Achat de C4, besoin de conseils?

Bonjour,
actuellement je travaille aux Etats Unis et roule en Camaro de 89.
Je viens de flasher sur cette corvette:
http://www.camarofirebird.com/ en bas de la page
Je prefere demander ici que sur les forums americains, pour eviter d'attiser les convoitises si elle vaut vraiment le coup.
Je copie l'annonce:

1989 Chevrolet Corvette

TPI 5.7L V8, 6-Speed, Only 98K miles, White w/Red Leather, BOTH TOPS! - Glass Top and Fiberglass Top, Bose System, 17" Alum. Wheels with New Sumitomo Tires, Cold Air, PW, PL, Tilt, Cruise, We thought the black car above was the cleanest TPI car we had seen in years and this one is even cleaner !!!, 2-Owners, Absolutely bone stock, Serviced at a GM Dealer, Absolutely everything works like new, Entire interior has been redone over the past few years (Seats, Door Panels, Speaker Covers, etc), SUPER SUPER NICE CAR!!!

These cars have the super high quality German ZF 6-Speed transmission instead of the Mexican Tremec T-56 found in the Camaros, Firebirds and C5 Corvettes. This is the slickest, highest quality 6-Speed money can buy, same transmission as used in $300K European Supercars. You will absolutely not find a better C4 Corvette under $12K.
Just Arrived - $8,995






C'est le meme vendeur chez qui j'ai achete la camaro, a priori c'est pas un voleur. Je pense pas que la camaro soit economiquement viable a ramener. Celle la a t elle un bon potentiel d'homologation (genre ma camaro a pas le moteur d'origine, des tubes a la place des pots...).

Si je dois aller la voir, qu'est que je checke? La rouille? Si oui ou particulierement? Quelles pieces vieillissent mal, plastique, chassis? Cette boite etait elle montee normalement ou c'est un changement?
Vous la trouvez valable ou pas?

Merci de vos precieux conseils.

tu trouveras ici quelques informations.

Voila des photos:







A votre avis, est ce qu'une homologation semble jouable? Je me suis deja renseigne dessus et visiblement ma camaro serait un casse tete a homologuer, mais celle la etant beaucoup plus proche de la serie c'est peut etre plus facile.
Sinon globalement vous en pensez quoi?
Merci

J’aime bien …sur le plan esthétique j’aime bien les première C4 en blanc je trouve que c’est la meilleur couleur pour une C4 ….. je préfère cependant les modèle 90 avec le même aspect extérieure mais avec le nouveau tableau de bord ….ça c’est pour le look



Sinon pour l’homologation ….en France il existe un type mines uniquement pour les 84 et 91 (coupé seulement) en TPI …ensuite c’est certaines années en LT1 ….donc avec une 89 tu es parti pour une réception à titre isolée …longue et fastidieuse ….en regardant de plus pré même si le prix semble intéressant aux US ….en ajoutant le transport + homologation tu va arriver au prix Français sans soucis …en France y a des corvettes à vendre en occasion avec des CGF prêtes à rouler ….à toi de voir

+1 avec Vettespeed

+1 avec Vettespeed
Pour une C4 c'est pas interessant.

Ayant deja une voiture pas interessante a ramener (quasi impossible a homologuer meme), je crois que je vais eviter. Je vais peut etre tenter une Challenger RT neuve, ca va faire mal au budget... Si je devais rester le meilleur rapport plaisir que j'ai essaye ici c'est... la nissan 370z... je suis pourtant pro americaine. Mais j'ai pas essaye de Corvettes neuves pour le moment (hors budget).

Une Challenger R/T neuve, c'est dans les 30k$. A ce prix là tu peux largement trouver une C6 d'occase...