Re: Une Z06 pour remplacer la GS Carbon 65.

par Pilote444* Sam 13 Mai 2023 - 5:29

Je suis impatient d'avoir ton ressenti car j'hésite entre la GS et la Z 06 BVM. Ton avis sera précieux...

par Nikos#34 Dim 14 Mai 2023 - 6:11

Pilote444* a écrit:Je suis impatient d'avoir ton ressenti car j'hésite entre la GS et la Z 06 BVM. Ton avis sera précieux...

J'ai eu également une C7 GS et maintenant j'ai une C7 Z06.
La Z pousse plus, voilà pas plus compliqué que ça, car pour tout le reste, ce sont fondamentalement les mêmes voitures. Sinon, tu veux savoir quoi de plus ?

par Pilote444* Dim 14 Mai 2023 - 6:21

Le retour de processeurs des deux voitures est intéressant car voici ce que l'on peut lire ou entendre.
La Z chauffe sur piste surtout en BV
La Z est plus lourde et plus puissante son équilibre est moins bon que la GS sur piste.
La Z trop de couple difficile à gérer, la GS passe toute sa puissance au sol donc souvent plus rapide.
La GS plus fiable?...
Voici quelques unes des réflexions que l'on entend souvent par des personnes qui non pas eu les deux voitures.
Je préfère écouter le retour de ceux qui savent et qui ont eu la chance de posséder les deux auto.
Merci

par Nikos#34 Dim 14 Mai 2023 - 6:48

Pilote444* a écrit:Le retour de processeurs des deux voitures est intéressant car voici ce que l'on peut lire ou entendre.
La Z chauffe sur piste surtout en BV
C'est vrai en boîte auto. Une modif est possible (plus gros radiateur et mise à jour software de la boîte suivant note de GM) mais pour une utilisation circuit, une MT7 est préférable pour la Z06
La Z est plus lourde et plus puissante son équilibre est moins bon que la GS sur piste.
Absolument faux
La Z trop de couple difficile à gérer, la GS passe toute sa puissance au sol donc souvent plus rapide.
Elle a plus de couple c'est sûr et plus de puissance aussi ( 200 ch de plus ), donc fatalement elle est moins simple à gérer. Normal. Mais la GS n'est pas plus rapide et la Z est tout à fait maitrisable une fois qu'on la connait bien. On peut juste dire que sur petit circuit sinueux, la GS fait jeu égal avec la Z. Mais dans les autres situations, la Z est plus performante.
La GS plus fiable?...
Aucun problème particulier avec mes deux versions. Juste deux petits soucis que j'ai eu sur les deux modèles. Exactement les mêmes. Match nul par conséquent question fiabilité.
Voici quelques unes des réflexions que l'on entend souvent par des personnes qui non pas eu les deux voitures.
Je préfère écouter le retour de ceux qui savent et qui ont eu la chance de posséder les deux auto.
Merci
Pour finir, mon expérience générale perso est la suivante. Je me suis habitué à la puissance de la GS et au bout d'un moment ( 12.000 km ), je suis passé à la Z. J'en suis à 26.000 km effectués personnellement sur la Z et j'apprends encore à la maitriser. Elle me donne une banane monstre et des sensations d'accélération inégalables ! Je l'adore !!!

par Pilote444* Dim 14 Mai 2023 - 7:11

Merci beaucoup pour ce retour constructif !

par Nikos#34 Dim 14 Mai 2023 - 11:33

Pilote444* a écrit:Merci beaucoup pour ce retour constructif !

Avec plaisir

par Pilote444* Sam 20 Mai 2023 - 16:14

Une dernière question.

Je vois que tu as eu la GS en MT7 . Aujourd'hui es tu satisfait de la AT8 sur la Z ?

Tu ne regrettes pas le choix de la boite auto ?

par Nikos#34 Lun 22 Mai 2023 - 8:50

Pilote444* a écrit:Une dernière question.

Je vois que tu as eu la GS en MT7 . Aujourd'hui es tu satisfait de la AT8 sur la Z ?

Tu ne regrettes pas le choix de la boite auto ?

Mon combo idéal à la base était : pack performance Z07 et boîte manuelle.

J'en avais trouvé une en boîte manuelle mais avec freins acier et une autre autre (celle que j'ai acheté) en boîte auto mais avec le pack Z07 (freins CC et suspension FE7). Le choix a été difficile du coup. En plus à l'époque, je ne suis pas tombé d'accord sur le prix avec le vendeur de la première. Donc j'ai acheté la deuxième (AT8).

