole va appliquer ce principe dans le cadre d'une Zone à faibles émissions (ZFE) qui prévoit d'interdire le périmètre de la ville et de la rocade ouest (de Bordelongue aux Minimes) aux véhicules les plus polluants.

Ce jeudi 17 février, la Métropole a publié une série de dérogations qui tiennent compte de situations particulières et qui ne concerneront qu'un nombre limité de véhicules. Dans ce communiqué, Jean-Luc Moudenc, maire de Toulouse et président de la Métropole, souligne sa volonté de "rester ferme sur les principes de la ZFE". Ces dérogations ne comprennent pas les demandes faites par un collectif d'associations qui souhaitait notamment l'exclusion des motos et l'instauration d'une ZFE limitée à la journée.

Voici les principales dérogations accordées par la Métropole pour trois ans:

- certains types de véhicules d'entreprises: frigorifiques, BTP, bennes à ordures, camions-citernes, transports d'animaux vivants...

- véhicules d'approvisionnement des marchés

- véhicules des professionnels du déménagement

- véhicules de collection. Une réflexion est engagée par l'Etat en vue d'une dérogation permanente.

- véhicules de transport de matières dangereuses, les convois exceptionnels...

- véhicules titulaires d'un abonnement en cours au stationnement résident (de façon transitoire jusqu'à la fin de l'abonnement).

- véhicules des associations caritatives

Des dérogations ponctuelles sont aussi prévues pour des catégories très spécifiques de véhicules. De façon permanente, l'Etat a prévu une dérogation pour les véhicules affichant la carte "mobilité inclusion" ou une carte de stationnement pour personnes handicapées.

Pour rappel, voici les quatre dates clés d'entrée en vigueur de la ZFE.

1. Ce 1er mars 2022 seront concernés les fourgonnettes, les fourgons et les poids lourds vignette Crit’Air 5 et non classés.

2. Le 1er septembre 2022 s’ajouteront pour ces véhicules les vignettes Crit’Air 4.

3. Le 1er janvier 2023 : c’est la date à retenir pour les particuliers car les voitures et les deux roues motorisées commenceront à être concernées (en plus des fourgonnettes et camions). À cette date, les vignettes Crit’Air 4, 5 et les non classés ne pourront plus circuler. Il s’agit, pour les voitures, des essence d’avant 1997 et des diesel d’avant 2005. Et des deux roues immatriculées avant 2004.

4. Le 1er janvier 2024 : les voitures et les deux-roues classés Crit’Air 3 sont à leur tour concernées par l’interdiction. Il s’agit des voitures essence d’avant 2006 et des voitures diesels d’avant 2011. Et des deux roues d’avant 2006. Soit, selon la Métropole, 16 % du parc roulant.

Interview du président de la FFVE à ce sujet - une belle victoire pour nos anciennes

Question je voudrai passer ma c4 1992 de carte grise normale en cg collection, vais-je payer a nouveau?

Donc, le president de la FFVE a stipulé que la CGC est reversible .....

regis Z06 a écrit:Donc, le president de la FFVE a stipulé que la CGC est reversible .....

c'est ce qu'il dit dans la vidéo

Post et vidéo très instructive.
Merci.

christophe33 a écrit:Question je voudrai passer ma c4 1992 de carte grise normale en cg collection, vais-je payer a nouveau?

Puisque personne ne t’a répondu, oui tu dois payer pour le passage de CGN en CGC, le tarif normal de carte grise dans ta région, soit le prix du CV fiscal x le Nb et divisé par 2 car elle a plus de 10ans.

edencars a écrit:

christophe33 a écrit:Question je voudrai passer ma c4 1992 de carte grise normale en cg collection, vais-je payer a nouveau?

Puisque personne ne t’a répondu, oui tu dois payer pour le passage de CGN en CGC, le tarif normal de carte grise dans ta région, soit le prix du CV fiscal x le Nb et divisé par 2 car elle a plus de 10ans.

Exemple pour le Lot-et-Garonne : 41,00 € le CV, multiplié par 33CV, et divisé par 2 = 676,50 € !!!
A toi de calculer si ça vaut le coup (et le coût...).

Sauf erreur de ma part, en Gironde le cheval est aussi à 41 euros

MERCI pour vos infos et vos calcules , chers amis, je la laisse en carte grise normal, et je garde les 676 eur pour acheter des pièces pour ma C4.

A vérifier que le passage en carte grise collection soit payant...

Pour 2 de mes anciennes la première CG reçue était en normale, j'ai fais une demande via le site de l'ANTS et j'ai eu ma carte grise collection à coût zéro

Vu sur le Net:
"En effet, depuis 2021, la carte grise collection coûte 13,76 € s'il s'agit simplement de l'ajout de la mention véhicule de collection. Il n'y a plus de taxe régionale à payer. Lorsqu'il s'agit d'un changement de titulaire avec ajout de mention, vous devrez régler l'intégralité de la taxe fiscale."

regis Z06 a écrit:Donc, le president de la FFVE a stipulé que la CGC est reversible .....

Une carte grise collection peut devenir carte grise normale mais à condition que la voiture concernée ait déjà eu une carte grise normale par le passé.
Une import US en carte grise collection par exemple, ne pourra jamais obtenir une carte grise normale.

Ce qui est terrible avec les ZFE c'est qu'il n'y a aucune harmonisation nationale. Chaque Métropole fait ce qu'elle veut. C'est "simple" à gérer pour les longs déplacements !

Nikos#34 a écrit:Ce qui est terrible avec les ZFE c'est qu'il n'y a aucune harmonisation nationale. Chaque Métropole fait ce qu'elle veut. C'est "simple" à gérer pour les longs déplacements !

y'a de la place sur le pare-brise pour mettre plus d'une vingtaine de vignettes

Concernant le passage d'une carte grise Collection en carte grise normale, il me semble avoir lu que c'est très difficile et que les rares exceptions sont quand on veut passer le véhicule en électrique, à vérifier.

tthomas a écrit:Concernant le passage d'une carte grise Collection en carte grise normale, il me semble avoir lu que c'est très difficile et que les rares exceptions sont quand on veut passer le véhicule en électrique, à vérifier.

C'est possible quand la voiture avait déjà par le passé une CG normale en France.

christophe33 a écrit:MERCI pour vos infos et vos calcules , chers amis, je la laisse en carte grise normal, et je garde les 676 eur pour acheter des pièces pour ma C4.

Salut Christophe, pour information j'ai passé ma C3 de 80 il y à quelques temps en carte grise collection ça m'a couté 60 eur le chèque pour le dossier de la FFVE et quelques EUR pour la carte grise collection, je crois moins de 15 EUR j'ai fais ça sur le site ANTS et tout s'est bien passé ! ! si la carte grise ne change pas de propriétaire ça va rien te couter !!
d'ailleurs en fin d'année, normalement, je dois faire mon dossier FFVE pour ma C4 de 93

Merci pour ce port très intéressant.