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C3 double ligne + flowmaster super 50

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Message par le loup Sam 16 Mai 2009 - 13:41

Voilà qqes photos de ma double ligne 2,5" avec Xpipe

C3  double ligne + flowmaster super 50 Pict0017c

C3  double ligne + flowmaster super 50 Pict0014

C3  double ligne + flowmaster super 50 Pict0016

C3  double ligne + flowmaster super 50 Pict0020m

Et pour le son c'est là :
https://www.youtube.com/watch?v=AzKDoMPTpxM

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Message par Leshark81 Sam 16 Mai 2009 - 13:56

Sympa thumleft

Tu peux nous en dire plus ?
Fabrication maison, fait par un pro, prix de revient...etc.
Merci
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Message par Invité Sam 16 Mai 2009 - 13:58

Impressionnant ; par contre pour gazer ton chien je te conseille de l'enfermer dans une piece et d'y joindre ton tuyau d'échappement : ça ira un peu plus vite et il souffrira moins .
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Message par Alec Sam 16 Mai 2009 - 18:57

Très beau son , tes tubes c'est du 3" et ça passe sans toucher nulle part ? multiple Le coût de l'ensemble ?
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Message par stingray1972 Sam 16 Mai 2009 - 19:23

As tu fait d'autres modifs niveau carburation?
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Message par le loup Dim 17 Mai 2009 - 19:20

SP59 a écrit:Impressionnant ; par contre pour gazer ton chien je te conseille de l'enfermer dans une piece et d'y joindre ton tuyau d'échappement : ça ira un peu plus vite et il souffrira moins .
J'ai deux chiens mais comme j'ai deux sorties je retiens ton idée Pascal, je dois bientôt partir en vacances..... C3  double ligne + flowmaster super 50 839752

J'ai acheté moi même les collecteurs 4 en 1 , des summit, j'aurai voulu mettre des 4>2>1 de chez stanheaders mais ca explosait mon budget (j'attendrais) et les flowmasters super 50.(sur la photo c'est pas les fm,je les avais pas reçu encore)
La ligne inox en 2,5", je l'ai fait faire chez un petit garage US à 60 bornes de chez moi. Il a fait la ligne, posé les collecteurs et les fm et ca m'est revenu à 1000€ en tout avec les pièces. Je trouve cela très raisonnable.

en tout cas ça a réveillé la vette Very Happy ,j'avais la ligne d'origine avec le cata tout bouché et avec un moteur stock (seul changement pipe edelbrock performer) sur cette année là on sent la différence !

ca touche nulle part ,par contre les coudes sous la lame arrière descendent bas et je dois faire gaffe aux ralentisseurs et sur les petites routes bosselées!

"As tu fait d'autres modifs niveau carburation?"

non pas de modif
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Message par Leshark81 Dim 17 Mai 2009 - 19:38

Rien de tel qu'une double ligne pour libérer une C3 catalysée party1
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Message par briceattitude Dim 17 Mai 2009 - 20:30

Du beau matériel et la sonorité du V8 est sympa !! party1
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