Fourchette de prix pour un C7 Grand Sport

Le lien n'est plus actif. Voiture déjà vendue?

Nan, réactualisée

J'ai été voir la C7 GS blanche.
C'est une première main française de 14000 kms.
Un mauvais petit coup sur l'arrête AR droite. Pas méchant mais ça se voit  
Jantes sans défauts et pneus en tbe.
Plusieurs rayures sur les plastiques à l'intérieur (aspect négligé).
Les parties cuir commencent également à se lustrer.
Bon point par contre pour les sièges compét qui semblent bien maintenir.
Moteur jus à nettoyer.
Entretiens à jour chez US car PCP à St Raphael. Je ne connaissais pas ce garage.

Je n'ai pas pu essayer l'auto mais seulement la démarrer.
A priori RAS sauf en mode éco ou il y a un léger bruit moteur quand on accélère mais c'est juste quand on appuie sur la pédale. ça disparaît aussitôt.

Vente pro sans garantie, prix ferme et pas de reprise.

Globalement impression mitigée.
Pour le blanc, c'est plus joli en vrai qu'en photo, mais le combo blanc noir est moins sexy que le gris rouge.

Bref, je ne pense pas qu'on fera affaire ou alors, il faudra d'abord que je me sépare d'abord de ma GS.

Je vous mets le lien de l'annonce si certains sont intéressés.
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87102450469.html

Les recherches continuent

Hi
Une vente par un pro sans garantie ?
Je suis surpris

Il y en a d’autres à ce prix, c’est vrai qu’elle n’était pas loin.

Sans garantie avec ce type de véhicule, ils doutent de rien les mecs, c’est quoi la plus value d’un pro alors ? et est ce légal ?

Souvent les pros proposent en plus des garanties payantes.
A noter que celles ci ne sont pas toujours très fiables...

POUJADE a écrit:Souvent les pros proposent en plus des garanties payantes.
A noter que celles ci ne sont pas toujours très fiables...

C'est un peu l'argument avancé notamment les limites de prise en charge d'une garantie payante en cas de gros pépin.
Après à 14000 kms, à part le pont ou un gros soucis électronique, il y a peu de risques.

edencars a écrit:Il y en a d’autres à ce prix, c’est vrai qu’elle n’était pas loin.

Tu as raison. Il y en aura d'autres.

Après mon idée initiale était de rajouter un véhicule différent au parc et de garder la C6 que j'ai depuis maintenant 7 ans et dont je suis satisfait.

J'ai un peu peur que C6 + C7 = doublon. La C7 est certes plus évoluée et mieux finie que la C6 mais n'offre pas un écart de performances significatif.
En plus, cette saloperie de malus se répercute indirectement dans les prix de vente occasion ce qui rend les C7 chères en occasion.

Après il y a le coté esthétique et le choix des combos de couleurs. J'aime bien la collector edition comme celle de fdy13, la final edition orange et la Carbon 65,
Mais en occasion, faut pas se bloquer et chercher avant tout une auto propre dans son budget.

Sinon j'ai toujours le plan B camaro 6 que j'ai été voir également pendant les vacances.
Pour le coup, celle-ci est réellement impeccable et soignée.

A suivre donc...

Tu as raison, C6 GS et C7 GS, il y a trop de similitude et pas assez d'écart significatif pour posséder les deux simultanément, il me semble.
Et celle-ci tu as pris des informations dessus: https://www.leboncoin.fr/voitures/2221867353.htm

La Camaro 6 est également un excellent choix.

J'ai beaucoup apprécié la mienne en version boîte manuelle 6.2 version 45 th

Je conseille la version "Fifty" qui va devenir collector.

edencars a écrit:Tu as raison, C6 GS et C7 GS, il y a trop de similitude et pas assez d'écart significatif pour posséder les deux simultanément, il me semble.
Et celle-ci tu as pris des informations dessus: https://www.leboncoin.fr/voitures/2221867353.htm

Je la suis aussi.
Par contre, c'est un import et en BVA.
Je péfèrerais BVM.

POUJADE a écrit:La Camaro 6 est également un excellent choix.

J'ai beaucoup apprécié la mienne en version boîte manuelle 6.2 version 45 th

Je conseille la version "Fifty" qui va devenir collector.

Les cam 6 Fifty BVM c'est le mouton à 5 pattes.
J'en ai vu une dans le coin au mois de juillet.
A priori très propre, mais chère pour une camaro. Le vendeur en demandait 58.

J'ai vu une autre fifty en BVA mais douteuse.

L'Intérêt de la FIFTY c'est sa rareté qui sera un plus às moyen terme en terme de valeur,ce qui explique les prix élévés,par rapport au prix d'origine.

Celà a été le cas pour la version 45 th en boîte manuelle.