1954 NOMAD

The Nomad combined the sleek styling of a sports car with the versatility of station wagon. Built with a “glass fiber reinforced plastic” body, the Nomad was two-door with space for six passengers. It was built on modified 115-inch Chevrolet wagon chassis to give it the extra space necessary for this seating capacity. The Nomad also had an electrically operated rear window that automatically retracted into the tailgate when unlocked or could be remotely controlled by a button on the instrument panel. The Nomad was most lauded of the three Corvette dream cars for 1954. A larger version of this concept appeared for the 1955 model year and the nameplate would appear on concepts in the late 1990s and 2000s.

First exhibited at General Motors 1954 Motorama, the Chevrolet Nomad was on display during the 1955 Chicago Auto Show. Though styled like an early Corvette, the concept was actually mounted on Chevy’s larger 115-inch wheelbase station wagon chassis. Stylish roof featured frameless doors, slanted B-pillar and side window treatment found on the 1955-56-57 Nomad production models. Under the hood of the prototype was the 150 horsepower, 235.5 cubic inch six-cylinder engine, equipped with triple carburetors. Chevrolet has exhibited modern interpretations of its original Nomad wagon at the 1999 and 2004 Chicago show.
She misses in my collection!

Je serai curieux de voir ce que ca donnerait sur ta 60

Il y a-t'il un expert Photoshop dans la salle ?

Allo Maldito tu es là! Oui moi aussi, l'idéal serait de faire un hard top sans toucher à la carrosserie d'origine.
Mais on y travail avec un ami spécialiste du carbone, mais avec un hard top configue split window, adaptable sur de l'origine car il est hors de question de toucher à l'origine de la carosserie.

un truc comme ça ??

Nan, sur une 58-60, pas sur une 61

m'en fous, c'est trop long, je recommence pas

Mais, vous fachez pas, je l'ai aussi celle là et c'est plus facile sur la 61 pour l'arrière que la 60
Merci à toi Vettefab, je pense que çà pourrait faire un truc sympa ! A SUIVRE !

ARMSTRONG a écrit:Mais, vous fachez pas, je l'ai aussi celle là et c'est plus facile sur la 61 pour l'arrière que la 60
Merci à toi Vettefab, je pense que çà pourrait faire un truc sympa ! A SUIVRE !

je sais bien que tu l'as la 61, c'est même une de tes photos

Tiens Stephane ça devrait te plaire, il y a une 2000/1953 Nomad custom à vendre sur Ebay :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Chevrolet-:-Corvette_W0QQitemZ160405318885QQcmdZViewItemQQimsxZ20100221?IMSfp=TL100221142001r31477#v4-31

[mode gilet pare-balles On]
Moi j'aime bien
[mode gilet pare-balles Off]

Dommage que le hayon ne s'ouvre pas

C'est un peu space, mais c'est pas dégueu
Dommage effectivement que le coffre ne s'ouvre pas, ça gache l'interet du concept

Perso je prefere les Corvette CRC reprenant le style des 62

désolé j'ai oublié la date...




1957 CHEVROLET Corvette Nomad Wagon

S'inspire du concept Chevrolet Nomad de 1954

Voici une autre réplique que j'ai photographiée sur la base du concept de 1954
Et sur un châssis Bel Air Nomad 1956

JE N'UTILISE PAS PHOTOSHOP



autres photos au http://www.trombinoscar.com/c1/ct5404.html

j'en profite pour poser une question:
aujourd'hui, où se trouvent les concepts C1?
La G.M. est avare de renseignements

Je ne sais pas si ils existent encore
La GM avait l'habitude de détruire ses dream-cars quand ils etaient devenus inutiles...