IL est temps de la laisser partir...

Salut à Tous,

Après plus de vingt ans à sillonner les routes de France et d'ailleurs. Je me sépare de ma Vette.
Le coeur n'y est pas mais cela fait deux ans qu'elle prends la poussière au fond de mon garage...



Au fil des années, j'avais fait divers travaux dessus en plus de l'entretien courant : changement de la capote, kit frein C5 (ce qui explique les jantes de C5), réno peinture et une réfection du haut moteur avec remplacement des joints de culasses et des culbuteurs de 1/5, il y a une dizaine d'année... déjà!!!!



J'ai fait un petit état des lieux avant les congés. le joint sortie de boite est mort et j'ai de fortes suspicions sur le joint de culasse coté passager, plus deux trois autres choses.
Les sièges et le volant mériteraient également d'être rénovés.

C'est à partir de là ou j'aurais besoin de vos retours. Voila mon dilemme:
Est-ce que je la vend dans l'état comme projet de resto
Ou
Je remonte les manches et j'y retourne, resto moteur + intérieur, pour en tirer le plus possible
Et enfin à quel prix...de ce que j'ai pu avoir, il faut compter entre 18 et 20K€ pour un modèle en bonne condition (hors zr1). pour les autres, c'est très variable, entre une poignée de clous et un bras.

Merci pour retour

deja annee et kms.....c'est 1 minimum...meme si sous ton pseudo on peut lire 87.....

apres au niveau prix, au dela de 15 dans l'etat tu n'en tireras pas plus....sachant que je viens d'acheter 1 90 (donc interieur plus "recent" et plus joli a mon gout) , 88mkms d'origine, nickel chrome , cabrio pareil que la tienne dans ces eaux la....

attend ce que te diront les autres mais je connais assez bien la valeur des c3 et c4 en ce moment....

bonne vente...

Merci pour ton retour.
J'aimerais au moins en tiré 10K, en partant du principe que je ne cherche pas a spéculer mais je ne veux pas la brader non plus.

Dsl...j'ai oublié les fondamentaux....
c'est une 87, convertible, 80mkm (compteur)
CGN, moteur et boite d'origine.

10m€, tu vas vite trouver preneur.....moi j'aurai essayer 1 peu plus qd meme car vraiment peu de kms et c'est 1 cabrio....cela me semble vraiment pas cher a 10000

12.5 à débattre ?

shadow a écrit:10m€, tu vas vite trouver preneur.....moi j'aurai essayer 1 peu plus qd meme car vraiment peu de kms    et c'est 1 cabrio....cela me semble vraiment pas cher a 10000

Sur les 87 le compteur est en miles. Ca fait 130000 km.

Bonne remarque.....néanmoins 130Mkm, ca reste honorable pour une voiture de 36 ans.

Dalkhange a écrit:Bonne remarque.....néanmoins 130Mkm, ca reste honorable pour une voiture de 36 ans.

Tout à fait.

reste plus qu'à prendre quelque photos et a semer des annonces un peu partout...

C'est quoi ta " suspicion " du joint de culasse ? Une fuite ? Perso dans l'état et en plus ce n'est pas les jantes d'origine, c'est du 9 k€

lorsque le moteur tourne, il y a un peu de fumée qui sort de l'arrière du bloc et le vase d'expansion est vide.

Ah oui c'est gênant en effet ! , cela peut entraîner des frais c'est clair !

en soit, ce n'est pas très compliqué à faire sur ce type de moteur et je l'ai dèjà fait.
Ca fait parti de mon questionnement...est ce que j'engage les travaux ou pas et l'impact sur le prix de vente..

Faut calculer le budget de réparations et de restauration, pourquoi pas après la mettre sur le marché à 18k€ négociable

Perso si j'ai entretenu attentivement une voiture pendant vingt ans , je me vois mal essayer de la vendre avec des travaux à faire .
Déjà ça ne met pas en confiance pour le passif , et il faut avoir vraiment de la chance pour trouver le client prêt à mettre les mains dedans . Je ne dis pas que ça n'existe pas , mais l'acheteur lambda d'une voiture plaisir , n'a qu'une hâte , se mettre au volant , non ?

Elle a passée deux sans tourner....fatal
j'admet qu'il y a aussi une bonne part de manque de motivation à "remettre de couvert"..
mais je retiens l'argument qu'une voiture fonctionnelle ouvre un panel de client plus important.

Je suis d'accord avec ce qui a été dit. J'ajoute que tenter de vendre une auto en disant à l'acheteur qu'il y a un joint de culasse à remplacer, tu ne penses pas que ça va en faire fuir plus d'un ?
Sinon, il faut trouver l'acheteur prêt à le faire lui-même, quitte à baisser le prix. Cet acheteur-là, il existe quelque part, c'est sûr. Faut juste mettre la main dessus...

...je fais parti de ce panel de gens qui cherchent des voitures qui tournent sur trois pattes voir pas du tout...
On m'a déjà fait la réflexion. je ne suis pas représentatif de la majorité des personnes qui cherche une voiture plaisir à conduire tout de suite et pas réparer tout de suite.

Bon...je remonte les manches et je m'y colle:
Objectif 1 : mécanique au petit oignon pour fin de l'année
La seule chose que je ne peux pas faire c'est le joint de sorti boite.
Budget env. 500€-700€, hors passage au garage.
Objectif 2 : rafraichissement de l'intérieur, début d'année prochaine
Budget env. 2500€-3500€
Mise en vente fin avril - début mai, ca me parait le bon moment pour la vente d'un cabrio.