Emplacement relais dégivrage 78

Je cherche le relais du dégivrage arrière ou tout du moins le fil de départ de l'alim sur la vitre.
Je suis en train de remplacer l'inter du dégivrage mais c'est un inverseur à impulsion.
Le plus simple est de mettre un simple inter avec un relais classique mais je ne trouve pas ou est celui d'origine.
Il n'est pas vers le frein à main sous la console comme sur les modèles avant 77, à cet endroit, j'ai le relais de l'antenne électrique.

Je l'ai trouvé mais comment le démonter ?????
Il est complétement inaccessible, derrière les compteurs mais dans la carrosserie !
Je ne vois que le connecteur tout au font mais le relais semble dans la carrosserie, derrière une tole...

si c'est lui, bon courage !

sur la 80, il me semble qu'il est derrière le siège passager, dans la trappe

Si c'est lui, je coupe les fil et je met un relais neuf, ça paraît impossible à démonter sans tomber le tableau de bord !

Alors c'est bien lui le relais de dégivrage et après de nombreux essais pour le tirer, c'est carrément impossible.
Il doit falloir démonter tout le tableau de bord pour y accèder.
J'ai donc coupé les fils et ressouder un support pour un nouveau relais piloté par un simple inter au tableau de bord.
Alors, pour aller souder 3 gros fils tout au fond, j'ai mis quelques heures, vraiment compliqué de ne pas fondre les fils à coté
Tout est ok, ça marche maintenant nickel, j'ai de nouveau un dégivrage arrière.

Moi aussi mon dégivrage est en panne, et je voudrai vraiment le réparer. Mais j'ignore si c'est le bouton 150$ départ USA quand même, ou si il y a un relais à contrôler et son emplacement.

En fait, sur ce coup-là, je ne sais pas trop ce que je dois vérifier/contrôler avant de commander un neuf. Vu le nombre de connections sur le bouton, que doit-on contrôler avec le multi-mètre ? La continuité oui, mais sur quelles bornes et de quelle façon ? Je me suis rendu compte que mon inter sur la console avait une tempo (entre 5 et 10mn je crois).

Est-ce fait de la même façon que la tienne ?

https://www.corvettecentral.com/c3-68-82/wiring-switches/1982/80-82-rear-window-defrost-defroster-switch-1980-593092?returnurl=%2fc3-68-82%2fwiring-switches%2f1982%2f%3fcount%3d18

Avec Jess, j'en apprends des choses sur ma C3 !!!

J' en suis à me demander où se trouve le bouton de dégivrage arrière vu que je ne l' ai jamais utilisé.
Je ne sais donc même pas si le système fonctionne ...

FF78 a écrit:
Avec Jess, j'en apprends des choses sur ma C3 !!!

J' en suis à me demander où se trouve le bouton de dégivrage arrière vu que je ne l' ai jamais utilisé.
Je ne sais donc même pas si le système fonctionne ...  

Il est sur la console centrale

Enfin tout ça, ça nous ramènera pas Joe Dassin

edencars a écrit:

FF78 a écrit:
Avec Jess, j'en apprends des choses sur ma C3 !!!

J' en suis à me demander où se trouve le bouton de dégivrage arrière vu que je ne l' ai jamais utilisé.
Je ne sais donc même pas si le système fonctionne ...  

Il est sur la console centrale

C' est bien ce que je pensais, merci. Je n' ai pas voulu descendre voir l' auto avant de poster !
Et si le voyant est allumé, c' est la preuve que ça dégivre ?

Normalement oui, si les fils métalliques sur la vitre ne sont pas coupés.
Si tu le met en route moteur éteint, comme ça consomme beaucoup, tu dois voir la tension baisser et l'éclairage baisser aussi.

Jess007 a écrit:Normalement oui, si les fils métalliques sur la vitre ne sont pas coupés.
Si tu le met en route moteur éteint, comme ça consomme beaucoup, tu dois voir la tension baisser et l'éclairage baisser aussi.

Et où se trouve le relais pour ce dégivrage ? Si le voyant du switch ne s'allume pas, ça signifie qu'il est hs ? (j'ai controlé le fusible qui est bon).

Sur la tienne, normalement il doit être sous le coffre de rangement, derrière le siège passager.

edencars a écrit:Sur la tienne, normalement  il doit être sous le coffre de rangement, derrière le siège passager.

Ok merci Eden. Je vais regarder ça demain. D'ailleurs, comment se teste un relais ?

Tu mets le dégivrage en route et tu mesures s'il sort bien 12v entre les plus gros fils.

Jess007 a écrit:Tu mets le dégivrage en route et tu mesures s'il sort bien 12v entre les plus gros fils.

Ok merci Jess. Si le voyant orange du bouton ne s'allume pas, il peut-être hs sans que l'interrupteur le soit ?

Oui, c'est le relais qui donne le retour sur la led, en tout cas sur la mienne, il est possible que sur la 82 ça soit différent, je n'ai pas le schéma. Si tu as le schéma, met le ici je pourrais mieux t'aider.

http://v8spirit.com.free.fr/corvette82/8a-58.jpg
http://v8spirit.com.free.fr/corvette82/8a-57.jpg

C'est donc encore différent, tu n'as pas de relais, c'est le switch qui fait tout.
Contrôle qu'il y a bien 12v sur le fil violet du switch quand tu met en route.

Jess007 a écrit:C'est donc encore différent, tu n'as pas de relais, c'est le switch qui fait tout.
Contrôle qu'il y a bien 12v sur le fil violet du switch quand tu met en route.

Tu as été plus rapide que moi pour poster le schéma Laurent !

Ok Jess, je regarde ça demain je pense. Mais comme e fusible est bon, je pense que le switch est hs malheureusement...