Quelques photos de ma C3.

Bonjour à tous, ci joint quelques photos de ma C3 de 1970 L46 350hp boite méca ...

J'ai tardé à mettre les photos car, comme vous pourrez le constater elle vient de Belgique et je n'avais pas envie de linker de photos avant d'avoir mes papiers en bonne et due forme ce qui depuis hier est le cas...

En tout cas je suis très satisfait de mon acquisition, un peu de remise en état du train avant a été nécessaire (silent blocs roulements et rotules) a part ça le chassis est en superbe etat tout en etant dans son jus, idem pour l'intérieur, et surtout aucun bricolage sur la voiture, la moindre vis est d'origine, et tout marche parfaitement : essuies glaces éclairages etc ... contrôle technique vierge.

J'ai juste un petit doute, sur ce modèle (L46 / V0318CTH) est ce un filtre à air dans une boite ou comme sur les bigblock ouvert sur le pourtour ? car j'ai commandé un filtre "HP" et il est 1/3 plus grand que mon actuel ...

Magnifique

+ 1 Beau jouet ...

Cool Vette

très belle

Très belle auto

belle Vette sa fais plaisir a voir

Elle est superbe!!!

stingray1972 a écrit:Elle est superbe!!!

+1

Magnifique voiture très belle acquisition

superbe corVerte

Très belle auto !

Elles sont quand même très belle nos belles....

Vraiment tres belle j'adore....

Très belle C3

wild_cat a écrit:Bonjour à tous, ci joint quelques photos de ma C3 de 1970 L46 350hp boite méca ...
J'ai
juste un petit doute, sur ce modèle (L46 / V0318CTH) est ce un filtre à
air dans une boite ou comme sur les bigblock ouvert sur le pourtour ?
car j'ai commandé un filtre "HP" et il est 1/3 plus grand que mon
actuel ...

Ton moteur est le bon :
v= fabrique de Flint
0318= le mois et le jour : mars 18
CTH= 350 L46 bv4

Pour le filtre à air "ouvert comme les BB" il te faut : Fresh Air Hood Chamber , si non je vois pas l'intéret

Bon et bien je vois que le voiture plait beaucoup ..! merci pour les retours

Donc Gazzz si j'ai bien compris le seul moteur désigné comme étant HP (high power) en small block est le LT1, car j'ai pris un filtre pour 350 HP donc j'ai eu un filtre très grand prévu pour la "fresh air hood chamber" ce qui voudrait dire que mon montage actuel est d'origine.

sublissime c3 perso j adore sa robe

personne ne sait me confirmer si mon filtra à air est d'origine ou non ?

Autre question, dans le compartiment moteur, est ce qu'une couche de peinture finale est passé par dessus les accessoires genre faisceau moteur d'essuie glaces mastervac relais etc ...?

Comment reconnais t'on une voiture qui n'a pas été restaurée ? car la mienne me fait souvent débloquer à quel point tout a l'air d'être d'origine et d'époque ...

Achète çà pour le savoir

http://www.ncrs.org/store/shop.cgi/page=C3.Library.htm/SID=1273963681.18499

ok c'est noté et ca tombe très bien, justement j'ai acheté le corvette user manual ... enfin juste le classeur sans les feuilles dedans (trop deg !!! je me suis planté en commandant sur ecklers ...)

Qu'est ce que tu me conseilles comme bouquin technique ? un bouquin qui comporte les valeurs de calage d'allumage par exemple, les couples de serrages, vraiment le bouquin de mécanique détaillé.

joli tout ça!

Les couples de serrage sont dans l'Assembly Manual

Sinon, tu as le shop manual http://www.motorbooks.com/Store/Product_Details.aspx?ProductID=6201

ok.

Si je comprends bien le shop manual est plus complet que l'assembly manual ?

L'assembly manual c'est "juste" des schémas en 3D des différents composants
Comme son nom l'indique, c'est pratique pour assembler une voiture entièrement démontée

Le shop manual est plus orienté maintenance