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Message par marc Mer 1 Mar 2006 - 16:51

J'ai un claquement en virage serré à gauche (rond point)
Ma C5 n'a que 38000km

Est ce que certains d'entre vous ont déjà eu ce pb ?

Aujourd'hui, elle était en révision, et ils n'ont détecté "que" un leger jeu des biellettes de la barre stabilisatrice avant.
ça me parait un peu rapide comme usure
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Message par ZD Mer 1 Mar 2006 - 17:30

tu nous a pas deja dit que tu avais le pied lourd ?
et que tu roule tous les jours?
repetitions de l'effort au même endroit willy
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Message par Leshark81 Mer 1 Mar 2006 - 18:01

Elle est morte et il faut la jeter.
Je peux t'aider à t'en débarasser si tu veux ! Mr. Green
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Message par ZD Mer 1 Mar 2006 - 18:29

Leshark81 a écrit:Elle est morte et il faut la jeter.
Je peux t'aider à t'en débarasser si tu veux ! Mr. Green

la rotule? Mr. Green
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Message par Administrateur Mer 1 Mar 2006 - 18:32

les biellettes sont en pastiques à l'origine et j'avais lu qu'il fallait mieux les changer. je l'avais fait tout de suite sur ma c5 pour des biellettes en metal et jamais de problemes. le probleme des plastiques elles se deforment et garde une sorte de jeu
voilà ce que j'avais mis
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GM-C5-Corvette-Metal-SWAY-BAR-END-LINKS-4-in-a-Kit-LS1_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33592QQitemZ8028768852QQrdZ1QQsspagenameZWDVW
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Message par marc Mer 1 Mar 2006 - 21:13

Eric a écrit:les biellettes sont en pastiques à l'origine et j'avais lu qu'il fallait mieux les changer. je l'avais fait tout de suite sur ma c5 pour des biellettes en metal et jamais de problemes. le probleme des plastiques elles se deforment et garde une sorte de jeu
voilà ce que j'avais mis
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GM-C5-Corvette-Metal-SWAY-BAR-END-LINKS-4-in-a-Kit-LS1_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33592QQitemZ8028768852QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

Sur le lien, il est dit qu'elles sont en plastique sur les 97-01 et en métal à partir de 2002
La mienne est de 2002
Le mécano m'a dit que les rotules sont en téflon et qu'elles s'usent
Il faut que je rappelle pour faire prendre en garantie

Le claquement, c'est quand je prend un rond-point à 50-60 km/h et que je braque franc-jeu
ça m'arrive sur un rond point en particulier qui est complètement déporté sur la gauche, on peut le traverser sans braquer, et là, je fait 3/4 de tour, donc je rentre autour de 70/80, je freine, et braque autour de 50/60 et .... CLOC
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Message par Invité Jeu 2 Mar 2006 - 5:42

surement la barre , mais le mieux , c'est de regarder et de toucher !
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Message par PMO Jeu 2 Mar 2006 - 8:51

Burner a écrit:mais le mieux , c'est de regarder et de toucher !

c'est ma phylosophie.... willy
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Message par Invité Mar 21 Mar 2006 - 12:40

marc a écrit:J'ai un claquement en virage serré à gauche (rond point)
Ma C5 n'a que 38000km

Est ce que certains d'entre vous ont déjà eu ce pb ?

Aujourd'hui, elle était en révision, et ils n'ont détecté "que" un leger jeu des biellettes de la barre stabilisatrice avant.
ça me parait un peu rapide comme usure


ALORS , tu en es ou ?
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Message par ZD Mar 21 Mar 2006 - 14:00

Burner a écrit:
marc a écrit:J'ai un claquement en virage serré à gauche (rond point)
Ma C5 n'a que 38000km

Est ce que certains d'entre vous ont déjà eu ce pb ?

Aujourd'hui, elle était en révision, et ils n'ont détecté "que" un leger jeu des biellettes de la barre stabilisatrice avant.
ça me parait un peu rapide comme usure


ALORS , tu en es ou ?

inspiré...............................expiré..........................inspiré......................
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Message par marc Mar 21 Mar 2006 - 16:08

Burner a écrit:
marc a écrit:J'ai un claquement en virage serré à gauche (rond point)
Ma C5 n'a que 38000km

Est ce que certains d'entre vous ont déjà eu ce pb ?

Aujourd'hui, elle était en révision, et ils n'ont détecté "que" un leger jeu des biellettes de la barre stabilisatrice avant.
ça me parait un peu rapide comme usure


ALORS , tu en es ou ?

Ils le prennent en garantie, j'attends juste le rendez-vous
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Message par marc Dim 23 Avr 2006 - 20:48

Ils ont bien changé les biellettes de la barre stab avant, mais le claquement était toujours là

et aujourd'hui, je viens d'en trouver la cause : la batterie glisse dans sont support
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Message par Administrateur Lun 24 Avr 2006 - 5:47

Encore un bon point pour les diagnostiques concessions, j'avais regardé pas de TSB de GM pour les barres, à 38000 tu es encore en rodage avec une Vette........
Sérieusement une des RARES source probleme pour la C5 c'est l'emplacement de la batterie au dessus de ces noeuds de cable. il faut se mefier des fuites de batterie et la changer avant son age limite et pour une " bonne ".
en tous les cas super tu vas pouvoir reprendre les ronds points à la corde.
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