restauration corvette de 1980
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restauration corvette de 1980
Bonjour à tous,
Ayant trouvé déjà pas mal de renseignements sur ce forum, je pense qu'il peut être intéressant de partager mes travaux sur une C3 Que je viens d'acheter.
C'est une C3 de 1980 qui a été démontée en 2012/2013 pour être restaurée, puis c'est devenu un projet abandonné qui a été laissé tel quel et revendu pour atterrir chez moi après plusieurs voyages.
La voiture doit être complète à 95%, il faudra que je trouve les pièces manquantes au fur et à mesure.
Donc voila son état à l'arrivée fin Août après un voyage épique vu le chargement !!
J'ai deux chassis, un qui avait été nettoyé décapé et un autre d'origine, un peu rouillé mais c'est superficiel, je pense que je le décaperai et le repeindrai.
J'ai donc attaqué par le chassis et les trains roulants en changeant tout les silent blocs des triangles, de la barre stab...
Ayant trouvé déjà pas mal de renseignements sur ce forum, je pense qu'il peut être intéressant de partager mes travaux sur une C3 Que je viens d'acheter.
C'est une C3 de 1980 qui a été démontée en 2012/2013 pour être restaurée, puis c'est devenu un projet abandonné qui a été laissé tel quel et revendu pour atterrir chez moi après plusieurs voyages.
La voiture doit être complète à 95%, il faudra que je trouve les pièces manquantes au fur et à mesure.
Donc voila son état à l'arrivée fin Août après un voyage épique vu le chargement !!
J'ai deux chassis, un qui avait été nettoyé décapé et un autre d'origine, un peu rouillé mais c'est superficiel, je pense que je le décaperai et le repeindrai.
J'ai donc attaqué par le chassis et les trains roulants en changeant tout les silent blocs des triangles, de la barre stab...
ryder_35- Short Block
- Nombre de messages : 76
Age : 44
Localisation : la rochelle
Modele Vette : C3 1980
Date d'inscription : 23/09/2023
Re: restauration corvette de 1980
Beau projet !
J'ai hâte de voir la suite
J'ai hâte de voir la suite
FredB2- L98
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Age : 56
Localisation : Valenciennes
Modele Vette : C6 coupé 2005 boîte manu jaune
Date d'inscription : 08/09/2023
Re: restauration corvette de 1980
Bon courage,
On voit qu'il y a des morceaux de corvettes différentes .
On voit qu'il y a des morceaux de corvettes différentes .
regis Z06- Turbocharged
- Nombre de messages : 7205
Age : 64
Localisation : amiens
Modele Vette : C1-58 BM / C2 65 396 turbo jet BM / ZR-1 91 / C7 GS AT8 Final Edition
Date d'inscription : 10/09/2018
Re: restauration corvette de 1980
Pour la suite je me suis attaqué au moteur :
Le bas moteur avait été nettoyé, monté avec des pistons en cote répare, les cylindres sont nickel, j'ai juste acheté une pochette de joints et remonté le carter d'huile.
Ensuite j'ai posé le bas moteur, la boite et la transmission sur le châssis avec des silent blocs neufs en caoutchouc.
Et là je me suis attaqué aux culasses. Le moins qu'on puisse dire c'est que c'est pas très travaillé !
J'ai déposé les soupapes, tout nettoyé et j'ai fait un rodage de sièges de soupapes et changé le petit joint parapluie qui était mort.
En démontant je me suis aperçu que des joints de queue de soupape sont montés sur les soupapes d'admission (bleu) et des petits caches qui ne font pas joint avec la culasse sur l’échappement (marron).
Malheureusement pour la culasse de droite j'ai deux ressorts plats qui ont cassé, peut-être au démontage lorsque j'ai serré au compresse ressort? Toujours est-il que je vais devoir en trouver d'autres avant de pouvoir reposer la deuxième culasse...
Le bas moteur avait été nettoyé, monté avec des pistons en cote répare, les cylindres sont nickel, j'ai juste acheté une pochette de joints et remonté le carter d'huile.
Ensuite j'ai posé le bas moteur, la boite et la transmission sur le châssis avec des silent blocs neufs en caoutchouc.
