Le détail que vous préférez sur votre C4

Grand fan de POA , et question systématique au bagnolard du jour à la sauce  :

Quel est le détail que vous préférez sur votre C4 ?

Que c'est une ZR-1....

Le "tiret" ...

drive2

L'emblème 4OTH

Qu’elle soit cabriolet, car c’est la plus belle des Corvette cabriolet

......Que c'est une "CHEVROLET C4"

Que mon papa en ait une pour aller lui chourrer quand il fait beau !!

Du moment que c'est une C4 c'est beau

la rotation des phares

tthomas a écrit:la rotation des phares

100% d'accord, c'est la classe !!

les sièges fait pour les gros

ralandra a écrit:les sièges fait pour les gros

Haha je valide !

Sinon le regard des gens qui se demandent quoi que c’est que cet engin

TOUT

J'en ai pas, mais les feux ronds. C'est pour ça qu'elle m'attire... C'est quand même LA signature, comme les "ex-vraies"-Ferrari...

J’hésite… le magnifique bloc LT5 en alu pour les ZR-1 en général…
Mais si c’est propre à la mienne, je dirais la Boîte à air en carbone signée Jeal.

BibiNoPaPx a écrit:

ralandra a écrit:les sièges fait pour les gros

Haha je valide !
Sinon le regard des gens qui se demandent quoi que c’est que cet engin

Finalement, les sièges aussi, surtout depuis qu'ils sont refaits à neuf, et aussi leurs réglages dans tous les sens, les pétales qui s'ouvrent, les pompes à vertèbres, juste avec des boutons, géniaux !

Hello,

Pas encore possesseur mais ça n'empêche pas d'apprécier certains détails de cette voiture !

Pour ma part le tableau de bord digital des premières itérations, je le trouve incroyable. Je suis un gros gros fan des intérieurs qui sortent de l'ordinaire et là on est servis ! Même si le relifting en mode cockpit reste très sympa quand même...

le fait que ce soit une C4 et Cab..... ! et en plus signée Callaway !!

Fallait pas le demander !!

L' ouverture du capot façon type E et l'accès moteur, pas mal non plus !
Bien sure les phares rotatifs et le poste de pilotage genre F16 !

Pour ma part, pas grand chose m'attire à l'avant hormis l'ouverture du capot effectivement.
Mais pour moi ça se passe plutôt à l'arrière avec ces feux ronds qui font l'identité de la Corvette
Après le toit targa escamotable avec son concept de rangement in situ est un incontournable et sans lequel ce ne serait pas pareil

L'ouverture du capot et les phares escamotables. Après j'aime tout sur ma corvette mais ça ce sont vraiment les trucs qui me manqueraient si je venais à passer sur une C6 par exemple.

Le grand capot, il y a de la place lorsqu'il est levé

Bonjour à tous,

Je me suis déjà exprimé sur le sujet car tout me plait sur cette belle auto, tenant compte de son âge.
Comme vous, je trouve extraordinaire l'ouverture du capot avec la vue, l'accès sur le moteur et le train avant.
Je n'ai pas retrouvé cela  sur la C6 et la C7 et c'est bien dommage...

CHRIS83 a écrit:Bonjour à tous,

Je me suis déjà exprimé sur le sujet car tout me plait sur cette belle auto, tenant compte de son âge.
Comme vous, je trouve extraordinaire l'ouverture du capot avec la vue, l'accès sur le moteur et le train avant.
Je n'ai pas retrouvé cela  sur la C6 et la C7 et c'est bien dommage...

Tu le retrouveras encore moins sur la C8

Edencars,


Tu as raison mais une ouverture du capot style GT40 aurait été du meilleur effet et sans doute très profitable quant au coût de maintenance de cette auto.
Hormis la taxation prohibitive de celle ci, le coût d'entretien d'une auto à moteur central inaccessible demande réflexion. (C'est pour cela que je me suis tourné vers la C7)
Ceci étant dit je trouve la C8 magnifique et je pense qu'elle marque un tournant majeur dans l'évolution de la CORVETTE, à l'image d'ailleurs de la C4 en son temps.