Corvette C8, V6 biturbo central arrière

par Leshark81 Sam 20 Mar 2010 - 10:52

Corvette C8, V6 biturbo central arrière C8vette-rear

Article ---> ICI

par blackorsaire Sam 20 Mar 2010 - 11:31

Toujours aussi laide et en plus on perdrait le V8 ! Pourquoi, à l'instar de Porsche ou Ferrari, GM ne profite pas pour installer un KERS et augmenter la puissance, tout en réduisant le CO2, injection directe, coupure de cylindres...que sais-je encore, je ne suis ingénieur, n'est-ce pas VetteSttradamus? pirat

par batmou Sam 20 Mar 2010 - 12:46

Corvette C8, V6 biturbo central arrière 28550

.....Ah non !!.....pas le moteur en MR......elle n'a rien à prouver aux Lambo, ferraille et autres

la corvette est une GT.....et V8 ( blue flame, tu es excusé)

en plus, des faux airs d'audi R8 ....feux, leds, grille AV.....WTF !!!!

par Leshark81 Sam 20 Mar 2010 - 12:49

Ca fait 40 ans que GM nous sort des concepts cars Corvette à moteur central arrière
L'histoire n'est qu'un pérpetuel recommencement

par VetteSpeed Sam 20 Mar 2010 - 13:11

"That [the C7] will be the last of the traditional, old-style Corvettes," a senior GM insider told AutoWeek.

un extrait de l’article … ça ne m’étonnerai pas le coup du V6 …cette fois GM a besoin d’une rupture ….une vraie rupture ….quand les lois en vigueurs et l’évolution du monde ne vous permet pas de faire mieux que la génération précédente que vous reste il comme solution appart la rupture totale pour ne pas avoir de comparaison directe ....d'ici la C8 de toutes façons les moteurs thermiques serviront de groupe électrogène …c’est une solution connue dans le monde automobile depuis au moins 20ans ….on parle de moteurs à régime constant (d’ailleurs utilisé sur les navires depuis un certain temps) ...alors V6 ou V8 ça ne change rien

par Z51 Dim 21 Mar 2010 - 1:57

VetteSpeed a écrit:on parle de moteurs à régime constant (d’ailleurs utilisé sur les navires depuis un certain temps) ...alors V6 ou V8 ça ne change rien

C'est évidement une solution "écologique", mais doit on la retenir pour une sportcar ?
Porsche est passé au Diesel, certe, mais pas encore Ferrari.
Ou serait le plaisir de conduire avec un bruit moteur constant ?
Je dis peut être une betise, mais il n'y a pas un modéle audi avec une boite de type multitronic, qui, en impression d'utilisation, se resume à un scooter a variateur ?

Quant à son "look", je reste perplexe.
J'ai peur que cela soit plus qu'une rupture de style là !
Personnellement, je ne suis pas encore "prêt" pour une Corvette comme ça.