Première C4 cabriolet

Bonjour à tous.
Voilà, je suis à la recherche d'informations concernant les premières C4 cabriolet.  En effet je possède une C4 convertible avec un système de capote que je ne vois nulle part.
Le capot (rangement de capote) a une forme un peu plus arrondi, et j'ai deux pièces à remplacer sur les côtés,  derrière les portes pour rabattre la capote dessus  est ce que quelqu'un a déjà vu cela???
Merci

Bonjour, je pense que le système est le même sur toutes les C4 cabriolets, par contre mets nous des photos si possible pour expliquer exactement ce que tu recherches. Difficile à comprendre autrement.

...et pense a passer par la case présentation.....

Bonjour,
désolé, je ne me suis pas présenté.
Je suis de la région lyonnaise, et j'ai pu avoir ma première corvette il y a 18 mois. Même si je préférais la C3, mon budget c'est dirigé vers une C4. Elle est encore en phase de restauration.
Lorsque je mets la capote, je dois enlever deux petites pièces de carrosserie derrière les portes, et je les remplace par deux autres pièces avec des velcros où la capote viens se fixer.

Voici une photo du capot arrière avec sa forme plus arrondie
.

C'est quelque chose qui a été modifié, le capot arrière n'est absolument pas comme ça d'origine, du coup elle ne peut pas se fixer avec la fixations d'origine (trou avec ergot de verrouillage) qui se trouvent sur le capot AR.

Salut , Si ton dessous de tonneau cover ne ressemble pas à ça,  tu vas malheureusement devoir continuer avec des scratch

Ensuite le Convertible en C4 commence en 86

Une 84 convertible ??? D'après le dessous du capot ouvert, ça pourrait bien être une 84.
C'est une transformation alors, et ce n'est pas simple à réaliser.
Il ne suffit pas de couper le toit, il faut entièrement reconstruire l'arrière car il n'y a plus l'arceau qui constitue la structure principale de l'arrière.
Qui aurait fait cela ?
Si c'est vraiment le cas, ça vaut la peine de creuser car c'est une rareté.
A-t-elle un croisillon sous le chassis ou un autre type de renfort.

Ce n'était pas chevrolet qui avait conçu le convertible.
J'en ai déjà parlé ici mais je ne me souviens plus dans quel sujet.

Reynel a écrit:Une 84 convertible ??? D'après le dessous du capot ouvert, ça pourrait bien être une 84.
C'est une transformation alors, et ce n'est pas simple à realiser.
Il ne suffit pas de couper le toit, il faut entièrement reconstruire l'arrière car il n'y a plus l'arceau qui contitue la structure principale de l'arrière.
Qui aurait fait cela ?
Si c'est vraiment le cas, ça vaut la peine de creuser car c'est une rareté.
A-t-elle un croisillon sous le chassis ou un autre type de renfort.

Ce n'était pas chevrolet qui avait conçu le convertible.
J'en ai déjà parlé ici mais je ne me souviens plus dans quel sujet.

Bien vu Reynel pour le capot, alimentation d'air du Cross fire, et l'absence du feu stop central, quel est donc ce modèle ?

On dirait bien que c’est un coupé qui a été transformé en cabriolet, d’ailleurs la lunette arrière de la capote semble bien moins haute que celle d’origine.
À savoir dans quelles conditions ça a été fait ! C’est assez étrange quand même.

Merci pour vos réponses, la voiture est chez le mécano. Je ferais d'autres photos plus parlante. Les numéros de série indique bien un véhicule de 84, mais les premières convertibles sont apparues qu'en 86, d'où mon interrogation. Si c'est une modification, c'est vraiment bien fait. Je vais vérifier s'il y a des renforts sur le châssis. Quelles sont les points et /ou photos qui pourraient affirmer cette théorie? Connaissez-vous un spécialiste a qui je pourrais monter ma voiture?

Bonjour sur la mienne qui est un cabriolet de 1991 il y a sous la voiture une grande croix métallique qui est au 4 coins du châssis

Bonjour sur la mienne qui est un cabriolet de 1991 il y a sous la voiture une grande croix métallique qui est au 4 coins du châssis

Les dessous de ma belle ( interdit moins de 18 ans )

Le renfort en croix sous le châssis

Patviper a écrit:Les dessous de ma belle ( interdit moins de 18 ans )

Le renfort en croix sous le châssis

Elle est aussi jolie dessus que dessous !

EMMANUEL a écrit:Merci pour vos réponses, la voiture est chez le mécano. Je ferais d'autres photos plus parlante. Les numéros de série indique bien un véhicule de 84, mais les premières convertibles sont apparues qu'en 86, d'où mon interrogation. Si c'est une modification, c'est vraiment bien fait. Je vais vérifier s'il y a des renforts sur le châssis. Quelles sont les points et /ou photos qui pourraient affirmer cette théorie? Connaissez-vous un spécialiste a qui je pourrais monter ma voiture?

Elle a une carte grise française cette auto?
Si oui sur la rubrique carrosserie J3 (au milieu à droite de la carte grise) c'est noté CI ou CABR ,

edencars a écrit:

Patviper a écrit:Les dessous de ma belle ( interdit moins de 18 ans )

Le renfort en croix sous le châssis

Elle est aussi jolie dessus que dessous !

