Tremec T56 sur C3 1977 / Comportement

Salut les cocos.
Message pour ceux qui ont une Tremec T56 sur leur C3.
La mienne a été refaite aux US avant son arrivée en france montée sur la voiture. C'est a priori une T56 de Camaro et non une aftermarket (je pense être en 0.5 en 6eme).
Les synchros sont neufs. L'huile était bien propre mais nous l'avons vidangé comme recommandée avec de l'ATF envoyée par Whizz.
La démultiplication est bonne même en 6 vu que je peux la tenir et la passer à 90 donc no soucis. Le moteur étant super coupleux c'est le bonheur mais mou à la reprise naturellement.
En usage normal sur route les 4 premeirs rapports sont top avec une 5eme qui reste acceptable pour cruiser en ayant quand même de la reprise.
A froid elle est un peu raide mais une fois chaude c'est un bonheur.
Les rapports montent parfaitelment sans bruit et s'enclenchent bien.
J'ai juste un soucis au térogradage de 6 en 5 puis 5 en 4, ça craque un peu et pour éviter cela double debrayage obligatoire.
Votre avis ?

Papy

Pas normal que ça craque

La mienne est bruyante (visiblement comme pas mal de t56 de camaro/Firebird, ça claque dans la boîte à chaud) mais ça craque pas au changement de rapports, que ce soit en montant ou descendant

Faudrait regarder ce que tu as comme commande d'embrayage et comment c'est monté sur la pédale
Peut être un émetteur trop petit.

Chuis en embrayage mécanique Vince, tout à la force du pied.

Message pour Vince mais tous les utilisateurs ayant une Tremec 6v peuvent m'aider aussi.
Ma prochaine boite neuve vient de SST avec un rapport final de 0.63.
J'hésite à adopter un pont AR en 3.90 ou 4.11.
Si quelqu'un a effectué la conversion vers ce type de boite, son avis m'intéresse pour le choix final.
De même que le modèle d'embrayage qu'il a monté.

Sachant que je reste en commande manuelle pour l'embrayage.