Texasalarme

Si chris55 peux m aidé ce seraî cool

C'est pas un boîtier Texalarm

Voilà le faisceau Texalarm + boîtiers

Le petit c'est le boîtier AD200 ,c'est lui qui merde des fois ,il coupe le contact.

Merci mais je crois que je suis à côté de la plaque
Je voudrais passer en eu pour les télécommandes
Si tu peux m àide

Panpan,

Concernant la conversion en boitier RFA US, ci dessous la réponse à ta question.
Si tu veux seulement virer la Texalarm, le boitier RFA Europe est toujours en place et fonctionnel puisqu'il gère déjà les capteurs de pression de roues. Il n'attend que la synchronisation de nouvelles télécommandes Europe... Si tu en trouves.

Le boitier RFA US remplace les deux boitiers empilés Europe. Dommage qu'ils ne t'aient pas fourni le connecteur et une longueur de fil avec, c'est ce que font certains casseurs.

Sur ta prise Europe, il y a seulement 3 fils. Orange pour le 12v permanent, noir pour la masse et rose pour le bus de données série (ligne de dialogue entre calculateurs.
Ce sont ces fils qu'il faut reprendre. Ton boitier acheté est bien le bon (US 2002 à 2004), tu vois les numéros au fond de la prise
Le contact 1 est le 12v (orange)
Le contact 2 est le bus (rose)
Le contact 3 reste vide
Le contact 4 est la masse (noir)

La référence fabricant du connecteur est 12059162. C'est vendu avec ou sans les contacts à sertir.
Tu l'as sur Rockauto en "pigtail" c'est à dire avec une longueur de fil :
https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=3779310&cc=1410411&pt=13046&jsn=8
Si tu as d'autres pistes, libre à toi.
Certains soudent directement dans le boitier. Ca fait bricolo, c'est très loin de mes méthodes.

Merci je m y remet samedi prochain
Pour l alarme je suivrai t es conseil
Merci

Les photos et plans de Lionne sont très bien pour comprendre ce qu'il faut enlever pour supprimer la Texalarm.
L'enlever totalement est la première chose que j'ai fait quand j'ai acheté ma dernière C5 en 2017. Tu as quelques fils qui vont dans les portes, pas besoin d'enlever les panneaux de portes, coupe les fils qui y vont et isole les, tu ne crains rien.
Le plus délicat est de reconnecter (le mieux est de souder) proprement le fil d'origine coupé derrière le barillet de clef de démarrage.

ChrisC5 a écrit:Les photos et plans de Lionne sont très bien pour comprendre ce qu'il faut enlever pour supprimer la Texalarm.
L'enlever totalement est la première chose que j'ai fait quand j'ai acheté ma dernière C5 en 2017. Tu as quelques fils qui vont dans les portes, pas besoin d'enlever les panneaux de portes, coupe les fils qui y vont et isole les, tu ne crains rien.
Le plus délicat est de reconnecter (le mieux est de souder) proprement le fil d'origine coupé derrière le barillet de clef de démarrage.

vi ! tout a fait ! , en général , c'est juste le contact qui est dérivé vers le boitier AD 200 , a ma connaissance , je ne pense pas que l'injection soit dérivée aussi , trop compliqué a effectuer

Bonjour à tous pour virer ĺa texas je pense avoir compris
Mais pour le passage en télécommande je ne comprends la
Je ne comprends pas
J'ai mis des photos plus haut, je comprends pas le nombre de fils d'origine et mon boîtier àcheter
Vin du véhicule 1g1yy22g5x5120982
Merci de votre aide

En faite se je veux c'est que mes clefs et les télécommandes us

Bonjour,
Procéder par étapes indépendantes :
1 - Enlèves la texalarm et assures toi que tu démarres bien après avoir ressoudé les fils coupés lors de l'installation. Tout doit fonctionner. Tes télécommandes Texalarm sont maintenant inutiles.
2 - Ta C5 doit toujours te donner les pressions des pneus, à moins que leurs piles ne soient mortes.
3 - Tu as trouvé dans l'aile arrière les deux boîtiers RFA (radio frequency actuator) jumelés c'est à dire l'ensemble récepteur Europe pour les capteurs de roues et les télécommandes en fréquence Européenne 433 MHz.
Les deux boîtiers jumelés que tu as sont intégralement remplacés par le SEUL boitier RFA US. Si c'est l'antenne qui te perturbe, elle est dans le boîtier, tu ne la vois pas. Ta prise qui va des boitiers jumelés à la voiture n'a QUE 3 fils. Il te faut une prise à câbler sur les 3 fils de la voiture. Merci de bien lire mon message précédent pour tous les détails.
Acheter des télécommandes génériques en fréquence 315mhz pour C5 et autres véhicules GM de cette époque, c'est moins de 20€ l'unité sur Aliexpress.
Exemple :
22,49€ | Clé à distance d'entrée sans clé, Corvette C5, Kobron1XT, 2001, 2002, 2003, 2004, 2 pièces, 4 prédire
https://a.aliexpress.com/_EzFyBk9
Le manuel du conducteur explique comment les programmer, ainsi que les capteurs de roues.
Changer les capteurs de roues actuels par des modèles en fréquence américaine 315 MHz, soit d'origine, soit adaptables.
https://www.rockauto.com/fr/catalog/chevrolet,2001,corvette,5.7l+v8,1368356,wheel,tire+pressure+monitoring+system+(tpms)+sensor,12036
Fait une recherche sur le forum, le sujet a déjà été débattu.