presentation d'un nouveau

bonjour a tous
je m'appelle baptiste j'ai 26 ans, j'habite dans un village montagnard de l'ain et je suis passionné d'automobile.
je possède actuellement une mitsubishi lancer évolution 9 qui est en vente pour passer à la c5 de préférence en bvm et Z51.
c'est tout pour le moment
a+ sur le forum ou sur la route. [img]/users/1512/11/73/77/smiles/driving2.gif[/img]

Bienvenue sur le forum

bienvenu sur le forum
j'ai eu le plaisir de faire du circuit où il y avait des evo 9, bestiale comme caisse !

[quote="PMOPMO"]bienvenu sur le forum
j'ai eu le plaisir de faire du circuit où il y avait des evo 9, bestiale comme caisse !
[/quote]
c'est une voiture qui est tres efficace sur tous les terrains. j'ai envie de passer a autre chose mais j'ai peur d'etre déçu au niveau performance!
tu tournais plus vite avec ta Z06?

Bienvenue Baba! je présume que ton parfum préféré est le rhum à part le SP98? bon choix!

bienvenue sur le forum et à bientôt en corvette

Bienvenue sur le forum, le couple c'est ca qui va t'émoustillé

Bienvenue à toi!

baba.01 a écrit:c'est une voiture qui est tres efficace sur tous les terrains. j'ai envie de passer a autre chose mais j'ai peur d'etre déçu au niveau performance!
tu tournais plus vite avec ta Z06?

plus vite en ligne droite, kif kif en courbes
apres tout dépend du pilote

un bon pilote dans ma Z s'en tirerait surement mieux (ou inversement, je ne connais pas le niveau du type qui avait l'evo)

apres mieux ou moins bien, le principal est de se faire plaisir.

par contre passer de 4 roues motrices à propulsion, cela vas te faire un changement de sensations

dommage qu'on soit si eloigné, je t'aurais bien fait essayer qq tours de circuit avec ma Z

Je suis passé de 4RM à 2 propulsion et je ne regrette pas : à la fin, je ne m'amusais plus, ça ne m'amusait plus! la voiture était devenue mon esclave, je pouvais tout exiger d'elle.

Là, avec une Corvette tu as une voiture que tu dois respecter, que tu dois connaître, autrement... . Après , c'est en fonction de ton état d'esprit

blackorsaire a écrit:Je suis passé de 4RM à 2 propulsion et je ne regrette pas : à la fin, je ne m'amusais plus, ça ne m'amusait plus! la voiture était devenue mon esclave, je pouvais tout exiger d'elle.

Là, avec une Corvette tu as une voiture que tu dois respecter, que tu dois connaître, autrement... . Après , c'est en fonction de ton état d'esprit

...ou de ton pilotage....

[quote="PMOPMO"]
un bon pilote dans ma Z s'en tirerait surement mieux (ou inversement, je ne connais pas le niveau du type qui avait l'evo)

apres mieux ou moins bien, le principal est de se faire plaisir.

par contre passer de 4 roues motrices à propulsion, cela vas te faire un changement de sensations
[/quote]
C'est sur que le pilote est pour beaucoup dans les perfs sur circuit mais un conducteur moyen irait plus vite en evo car une 4X4 pardonne beaucoup de chose.
Je ne cherche pas la voiture la plus performante du monde mais je ne veux pas perdre sensation de puissance car j'ai déjà essayer une porsche 996 3,4L 300ch et j'ai été déçu de l'absence de "puissance"(couple?) comparé a ma voiture.

Est ce q'une C5 boite manuelle + Z51 est un bon choix pour faire une ou deux sorties circuits par an ou vaut il mieux chercher une Z06?
combien vaut une Z06 de 2001?

bienvenue

bienvenue à toi,

pas la peine de me mettre à répondre, t'as de serieux coco qui ont commencé à te répondre...

mais même avec les 570ch d'une Murcielago, je me suis pas autant amusé qu'avec ma corvette... "la puissance n'est rien"... mais "la maîtrise ne fait pas tout"

Salut tout le monde.
Finalement après avoir vendu ma lancer evo, j'ai investi un peu d'argent dans ma maison, ce qui a retardé mon projet corvette.
Donc, l'argent a refait son apparition le mois dernier et j'ai pu acheter ma belle.
Au lieu de choisir une c5, je me suis décidé à monter en gamme avec une c6 ls2 machine silver.



a+ sur le forum

Content pour toi,et alors comment tu trouves l auto.

Salut Ali Bienvenue ici

bienvenu ici,pour le 3 eme jeux de mots :soit COOL,BABA bOule

félicitations,et alors ton resenti par rapport a ton évo ????

Boite méca, boite auto ?

C'est une boite méca, pack luxury, 51000 kms, 1 ère main qui vient de l'ancien concessionnaire lillois (generale automobile à Hem).

Très content de la voiture mais c'est très différent de l'evo qui est une voiture de rallye faite pour les routes de montagne où j'habite (la mienne était préparé à 375 ch).
La corvette frotte partout, la boite est très longue, le gabarit est très imposant... mais je suis conquis par la ligne et le moteur envoutant (souplesse et bruit du borla touring).
Par contre il y a encore plus de pièce dispo pour les corvettes et le compte "my us" est un piège car on a du mal à s’arrêter. J'ai déjà commandé les side marker, les feux ar à led, les veilleuses led...

baba.01 a écrit:C'est une boite méca, pack luxury, 51000 kms, 1 ère main qui vient de l'ancien concessionnaire lillois (generale automobile à Hem).

Très content de la voiture mais c'est très différent de l'evo qui est une voiture de rallye faite pour les routes de montagne où j'habite (la mienne était préparé à 375 ch).
La corvette frotte partout, la boite est très longue, le gabarit est très imposant... mais je suis conquis par la ligne et le moteur envoutant (souplesse et bruit du borla touring).
Par contre il y a encore plus de pièce dispo pour les corvettes et le compte "my us" est un piège car on a du mal à s’arrêter. J'ai déjà commandé les side marker, les feux ar à led, les veilleuses led...

Ain ? Lille ? Ha, presque un cousin Ch'ti ;-)
Elle frotte, comme toute GT qui se respecte...
Elle est longue, ça dépend, la première chatouille le 100kmh, mais il y a bien plus de couple à bas régime que sur n'importe quel petit moteur, ou multisoupape, donc, ça epargne les dérobades du train arrière, les pneus, et accéssoirement, les muscles de la main
Aussi, il ne faut pas oublier que ce n'est pas une "6 vitesses", la rapport "1 pour 1" étant en 4ème, c'est plutôt une "4+2" (2 en overdrive... c'est ce qui fait d'elle la plus économique qui soit sur autoroute)
En dernier lieu, la c6 est issu de la C5 qui, elle, a été prévu pour être utilisé avec un pont court (3.9), alors que les reglements pour la polution et j'en passe on poussé GM à l'affubler d'un 3.42... qui finalement se trouve être un très bon compromis
Le gabari, heureusement que tu n'as pas pris une c5 comme tu le prévoyais (ou une C6 Z06 ou une C6 GS qui sont aussi large qu'une C5 et même un peu plus, même si la C5 reste la plus longue)

Bonne usage de ta vette ;-)