une p'tite glissade pour craner devant les gonzesses....

Ou bien comment voir de très près les feux AR d'une C6....

http://www.liveleak.com/view?i=307_1288987424&p=1

c etait juste... juste
beaucoup de chance !!

Après sa il se calme de suite et les nanas ont eu bien peur

le con !!!

Heureusement, plus de peur que de mal !!!

Mais il a du tacher le calbute...

Houuuuuu... deux gouttes de pipi SVP !!!

Cela nous fait rire, nous au moins! sa carrière est brisée auprès des filles présentes : ne pas se lancer inconsidérément dans ce genre de (més)aventure!

franchement en regardant plusieurs fois la vidéo on dirait qui touche non ?

Nan, mais il s'en est fallu d'un poil de cul !!!!

Totalement débile !

En même temps, je ne pense pas qu'il ait fait exprès...

tout a fait d'accord on fait rarement exprès d'avoir l'air idiot

J'ai fais a peu près la même chose mais c'était pas des filles ,c'était un tracteur.
La chaussée un peu humide,un passage pièton mais surtout le pied droit un lourd

La conclusion de cette histoire? --> Pas accélérer comme un gros veau sous la pluie !!
N'empêche que ça aurait tout à fait pu m'arriver si un trottoir ne m'avait pas arrêtée :/ et je cherchais même pas à frimer.

Quelqu'un peut m'expliquer clairement comment éviter ces conneries de bleu en dehors des pneus à température, route sèche et pas en RF? Merci
NB: ouais, j'avoue je me suis fait VRAIMENT peur....

Hardcore-Vette a écrit:La conclusion de cette histoire? --> Pas accélérer comme un gros veau sous la pluie !!
N'empêche que ça aurait tout à fait pu m'arriver si un trottoir ne m'avait pas arrêtée :/ et je cherchais même pas à frimer.

Quelqu'un peut m'expliquer clairement comment éviter ces conneries de bleu en dehors des pneus à température, route sèche et pas en RF? Merci
NB: ouais, j'avoue je me suis fait VRAIMENT peur....

Y aller progressivement avec des oeufs sous la pédales .

Hardcore-Vette a écrit:Quelqu'un peut m'expliquer clairement comment éviter ces conneries de bleu en dehors des pneus à température, route sèche et pas en RF? Merci

Quand tous ces critères sont remplis, il y a déjà beaucoup moins de risques

Vivement ce printemps que les températures remontent... j'aurais une autre voiture entre les mains! Parce que là entre la méca qui ne chauffe pas et les pneus impression gomme de glace... Fait un temps à pas mettre une Vette dehors et c'est dommage de rouler comme une mémé avec une voiture qui a tant d'autorité

Juste parce que c'était assez prévisible pour que même moi, je connaisse la chute de l'histoire:

http://www.liveleak.com/view?i=b66_1340671996

La vache, vive l'esp sinon c'est the wall version amercaine

Hardcore-Vette a écrit:Juste parce que c'était assez prévisible pour que même moi, je connaisse la chute de l'histoire:

http://www.liveleak.com/view?i=b66_1340671996

C'est une nouvelle technique pour changer ses ampoules de veilleuse

Et son spoiler !

C'est un modèle Le Pe., avec un oeil en moins !

Hardcore-Vette a écrit:La conclusion de cette histoire? --> Pas accélérer comme un gros veau sous la pluie !!
N'empêche que ça aurait tout à fait pu m'arriver si un trottoir ne m'avait pas arrêtée :/ et je cherchais même pas à frimer.

Quelqu'un peut m'expliquer clairement comment éviter ces conneries de bleu en dehors des pneus à température, route sèche et pas en RF? Merci
NB: ouais, j'avoue je me suis fait VRAIMENT peur....

C'est une VRAI voiture de sport,il y a trop de couple bas dans les tours,et j'aime .Sous la pluie faut faire fachement attention.

PsyKovette67 a écrit:

Hardcore-Vette a écrit:La conclusion de cette histoire? --> Pas accélérer comme un gros veau sous la pluie !!
N'empêche que ça aurait tout à fait pu m'arriver si un trottoir ne m'avait pas arrêtée :/ et je cherchais même pas à frimer.

Quelqu'un peut m'expliquer clairement comment éviter ces conneries de bleu en dehors des pneus à température, route sèche et pas en RF? Merci
NB: ouais, j'avoue je me suis fait VRAIMENT peur....

C'est une VRAI voiture de sport,il y a trop de couple bas dans les tours,et j'aime .Sous la pluie faut faire fachement attention.

Le tout est maintenant pour moi de l'expérimenter avec route sèche et sup à 10°C et d'apprendre également à accélérer progressivement, ce que je ne faisais jamais: je passe d'une C4 VTS traction 180ch à la Vette, et ça change!
Tu as raison, elle se comporte comme une VRAIE voiture de sport et ça veut dire que c'est à moi de m'adapter à la poussée et non l'inverse. Mais ça ne me pose aucun souci, une fois que je maîtriserai cela, ça peut carrément devenir diaboliquement amusant

PsykoVette, tu es Alsacien, c'est pas loin de chez moi, on fait un concours de drift sur Colmar?