Ma Z06 pack Z07 Zaune !

Bonjour,

Pour être bref : Chevrolet Corvette C7 Z06 Package Z07 3LZ Roadster de 2019.

Habitué des allemandes, je suis fidèle à Audi depuis une vingtaine d'années. TT 8N 180, TT 8N roadster V6, Audi A8 D3 W12, Audi SQ5 8R, R8 type 42 V10 roadster manuel, TTS 8S, Audi Q8 45 TDI, R8 type 4s V10 plus, Audi RS etron GT.

Une exception en Bmw i8 coupe à sa sortie qui m'a fortement déçu et il y a peu n'ayant jamais possédé de V8 et trouvant celui d'Audi asthmatique (V8 FSI), je me suis dit, et pourquoi pas le V8 anglais de la Jaguar F-Type.
Déjà l'accueil chez Jaguar a été déplorable, l'impression de déranger.
Je viens pour obtenir des infos sur la F-Type V8 et on me propose le 4 cylindres à l'essai. Je ne suis pas resté.

La Corvette c'est en allant chez Autopolis qui est un centre multimarques, et je suis tombé sur une Corvette Roadster jaune pimpant, design agressif, fiche technique impressionnante, de 2019 avec peu de kilomètre et en package Z07.
Je n'ai pas hésité longtemps surtout qu'on m'a laissé l'essayer.
Comme beaucoup j'avais un apriori sur le comportement des américaines, la finition, le freinage, que nenni, franchement surpris et conquis par la violence de ce roadster qui démarre dans un grondement bien rauque et qui fume volontiers pied plancher sans pour autant être indomptable ou presque.
Elle m'a presque tué pendant l'essai parce que je suis parti en tête à queue (mérité) et j'ai pourtant adoré.
On a 660cv et 880nm de couple et tout cela sur les roues arrière avec une transmission automatique à 8 rapports qui est presque aussi rapide que la stronic.
Et puis il fallait voir les regards presque à l'opposé des Audi, même dans la R8 on ne me regarde pas avec autant de stupéfaction.
Puis je m'attendais à tellement moins bien alors que pas du tout, c'est pas mal en finition, très bien équipé, le V8 est très expressif avec du caractère partout, on la sent pas si lourde que ça, elle freine très bien, il faut bien la placer en entrée de virage pour en tirer tout le meilleur, elle tranche complètement avec ma R8, elle est vraiment complémentaire.

La Z06 est agressive, la plus effrayante et imprévisible des voitures que j'ai pu avoir ou que j'ai encore et c'est ça qui m'a fait l'acheter. Pas un coup de cœur mais un coup de foudre.

En termes de fonctionnement je craignais un entretien difficile, que nenni une fois de plus, suivi remarquable, forfait d'entretien hallucinant : 255€ la révision standard contre plus de 1000 pour la R8. Ce n'est pas tout, l'accueil impeccable, pas mieux qu'Audi mais équivalent alors que je suis un nouveau client et que j'achète une occasion et non une neuve, nuance qui joue énormément chez Audi, je parle en connaissance.

Acheter en 2021, la seule modification est la pose d'un borla pour augmenter la sonorité comme j'ai fait de même sur la R8, le résultat est extra.
La préoccupation de Corvette m'a de nouveau plu lors de sa révision : 307€ avec la vidange et un Cadillac Escalade pour patienter, j'applaudis !  

Après un tout petit plus d'an d'utilisation, la voiture est extrêmement fiable à tous égards. J'ai bien usé les pneus car elle patine sur les trois premiers rapports quand on n'est pas raisonnable mais pas un soupçon de quelque chose de semblable à une panne ou une fuite, seulement des rossignols. On ne peut pas en dire autant d'Audi malgré ma fidélité pour la marque aux quatre anneaux.

Absolument satisfait et pas près de la revendre.

Très belle Corvette dans cette configuration.

Ayant eu beaucoup d'allemandes Mercedes et Audi j'apprécie depuis plus de 15 ans les V8 US aussi bien Corvette que Mustang qui possèdent leur caractères propres et beaucoup moins onéreux à l'usage.

Il n'y a pas beaucoup de Z06 roadster, bravo, elle est jolie

Bravo, superbe !

Superbe jaune

Félicitations pour ta magnifique C7 et également pour ton retour d'expérience, au top!

Magnifique récit, on aime.
Bienvenue !

Merci d’avoir avouer à demi-mot que tu préférais la Corvette
Profites-en bien

Superbe retour, et superbe vette

J'ai édité mon texte, quelques rectifications à faire.

Sinon, j'adore vraiment ma Z06 pour m'amuser avec mais je préfère l'etron gt pour le quotidien. Tout dépend de l'utilisation et je varie aussi avec la R8 selon que je cherche à drifter ou passer avec efficacité.
La corvette est complémentaire à la R8. Si vraiment je devais faire un choix entre les deux, je garde la corvette. Avec du recul j'ai osé le rouge sur la R8 à tort. Si je devais me reprendre une R8, elle serait gris nano ou noire.

