relever un peu une C6

bonjour à tous, j ai un nouveau garage et j avoue que j ai peur a chaque fois de rentrer le C6.
Si je ne mets pas des planches superposées, ca touche.
Est il possible de relever assez facilement (1 ou 2 cm?) mais pas trop une C6 sans être un grand mécano?
merci de vos retours.

Les extrémités des lames comportent chacune une vis de réglage.
Il faut légèrement lever la voiture roues pendantes, comprimer un peu la lame avec un cric bouteille en interposant une protection en bois pour ne pas endommager la lame.
Ainsi soulagées les vis sont faciles à tourner sans détériorations, attention de conserver la symétrie des hauteurs.
Il sera bon de contrôler la géométrie après réglages.

merci bcp Pace

J'ai également l'intention de relever la mienne qui touche sans arrêt au niveau de la lame avant
Je pense remonter les 4 coins de 1cm

oui c'est vrai certaines régions deviennent peu roulables avec ces dos d ane débiles et de toutes hauteurs et l accès à certains parkings ou autres accès sont trop hauts.
Une suspension air ride ou pilotée serait bien cool, on règle comme on veut mais je n ai jamais vu un coupé comme une corvette en disposer peu être a part les récentes peu être?
Porsche a depuis qqs années un système pilotable mais je ne sais pas s il est efficace.

C'est vrai que ça devient très génant les multiples dos d'âne immenses. La lame devient consommable, comme la bavette au niveau du bas de caisse qui touche systématiquement.
Comme l'a dit pace, une géométrie me semble indispensable après avoir relevé l'avant car tu vas perdre un peu de carrossage négatif et les pneus risquent de s'user plus sur leur côté éxtérieur.

Bonsoir,

La procédure de PACE78 est exact pour modifier la hauteur de vos belles via les vis de réglage des lames, par contre, je vous invite a lire la page 28 de mon post :
https://www.corvettepassion.com/t28943-evo-de-la-c6-z06-427-limited-edition-de-torch-red
En fait, il n'est pas toujours possible de pouvoir faire ce réglage comme vous pourrez le lire dans mon post  
Le Gégé.
Bien Evidement, une géométrie est impérative après modification.

impressionnant de précisions, c'est pas gagné mon histoire, je vais voir avec mon mécano s il est capable de relever le défi avec une géométrie impérative ensuite. merci

freddisa a écrit:impressionnant de précisions, c'est pas gagné mon histoire, je vais voir avec mon mécano s il est capable de relever le défi avec une géométrie impérative ensuite. merci

Pas de soucis, il faut essayer, si tes vises de réglages sont soudées, les lames de C6 LS2 et LS3  sont normalement toujours dispo voir avec Jérôme us Import Spécialist notre partenaire.

ok, je connais un peu jerome et encore merci

Avec plaisir.

Pour relever (ou abaisser) une C6, c'est 5 tours de vis complets pour 20mm (2cm), soit 4mm par tour de vis.
Avec 2cm de plus, personne voit la différence et les dos d'âne sont plus faciles.
Personnellement, j'ai relevé de 3 tours, soit 12mm et c'est bien ainsi.

Rapido63 a écrit:...j'ai relevé de 3 tours, soit 12mm et c'est bien ainsi.

C'est exactement ce que j'ai demandé à mon garagiste!