Démontage silencieux sans découpe

Bonjour j'aimerais changer mon catback sur ma c5 manuel moi même, je n'ai ni pont ni fosse, j'ai cru comprendre que c'est assez compliqué de démonter les 2 silencieux qu'il faut incliner a la verticale du fait du coude qui passe au dessus du chassis.
Je ne veut pas découper, ma question est, est-ce possible simplement en levant avec un cric ? Ou il faut obligatoirement au moins une fosse ?
J'ai un cric arebos qui leve à 500mm.
Ou si quelqu'un as une solution ou astuce ?

Merci

Oui en levant le cul de la C5 ça passe.

Echappement à vendre après ?
Je sais je fait mon rapace !!

PACE78 a écrit:Oui en levant le cul de la C5 ça passe.

Tu as déjà fait? Sa passe large?

Panpan944 a écrit:Echappement à vendre après ?
Je sais je fait mon rapace !!

Non désolé je veut garder l'origine au cas ou pour la revente ou le CT

AYSS89 a écrit:

PACE78 a écrit:Oui en levant le cul de la C5 ça passe.

Tu as déjà fait? Sa passe large?

Non pas de C5 chez moi.
Le sujet à déjà été traité dans un post assez ancien que je ne retrouve pas, de tête, avec un cric rouleur et des chandelles ça sort.
C'est vrai qu'il faut lever assez haut (prudence).
D'abord tirer jusqu'à ce que le coude bute puis tourner la tubulure à 90° pour trouver la sortie.

Je l'ai fait, enfin, j'ai essayé. le derrière de La c5 levée très haut avec un cric. Le PC avant touché presque le sol. Impossible de sortir l'échappement, ce n'était pas assez haut. Je me suis résigné et j'ai acheté un pont, pour bosser sur une Corvette c'est l'idéale, mais c'est un gros budget.

BOBOBSS a écrit:Je l'ai fait, enfin, j'ai essayé. le derrière de La c5 levée très haut avec un cric. Le PC avant touché presque le sol. Impossible de sortir l'échappement, ce n'était pas assez haut. Je me suis résigné et j'ai acheté un pont, pour bosser sur une Corvette c'est l'idéale, mais c'est un gros budget.

Un pont 2 colonnes ? J'en rêve aussi malheureusement mon garage est trop bas pour en mettre un

Je confirme les propos précédent , car j'avais changé les miens , et oui il faut un pont pour les enlever et les incliner pour les sortir car ils sont imposants et peu maniables , mais ça se fait sans rien couper .
J'avais tenté une première fois en levant au cric , mais n'y suis pas arrivé , car il faut pas mal de débattement , donc sur le dos ou assis parterre , à oublier .

Bonjour.
Lu sur forum US, avant de la C5 sur cales (sous les roues), arriere levé d'environ 35 pouces et ça passe.

jplg56370 a écrit:Je confirme les propos précédent , car j'avais changé les miens , et oui il faut un pont pour les enlever et les incliner pour les sortir car ils sont imposants et peu maniables , mais ça se fait sans rien couper .
J'avais tenté une première fois en levant au cric , mais n'y suis pas arrivé , car il faut pas mal de débattement , donc sur le dos ou assis parterre , à oublier .

C'est ce que je pensais je vais me faire chier pour rien, merci

Mimi77 a écrit:Bonjour.
Lu sur forum US, avant de  la C5 sur cales  (sous les roues), arriere levé d'environ 35 pouces et ça passe.

Salut tu aurais le lien ou une photos? Beaucoup dise qu'il faut lever 1m, avec un cric je vois pas comment

AYSS89 a écrit:

Mimi77 a écrit:Bonjour.
Lu sur forum US, avant de  la C5 sur cales  (sous les roues), arriere levé d'environ 35 pouces et ça passe.

Salut tu aurais le lien ou une photos? Beaucoup dise qu'il faut lever 1m, avec un cric je vois pas comment

Nope, pas de photo, du moins je n'ai pas cherché trop non plus. Si tu arrives à surélever l'avant suffisamment et donc par conséquence l'arrière, tu gagneras sur la hauteur totale pour atteindre les 90cm/1m de levée pour l'arrière

Si tu as des madriers pour faire office de rampe , c'est parfait également

Ca depend aussi boite manuelle ou auto....l échappement droit sur une bva est tres chiant a sortir...pas sur une bvm

philip76 a écrit:Ca depend aussi boite manuelle ou auto....l échappement  droit sur une bva est tres chiant a sortir...pas sur une bvm

Manuelle, on va me prêté un pont mais bon j'aurais préféré y arrivé sans pont