Ma crevette de 1981

[Blueberry]

Si ça va maintenant, c'est le principal.
Ton problème est résolu, tant mieux.

[555 prodrive]

La corvette à eu le droit ce matin à ses 8 bougies neuves.
Ce n'était pas un luxe, les anciennes étaient bien noires.
Un capuchon anti-parasite s'est fissuré dans la bataille (le fil est toujours protégé).
Ca se détail ou faut changer le faisceau complet?
Egalement, installation de la nouvelle biellette de renvoie.

[bogoss]

C'est mieux de le changer complet. Au moins c'est neuf.

[Drivemycar]

Pas trop galéré pour les bougies vu l'accès restreint?

[Mica]

C'est mieux de le changer complet. Au moins c'est neuf.

+1
J'aime pas pousser à la dépense mais si tu fais tes bougies et pour éliminer tout doute sur les fils de bougie, change-les.

[555 prodrive]

Pas trop galéré pour les bougies vu l'accès restreint?

Non, ca va. Faut les faire en levant la voiture.
Et les 2 qui sont les plus en avant, tu peux les atteindre par le passage de roue car y'a une ouverture prévu à cet effet.

[555 prodrive]

Ok messieurs.
Je commanderai donc les faisceaux complets.

[555 prodrive]

J'envisage de remplacer mon radiateur actuel par un nouveau car il a une légère incontinence.
Au niveau des ventilateurs, j'en ai 2:

Le hachoir qui tourne constamment ; qui se lance dès que je démarre la corvette:


Et un un second plus petit, fixé sur le radiateur, qui s'enclenche à partir d'une certaine température:


Voici donc mes 2 questions:
Est-ce d'origine?
Si non, puis-je remettre ce second ventilateur sur le nouveau radiateur ou bien est-ce spécifique à ce dernier?

[bogoss]

C'est d'origine. Le ventilateur électrique est fixé le plastique.

[555 prodrive]

C'est d'origine. Le ventilateur électrique est fixé le plastique.

Ok, merci.
Donc le radiateur électrique est indépendant du radiateur, il est fixé dessus, et je peux donc le récupérer pour mettre sur le nouveau radiateur.
J'ai bien compris?

[bogoss]

Oui. Il est indépendant du radiateur. J'ai la même voiture que toi.

[555 prodrive]

Toujours sur mon histoire de radiateur.

A votre avis, je prend un origine (environ 700 euros) ou il existe quelque chose de mieux??

[bogoss]

Regarde chez Rockauto.

[tuck]

mieux ,c'est un radiateur en aluminium de marque Dewitt par exemple . Ils refroidissent mieux le moteur ( 25% en + ) ,c'est ce que je pose depuis 20ans sur toutes mes corvettes avec satisfaction pour moi et le moteur .

[Sergio-0029]

Je pense que tu peux regarder sur Summit racing pour les radiateurs aluminium. Les prix seront intéressant ...

Bonne recherche

[555 prodrive]

Regarde chez Rockauto.

Apparemment, rupture de radiateur chez eux.

[555 prodrive]

mieux ,c'est un radiateur en aluminium  de marque Dewitt par exemple . Ils refroidissent mieux le moteur ( 25% en + ) ,c'est ce que je pose depuis 20ans sur toutes mes corvettes  avec satisfaction  pour moi et le moteur .

Je ne connais pas cette marque.
Je vais regarder.
Merci

[555 prodrive]

J'ai trouvé cette page de la marque Dewitt:

https://www.dewitts.com/collections/corvette-aluminum-radiators/products/1976-1982-aluminum-radiator-1

Par contre, je ne comprend pas ce que signifie tous ces choix dans la zone "title".
C'est qu'elle version du radiateur qu'il faut??

[555 prodrive]

Et chez Summit, y'a ça:

https://www.summitracing.com/search/make/chevrolet/model/corvette/year/1981/part-type/radiators

C'est la jungle

[Vince]

De Witts c'est le top niveau qualité et vraiment plug&play par contre c'est pas donné

Pour le choix dans la liste tout est décrit sur la page en lien plus haut
Pro-series combinaison, c'est radia et ventilos élec en lot.

Un pro-series suffit plus que largement pour de l'origine (j'ai un adaptable avec les mêmes specs et aucun pb de chauffe avec mon 383 préparé)

Après auto ou manual c'est selon la boîte. Natural c'est alu brut et black peint en noir

[bogoss]

Tu prends le Summit 382010 et tu ne seras pas emmerdé. C'est le même que l'original.

[555 prodrive]

Ok, merci pour vos conseil messieurs.

Ca fait 15 ans que que je n'ai pas commandé directement aux US.
Au prix affiché en dollars, une fois convertis en euro, je rajoute 20% de TVA et des frais de douane, c'est ça?

[555 prodrive]

Tu prends le Summit 382010 et tu ne seras pas emmerdé. C'est le même que l'original.

Apparemment, 3 mois de délais pour la ref 382010 (date estimée 10/12/2020)

Le 384031 n'est pas bien? Il demande des ajustements pour l'installation??

[bogoss]

C'est le risque.

[555 prodrive]

C'est le risque.

Le Cold Case CHV718A est en stock: https://www.summitracing.com/search/make/chevrolet/model/corvette/year/1981/part-type/radiators

Ca irait ça?

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