Soubresaut au démarrage

Bonjour la Team,

Cela fait 2 fois que la voiture fait un soubresaut au démarrage en étant en position P.
Qu'en pensez-vous ?

allumage qui commence à merder ... ou bougies mortes

Aie !!
Bougies et faisceau neufs donc plutôt bobine ?

bonjour,
un tech 2 te dianostiqueras directement la panne ,si c est une bobine, tu seras meme quelle cylindre est concerné.

Tu n’as pas de voyant de gestion moteur allumé ?
Regarde si tous les fils de bougies sont bien enfoncés, il se peut qu’un faut contact produise un phénomène comparable.

Merci pour vos réponses. Je vais regarder tout cela.

topsport69 a écrit:Bonjour la Team,

Cela fait 2 fois que la voiture fait un soubresaut au démarrage en étant en position P.
Qu'en pensez-vous ?

soubresaut ? Et ensuite ? Il tourne rond ? Pas de ratés ?.....tu parles de position P .

Uniquement soubresaut au démarrage (la voiture avance de 10cm) mais aucun souci après. Elle tourne bien.

Ah ! donc elle avance, c'est pas normal en "P" ,

Marco66 a écrit:bonjour,
un tech 2 te dianostiqueras directement la panne ,si c est une bobine, tu seras meme quelle cylindre est concerné.

Vu le prix d'un Tech2, existe t'il des solutions LowCost (lecteurs de code universels par exemple) ?

lionne a écrit:Ah ! donc elle avance,  c'est pas  normal en "P" ,

Lionne, c'est exactement mon message initial !

Tout le monde a compris un moteur qui cafouille au démarrage. D'où les réponses de problèmes d'allumage, donc il y aurait un problème au niveau du sélecteur, je laisse mes connaisseurs de BA te répondre, je n'ai eu que des Bm6

Effectivement je n'ai pas été suffisamment précis.
Merci Lionne

topsport69 a écrit:

Marco66 a écrit:bonjour,
un tech 2 te dianostiqueras directement la panne ,si c est une bobine, tu seras meme quelle cylindre est concerné.

Vu le prix d'un Tech2, existe t'il des solutions LowCost (lecteurs de code universels par exemple) ?

bonjour,
j ai acheté un lecteur pour justement  trouver mon défault .
il m a sortie défault sonde lamda aval coté droit ..
je commande 2 sondes aval et amont. trouve un garage pour les poser .par chance le garagiste avait une corvette et un tech 2.
il le branche et en fait c était une bobine HS, cylindre n5 detecté de suite et ce qui a trompé le lecteur universelle qui a vue un défault sonde lamda..pour rien
j en est profité pour changer faisceau et bougies.
c est pourquoi je pense que le tech 2 est parfait pour nos problèmes sur nos vette
il faut trouver un garage qui en possede 1 .
apres je sais pas si il y a une méthode pour tester les bobine et trouver si défault ou non.

par contre aucun rapport je pense avec le fait qu elle avance sur P .pas normal et dangereux

Marco66 a écrit:par contre aucun rapport je pense avec le fait qu elle avance sur P .pas normal et dangereux

oui effectivement, pas compris ça au départ ... bah je vois pas ... c'est impossible qu'elle avance, sélecteur sur P : il y a un crochet qui vient bloquer l'ensemble mobile ... donc soit tu as le crochet (1 cm d'épais quand même !) qui est mort ou cassé ou usé, soit tu as la cloche qui tient l'ensemble bien usé ... et donc boite à refaire (car tant que c'est ouvert, tout est à refaire ! y a forcément des copeaux si c'est ça qui lâche)

Pour le moment, la voiture me l'a fait seulement 2 fois.