NOUVELLE/JANTES 76

SALUT


Bonjour déja car je suis nouvelle ici. je suis de la région PACA, J'ai 27 ans.

Je vais (si tout va bien) importer une Vette 76, je voulais savoir quelles étaient les jantes d'origines en série et en option, je ne sais pas encore si elle avait une option mais une chose est sure, elle est "dans son jus" et là il y a 4 jantes toles sans rien d'autre.
Quelle taille de pneus y avait-il en origine ?
J'aimerais déroger assez peu sur ce point mais je trouve peu d'info claires sur tout cela donc merci et à bientot.
Dès que j'ai plus de temps je vous en dit plus ;-)

Salut et bienvenue sur le forum multiple
Ca fait toujours plaisir d'avoir des filles qui aiment les C3

Les jantes de série sont les fameuses "rally wheels' en tôle avec enjoliveurs.

A partir de 76 en option il y avait des jantes alu :


Les 2 sont en 8x15, les pneus étaient du F70x15(ancienne taille) mais du peux mettre du 225/70R15 jusqu'au 255/60R15 sans problème.

ha merci, au moins la c'est clair.

Au moins je peux l'importer direct avec les bonnes jantes et les gommes neuves, ça fait des économies de frais de port . Toute façon les pneux sont morts.
Pour en dire plus sur elle c'est un Ttop L48 boite méca, intérieur cuir "fire" rouge, extérieur blanc
Vendue "à restaurer" mais circulante (plus que roulante donc). Elle présente assez bien de l'extérieur (peinture très passée), l'intérieur n'a plus la moquette avant et un siège décousu + petite déchirure, le reste TBEG. Pour le chassis lui même on sait pas trop, mais surement pas top. Ceci dit le prix demandé est vraiment bas, moteur/boite valent limite plus cher.

Le projet consiste à la remettre bien propre, seul changement envisagé : peinture noire au lieu de blanc, mais rien n'est décidé.

Hello, bienvenue à toi

Je trouve ça pas mal l'interieure rouge avec la coque blance, ça contraste bien.

Sinon, super choix pour le NOIR :batman:

Bienvenue Ameca,
Chouette encore une fille et chouette encore une C3, c'est drôle mais une de nos membre qui il y a quelques mois arrivait sur notre forum , avait à peu près le même discourt que toi. elle nous avertissait de son intention d'importer une Corvette de 3 ème génération. Eh bien aujoudh'ui ou tu fais la même démarche , elle rentre du Havre avec sa Corvette.
Elle est pas belle la vie........ (je l'ai déjà dit non !!!)

salut ameca et bienvenue

ameca a écrit:Au moins je peux l'importer direct avec les bonnes jantes et les gommes neuves, ça fait des économies de frais de port .

si tu peux mettre d'autre piece dans la voiture n'hesite surtout pas

ameca a écrit:boite méca

ça c'est tres bien , bon choix

ameca a écrit:Pour le chassis lui même on sait pas trop, mais surement pas top.

alors la faut etre prudent :si il est mort il faut aussi en mettre un dans le container, tu peux en trouver pour 2000$
la vette est ou au US?

eric a écrit:Elle est pas belle la vie........ (je l'ai déjà dit non !!!)

t'a pas fini de le dire

Renseigne toi pour le prix de tous ce qu'il y a à changer.
(La moquette par exemple, c'est pas donné)
Quand tu additionne le tout il vaut parfois mieux acheter une voiture plus chère mais avec moins de travaux.

tu as raison, j'ai déja vu le prix des pièces (ben faut dire qu'on en est à notre 3 ème américaine; une mustang et 2 camaro avant, dont 2 avec travaux) et même avec refection chassis + travaux sur coque + interieur complet neuf + trains roulants et jantes neufs + peinture + une boite ou un moteur à refaire....je suis à peine à sa valeur de revente actuelle(transport/douane inclus). En fait presque il la donne la voiture....c'est urgent
Super bonne idée le chassis neuf, un peu plus cher que soudure perso mais facile...ça me tente je me renseigne !

Bon seul bémol, j'ai eu un scan du title et il est clean...mais au nom du précédent proprio, donc là faut que je vois. Comme j'ai un contact sur place il va aussi surveiller ça.

Je vous tiens au courant !

PS: j'ai lu l'aventure de la 72 qui vient d'arriver !! cool.