La corvette fait l'unanimité auprès des enfants, c'est fou comme ils deviennent surexcités à son approche.
Les adolescents sont déjà plus nuancés, la R8 a un peu plus de succès.
Les adultes sont mitigés, R8 ou C7 ça dépend des affinités. Le rouge de la R8 dérange alors que le jaune de la C7 non, c'est même tout le contraire.
En revanche, la rigueur de fabrication de la R8, les perfs de supercar, l'image de prestige et le V10 sont préférées auprès des femmes. La corvette plaît moins aux femmes et aux classes sociales aisées.

La C7 est parfaite en configuration, c'est peut-être même sur elle que le rouge serait le plus approprié.

Je ne suis pas sectaire, j'ai des affinités avec Audi, je me suis tapé une des ex hôtesses d'accueil, j'apprécie l'image renvoyée statutaire de la marque, le comportement sécurisant, les finitions, les moteurs, le design du constructeur.
Porsche non, je préfère Audi. La 992 à la rigueur pourquoi pas mais je dis ça à chaque nouvelle 911 sauf à la sortie de la 996.
Lamborghini non plus, trop élitiste, même chose pour Ferrari.
Les autres constructeurs à part certaines Bmw et certaines Peugeot, rien qui me donne envie de changer.

En américaine, j'ai essayé un cadillac escalade comme voiture de courtoisie, pas du tout ma came mais toujours plus agréable qu'une fiat 500.

J'ai été voir la C8 mais je la trouve moins équilibrée et moins harmonieuse. L'addition n'est pas la même non plus. Et puis déçu de constater que les 4 sorties centrales ont disparu. Ce changement de configuration moteur est également aussi un peu troublant.

Tres belle jaune et noire ,bravo

Magnifique ! ! !

Noa a écrit: La corvette plaît moins aux classes sociales aisées.

Je l'ai remarqué, un ami pharmacien voulait s'acheter une sportive, il m'a dit avoir parler avec ses amis de la corvette et tous lui ont déconseillé, car l'image d'une voiture bas de gamme !!! Il a fini avec une Alpine ( grise  )

regis Z06 a écrit:

Noa a écrit: La corvette plaît moins aux classes sociales aisées.

Je l'ai remarqué, un ami pharmacien voulait s'acheter une sportive, il m'a dit avoir parler avec ses amis de la corvette et tous lui ont déconseillé, car l'image d'une voiture bas de gamme !!! Il a fini avec une Alpine ( grise  )

J'espère que tu lui à fait essayer la tienne pour le punir d'avoir douté.  

PACE78 a écrit:

regis Z06 a écrit:

Noa a écrit: La corvette plaît moins aux classes sociales aisées.

Je l'ai remarqué, un ami pharmacien voulait s'acheter une sportive, il m'a dit avoir parler avec ses amis de la corvette et tous lui ont déconseillé, car l'image d'une voiture bas de gamme !!! Il a fini avec une Alpine ( grise  )

J'espère que tu lui à fait essayer la tienne pour le punir d'avoir douté.  

Tu sais pour lui c'est l'image qu'il renvoie à ses copains pharmaciens qui compte avant tout !!

Ceci étant, suivant l’usage qu’il doit en faire l’Alpine est bien plus joueuse sur circuit que la C7 Z06 et je parle en connaissance de cause.
Il n’y a pas que la Vmax et les accélérations qui comptent…

Oui l’Alpine est une sacrée machine!!!

C'est vrai que l'Alpine est une vraie pistarde, mais quand c'est pour faire des petits parcours et jamais de circuit ça n'a pas beaucoup d'intérêt, sauf l'image !!

Bienvenue sur le Forum avec ta magnifique Z06 !

Juste parfaite et le jaune lui va tellement bien

regis Z06 a écrit:
Je l'ai remarqué, un ami pharmacien voulait s'acheter une sportive, il m'a dit avoir parler avec ses amis de la corvette et tous lui ont déconseillé, car l'image d'une voiture bas de gamme !!! Il a fini avec une Alpine ( grise  )

Une Audi c'est un statut de réussite considérer comme haut de gamme. Audi est une référence en finition, une référence avec son quattro (haldex/haldex perf/haldex ultra/torsen/torsen compétition) et profite de la maison mère volkswagen pour vendre cher à coût modéré.
La conduite d'une Audi est accessible à tous même dans ses puissances les plus élevées.

Dans mon entourage, ça critique tout sauf les allemandes.

regis Z06 a écrit:C'est vrai que l'Alpine est une vraie pistarde, mais quand c'est pour faire des petits parcours et jamais de circuit ça n'a pas beaucoup d'intérêt, sauf l'image !!

L'Alpine est moins pistarde qu'une Lotus mais est plus polyvalente.
Alpine vend principalement en France, j'ai des amis d'autres pays qui ne savent pas ce que c'est. Il suffit de leur dire que la maison mère est Renault pour mettre fin à la discussion.
Je suis monté dans une A110 légende et on est encore loin d'une finition Porsche et il manque des rangements.
Pour son comportement, il est prévenant pour une pure propulsion mais rien à faire quand tu as connu comme moi l'A110 originelle.
La toute première était ras du sol, la sportivité pure et des moteurs simples. Toute petite, toute légère, se contentant de peu tout en affichant une silhouette qui marque.

Merci pour cette brillante présentation pour une Vette tout aussi exceptionnelle !