suspension pilotee c6

Bonjour à tous,

Je commence ma recherche pour une C6, un professionnel me propose une ls2 de 2005 avec 35 000 kms qui a l'option amortisseurs pilotés, les amortisseurs viennent d'être changés.
Que pensez vous de l'option et de sa fiabilité ?

je crois qu'il y a 2 amortissements pilotés sur C6

la m.... "presque" de base et le "magnetic ride"

celle de base n'est pas importé régulièrement en Europe
donc, soit c'est un import // et le prix doit être en conséquence
soit c'est le "magnetic ride" et je n'ai aucune idée de ce que ça vaut

demande lui le n° VIN pour voir ou une photo des RPO.

Tant que ça marche, c'est bien, le jour où il faut les changer, tu pleureras! mais bon, apparemment, ce n'est pas pour demain.

Le vendeur m'a assuré qu"elle était europeenne (d'apres les photos elle a les lave phares sur les xenons) , elle est actuellement en plaque francaise.

Sur C6 c'est le magnetic ride. Brevet Delco repris depuis par Fer*i. C'est une option, qui était et demeure chère à l'achat.

Et en therme de fiabilité?
Car 10.000€ pour les changer soit disant

[img]http://corvettepassion.forumactif.com/[/img]

C'est effectivement la fiabilitée qui me fait peur car si il faut à nous tous changé à 60 000 KMS .... Donc si quelqu'un a ce système, peut il me rassurer ?

le système par lui méme n'est pas en cause mais le prix prohibitif des amortisseurs lorsqu'il faut les remplacer
Je te conseille une version Europe qui a le système de la suspension renforçée Z51 avec le sbarres anti rouli et les frens renforcés

Vette30 a écrit:le système par lui méme n'est pas en cause mais le prix prohibitif des amortisseurs lorsqu'il faut les remplacer
Je te conseille une version Europe qui a le système de la suspension renforçée Z51 avec le sbarres anti rouli et les frens renforcés

+1 pour le cout de remplacement et puis pour la tenue de route tu seras au top !

Ca y la personne m'a envoyer le Numéro de châssis : 1G1YY24U155106765, ainsi que les codes options :

[img]http://corvettepassion.forumactif.com/parler-de-c6-f41/[/img]

Quelqu'un peut il me confirmer que c' une version europe et différente option??

j'ai essayé sur ce site de décoder ton vin
http://www.compnine.com/vid.php
mais la voiture n'y figure pas
Elle est de quelle année selon le vendeur?
le vin que tu indique n'est pas bon regarde l'étiquette

Le vendeur me dit que c'est une 2005.

Dans les RPO figure bien la F55 pilotée. Considérée à l'époque de la C5 comme un must!

Pour moi c'est un bon choix, très peu courant!

regarde ce site avec la liste des options RPO
http://www.digitalcorvettes.com/forums/showthread.php?t=61519
tu trouvera ton bonheur

Vette30, tu dérailles : il y a tout chez nous!
http://corvettepassion.forumactif.com/trucs-et-astuces-c6-f40/rpo-c6-2005-2010-t8442.htm

excuse Richard
je n'est pas fait de recherche ayant dans mes favoris le site avec les rpo
toutefois je n'est pu authentifier cette vette avec compnine qui est pourtant à jour mystère et boule de gomme

Donc je ne suis pas doué en anglais, mais le code UL2
Frequencies-European sur le véhicule confirme bien qu'elle est d'origine francaise ?

Oui mais pourquoi le VIN correspond n'est pas répertorié? je pense que notre vettiste a dû se tromper entre 4 et 1, sinon c'est une 2005 d'après le VIN

bien vu blackorsaire, le vin est 1G1YY24U455106765 et non 1G1YY24U155106765 et là elle est bien reconnu !!
Sinon ca y j'ai essayé enfin en passager une c6 quel couple !!!!

fredo62 a écrit:bien vu blackorsaire, le vin est 1G1YY24U455106765 et non 1G1YY24U155106765 et là elle est bien reconnu !!
Sinon ca y j'ai essayé enfin en passager une c6 quel couple !!!!

Il y a monde avec une 996 ca c'est sur...

Alors cette supension pilotée F55? elle peut paraître molle de prime abord mais le but est d'être confortable et durcir quand il le faut et non être bout de bois tout le temps, voilà le principe.

he non, je ne sais pas car j'ai essayer une c6 "normale", celle que j'ai vu avec les suspensions F55 est à 550 kms de chez moi...
Par contre je suis deçu par le bruit, c'est feutré ! il va falloir que je pense à un echappement sport !

Eh oui, ça doit répondre aux specs de 50 états! mais ce n'est pas un problème.

Je te conseille B&B Fusion avec les petites valves télécommandées ouverture et fermeture à la demande.

Ah oui, ca doit etre mieux : c'est comme l'option pse de chez porsche, je l'avais sur ma 996 c'était une valve deconnectable au tableau de bord, ca donnait pas mal