Et là je me suis attaqué aux culasses. Le moins qu'on puisse dire c'est que c'est pas très travaillé !
J'ai déposé les soupapes, tout nettoyé et j'ai fait un rodage de sièges de soupapes et changé le petit joint parapluie qui était mort.
En démontant je me suis aperçu que des joints de queue de soupape sont montés sur les soupapes d'admission (bleu) et des petits caches qui ne font pas joint avec la culasse sur l’échappement (marron).
Malheureusement pour la culasse de droite j'ai deux ressorts plats qui ont cassé, peut-être au démontage lorsque j'ai serré au compresse ressort? Toujours est-il que je vais devoir en trouver d'autres avant de pouvoir reposer la deuxième culasse...
ryder_35- Short Block
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Localisation : la rochelle
Modele Vette : C3 1980
Date d'inscription : 23/09/2023
Re: restauration corvette de 1980
regis Z06 a écrit:Bon courage,
On voit qu'il y a des morceaux de corvettes différentes .
Si tu parles de la carrosserie, c'est parce qu'une partie de la carrosserie a été apprêtée.Les pare-chocs seraient neufs donc d'une couleur différente (mais il faudra que je vérifie, il est possible qu'ils soient d'origine aussi). Les portes sont avec sa couleur d'origine.
Mais sinon tout vient de la même voiture.
ryder_35- Short Block
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Age : 44
Localisation : la rochelle
Modele Vette : C3 1980
Date d'inscription : 23/09/2023
Re: restauration corvette de 1980
Et encore une de sauver beau travail vivement la suite
titi v8- LS7
- Nombre de messages : 540
Age : 55
Localisation : Siccieu Isère
Modele Vette : Corvette c6 ls3 noir
Date d'inscription : 04/09/2022
Re: restauration corvette de 1980
En tout cas c'est mieux que les ressorts cassent maintenant plutôt qu'en roulant
FredB2- L98
- Nombre de messages : 268
Age : 56
Localisation : Valenciennes
Modele Vette : C6 coupé 2005 boîte manu jaune
Date d'inscription : 08/09/2023
Re: restauration corvette de 1980
Oui c'est sûr, il devaient être fatigués ou déjà cassés car un ressort c'est pas censé casser a la compression.
ryder_35- Short Block
- Nombre de messages : 76
Age : 44
Localisation : la rochelle
Modele Vette : C3 1980
Date d'inscription : 23/09/2023
Re: restauration corvette de 1980
Bienvenue et félicitations pour ce projet.
Je me languis de voir la suite!
Je me languis de voir la suite!
edencars- Coup de Cœur C.P.
- Nombre de messages : 8639
Age : 63
Localisation : MARSEILLE
Modele Vette : C3 L82 BVA 79 - silver / C4 LT1 BVA 92 convertible - medium green metallic / C5 coupé 2002 BVA Navy Blue
Date d'inscription : 21/02/2013
Re: restauration corvette de 1980
ryder_35 a écrit:regis Z06 a écrit:Bon courage,
On voit qu'il y a des morceaux de corvettes différentes .
Si tu parles de la carrosserie, c'est parce qu'une partie de la carrosserie a été apprêtée.Les pare-chocs seraient neufs donc d'une couleur différente (mais il faudra que je vérifie, il est possible qu'ils soient d'origine aussi). Les portes sont avec sa couleur d'origine.
Mais sinon tout vient de la même voiture.
C'est tout bon alors
regis Z06- Turbocharged
- Nombre de messages : 7205
Age : 64
Localisation : amiens
Modele Vette : C1-58 BM / C2 65 396 turbo jet BM / ZR-1 91 / C7 GS AT8 Final Edition
Date d'inscription : 10/09/2018
Re: restauration corvette de 1980
Beau boulot, courage pour la suite.
Blueberry- Turbocharged
- Nombre de messages : 2041
Age : 64
Localisation : Yonne
Modele Vette : C3 1971 SB 270CV BVM
Date d'inscription : 07/07/2019
Re: restauration corvette de 1980
Voilà un beau chantier, hâte de voir la suite, et courage faut pas mollir !!
Re: restauration corvette de 1980
bon courage!