J'ai quand même essayé une C7 avec boîte auto avant de finaliser mon achat.

Pour répondre à ta question, non je ne regrette absolument pas mon choix de la boîte auto. Je ne l'utilise qu'en mode manuel. Avec les palettes au volant donc. Vu les performances de la Z, c'est bien pratique de toujours garder les mains sur le volant en mode attaque ! Very Happy

Les rapports se changent rapidement. En tout cas plus rapidement qu'avec un manche tout en gardant les deux mains sur le volant. C'est faux de dire que la boîte est lente. Demande à Ray Gads, il est monté dans ma voiture samedi.

Pour résumer mon expérience, je pense que l'AT8 est un bon choix pour une Z sauf si tu comptes faire du circuit. Elle a tendance il est vrai à chauffer. Sinon il faut monter un radiateur du modèle 2019 et faire un software de la boîte de vitesses selon les prescriptions de GM et encore...

par Pilote444* Lun 22 Mai 2023 - 11:38

J'ai enfin toutes les réponses à mes questions. Merci beaucoup !

par Nikos#34 Lun 22 Mai 2023 - 19:35

Pilote444* a écrit:J'ai enfin toutes les réponses à mes questions. Merci beaucoup !

Et tu en conclues quoi ?

par Pilote444* Lun 22 Mai 2023 - 21:28

Autant pour la GS C6 il n'était pas question de boite auto, autant pour La GS c7 ou Z 06 je pourrai éventuellement me laisser tenter par la boite auto en utilisation avec les palettes. Et comme tu le fais remarquer pourvoir garder les deux mains sur le volant peut parfois être plus sécurisant. Suite à notre échange je ne serai plus fermé à la boite auto. Donc le choix de modèles possibles augmente considérablement.
Il me restera à trouver une GS si possible en final édition ou une Z06 de préférence à partir de 2017...

par Nikos#34 Mar 23 Mai 2023 - 11:14

Pilote444* a écrit:Autant pour la GS C6 il n'était pas question de boite auto, autant pour La GS c7 ou Z 06 je pourrai éventuellement me laisser tenter par la boite auto en utilisation avec les palettes. Et comme tu le fais remarquer pourvoir garder les deux mains sur le volant peut parfois être plus sécurisant. Suite à notre échange je ne serai plus fermé à la boite auto. Donc le choix de modèles possibles augmente considérablement.
Il me restera à trouver une GS si possible en final édition ou une Z06 de préférence à partir de 2017...

En GS avec les 466 ch ma préférence va clairement à la boîte manuelle même si la boîte auto est bien. En Z06 par contre, vu la puissance et le couple, ça se discute...!
Content d'avoir pu t'aider.

par atomic Mar 23 Mai 2023 - 14:53

Nikos#34 a écrit:
Pilote444* a écrit:Autant pour la GS C6 il n'était pas question de boite auto, autant pour La GS c7 ou Z 06 je pourrai éventuellement me laisser tenter par la boite auto en utilisation avec les palettes. Et comme tu le fais remarquer pourvoir garder les deux mains sur le volant peut parfois être plus sécurisant. Suite à notre échange je ne serai plus fermé à la boite auto. Donc le choix de modèles possibles augmente considérablement.
Il me restera à trouver une GS si possible en final édition ou une Z06 de préférence à partir de 2017...
En GS avec les 466 ch ma préférence va clairement à la boîte manuelle même si la boîte auto est bien. En Z06 par contre, vu la puissance et le couple, ça se discute...!
Content d'avoir pu t'aider.

Vraiment déçu par l'AT 8 sur les C7 Stingray, GS et Camaro 6....(c'est mou, ça patine et c'est bien pour que le tourisme Mr. Green

) une boite ZF 8 est nettement plus rapide et sportive à puissance égale Mr.Red

Mais géniale sur une C7 Z06 où les réglages proposés dans les modes sport ou race donnent la banane et l'efficacité à la Vette thumleft

par Pilote de chasse Sam 3 Fév 2024 - 16:04

Bonjour à tous,

Je mets en vente ma C7 Z06 qui a maintenant 27000 km et j’envisage l’achat d’une AMG GTR.
Le prix de vente est de 122000 €.
Pour plus de renseignements vous pouvez me contacter en MP.

par Yann Sam 3 Fév 2024 - 19:05

Pilote de chasse a écrit:Bonjour à tous,

Je mets en vente ma C7 Z06 qui a maintenant 27000 km et j’envisage l’achat d’une AMG GTR.
Le prix de vente est de 122000 €.
Pour plus de renseignements vous pouvez me contacter en MP.

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