Merci !

Ta Corvette est une coupe 1984 modifiée en cabriolet avec un kit spécial, cette modification est assez rare aux USA mais entre 84 et 85 quelques propriétaires ont modifié leurs C4.

Je n'ai pas retrouve le nom de la compagnie qui proposait cette modification.

La dernière C4 coupes 84 transforme en cabriolet que j'ai vu était en 1994.

ludo23 a écrit:
Ta Corvette est une coupe 1984 modifiée en cabriolet avec un  kit spécial,  cette modification est assez rare aux USA mais entre 84 et 85 quelques propriétaires ont modifié leurs C4.

Je n'ai pas retrouve le nom de la compagnie qui proposait cette modification.

La dernière C4 coupes 84 transforme en cabriolet que j'ai vu était en 1994.

Je crois que c'est la compagnie à qui GM a confié la construction des cabriolets à partir de 86. J'ai le nom quelque part dans le livre de McLellan. Je vous le donne demain.

Chose promise...
Lloyd Reuss qui deviendra le Président de GM en 1990, après une carrière déjà longue dans diverses divisions de GM, était lors de la naissance de la C4 le CEO de Chevrolet. C'est lui qui a demandé à ce que la C4 soit une voiture avec un toit targa en une seule pièce et qui est à l'origine du cabriolet C4.
Il avait vu chez Heinz Precter's American Sunroof Corporation (ASC) un coupé C4 de 1984 transformé en cabriolet. Il avait alors demandé si Chevrolet Corvette ne pouvait pas mettre un cabriolet en production. C'était trop court pour 1985 mais pour 1986 la décision fut prise.
Le problème est que l'expertise maison pour une telle transformation n'existait plus car Bob Vogelei, le père du cabriolet 68 était depuis longtemps en retraite. De même Fisher Body, l'organisation qui avait créé les autres cabriolets de GM, n'avait rien produit de tel depuis dix ans au moins.
Après beaucoup de péripéties et de discussions c'est finalement avec l'expertise d'ASC que le cabriolet fut conçu et amélioré par rapport aux transformations des coupés 84 produits jusque là par ASC. Les prototypes de 86 furent construits avec ASC avant que toute la production ne revienne à Bowling Green. Le tout fut réalisé en 18 mois pour une sortie du cabriolet dans les show rooms au printemps 1986.

Donc Emmanuel, ton cabriolet 84 si il vient de chez ASC, est une rareté mais la plage arrière du tien semble être une pièce en fibre qui vient couvrir l'emplacement de la bulle du coupé. Sur la photo du cabriolet 84 ASC d'origine ce n'est pas le cas et cela ressemble plutôt aux productions de série du Cab de 86.

Il se peut que ta voiture ai été transformée par une autre société ou par un carrossier.
De toute façon c'est très rare.
A creuser donc. Tu devrais chercher les antécédents de cette voiture en essayant de remonter la chaine des propriétaires.

En fait le capot arrière sur ton cabriolet qui couvre l'ouverture de la vitre bulbe du coupé d'origine est un pièce que l'on pouvait trouver chez des accessoiristes aux USA pour remplacer le bulbe sur un coupé. On ajoute une vitre verticale derrière l'arceau du coupé pour fermer l'ouverture et on a un coupé totalement différent de celui d'origine.  
Je n'ai pas retrouvé dans mes archives la photo de cette transformation mais je sais qu'elle existe.
Les renflements sur le couvercle de ton cabriolet comme sur le coupé transformé sont là pour assurer la rigidité de cette pièce.
Plus j'y pense plus je crois que ton cabriolet n'est pas un ASC mais plutôt une transformation non complètement aboutie puisque les extrémités arrières de la capote ne sont pas jointives avec la carrosserie.

Je crois que quelqu'un a voulu transformer un coupé 84 en Roadster et qu'il a ensuite voulu ou du ajouter une capote de secours en cas de pluie.

Il reste à savoir et à vérifier si cette transformation a été faite dans les règles de l'art, c'est a dire en renforçant le châssis et le soubassement (croisillon) de la partie arrière pour assurer la sécurité du véhicule (car plus d'arceau supérieur assurant la liaison entre les deux coté arrières de la carrosserie).
C'est pour cela qu'il serait intéressant de savoir d'où il vient.

J'ai retrouvé un lien qui montre les transformations dont je parle.
https://www.bing.com/images/search?q=corvette+c4+rear+glass+replaced+with+cover&qpvt=Corvette+C4+rear+glass+replaced+with+cover&tsc=ImageHoverTitle&form=IQFRML&first=1

Bonjour à tous,
tout d'abord, merci pour toutes ces informations, c'est impressionnant.
Je suis retourné chez mon mécano pour faire des photos de la voiture. Effectivement je n'ai pas de croisillon sous la voiture.

Là ce sont les points de fixations de la capote et les pièces sur le côté qu'il faut changer

les pièces à échanger lors de la mise en place de la caote

Une photo vu de l'intérieur avec le système d'attache