VADvette- En kit
- Nombre de messages : 26
Age : 48
Localisation : Wisconsin, USA
Modele Vette : 1994 base LT1 6sp
Date d'inscription : 19/02/2023
Re: restauration corvette de 1980
Bonjour, j'ai la même depuis plus de 30 ans, 1980 blanche et les même jantes aussi, rally weels qui lui vont très bien ! En tout cas c'est un bon début alors courage et
Bonne continuation !
Bonne continuation !
Gaston- En kit
- Nombre de messages : 10
Age : 62
Localisation : Aquitaine
Modele Vette : C3 1980 c7 2014
Date d'inscription : 28/12/2022
Re: restauration corvette de 1980
Félicitation de t'attaquer à un tel boulot. Si tu as la place et le temps tu en seras grandement recompensé. Tu es dans quelle région ?
Pour les pièces , tout se trouve, ici ou ailleurs.
Pour les pièces , tout se trouve, ici ou ailleurs.
Alec- Turbocharged
- Nombre de messages : 31595
Age : 76
Localisation : Île d''Oléron
Modele Vette : C5 2001 Callaway+B&B Bullet ,Sway bar C6 Z06 jantes C6
Date d'inscription : 22/03/2007
Re: restauration corvette de 1980
Merci pour vos messages,
Pour l'instant j'attends des pièces pour remonter la deuxième culasse et le reste du moteur.
J'ai les pipes d'échappement d'origine et des 4 en un Hooker compétition mais il s'avère que ce sont des modèles pour Big block!
Je n'ai plus qu'à les revendre et je vais fabriquer une ligne d'échappement tout inox avec des 4 en un inox, voire des side pipes que je trouve super beau.
Pour l'instant j'attends des pièces pour remonter la deuxième culasse et le reste du moteur.
J'ai les pipes d'échappement d'origine et des 4 en un Hooker compétition mais il s'avère que ce sont des modèles pour Big block!
Je n'ai plus qu'à les revendre et je vais fabriquer une ligne d'échappement tout inox avec des 4 en un inox, voire des side pipes que je trouve super beau.
ryder_35- Short Block
- Nombre de messages : 76
Age : 44
Localisation : la rochelle
Modele Vette : C3 1980
Date d'inscription : 23/09/2023
Re: restauration corvette de 1980
Bonjour,
Sacré travail !
J'en ai une de 80 depuis presque 30 ans, je commence a la connaitre par coeur!
Pour les ressorts de soupapes, j'en ai deja cassé plusieurs, cela etait du à une mauvaise configuration des hauteurs de verrou de soupapes, de cales, etc...
Je m'explique: avant de tout remonter, bien verifier la coherence entre la hauteur du ressort libre et la hauteur du ressort compressé pour chaque soupape. Les miens ont cassé car ils n'etaient pas assez compressés et sont rentrés en résonnance. Je nái jamais compris pourquoi j'avais des hauteurs differentes sur ma culasse....
Sacré travail !
J'en ai une de 80 depuis presque 30 ans, je commence a la connaitre par coeur!
Pour les ressorts de soupapes, j'en ai deja cassé plusieurs, cela etait du à une mauvaise configuration des hauteurs de verrou de soupapes, de cales, etc...
Je m'explique: avant de tout remonter, bien verifier la coherence entre la hauteur du ressort libre et la hauteur du ressort compressé pour chaque soupape. Les miens ont cassé car ils n'etaient pas assez compressés et sont rentrés en résonnance. Je nái jamais compris pourquoi j'avais des hauteurs differentes sur ma culasse....
momohelico- En kit
- Nombre de messages : 11
Age : 53
Localisation : Hyeres
Modele Vette : C3 1980 L82 boite manuelle 4
Date d'inscription : 18/12/2009
Re: restauration corvette de 1980
Est-ce que l'un d'entre vous sait où est la nappe de la table de la véranda ?
BAROUF- Coup de Cœur C.P.
- Nombre de messages : 16662
Age : 69
Localisation : SDF
Modele Vette : C3 - BVM 427 de 1969
Date d'inscription : 07/08/2013
Re: restauration corvette de 1980
Beau boulot
manos- Turbocharged
- Nombre de messages : 2443
Age : 56
Localisation : annecy
Modele Vette : à pied
Date d'inscription : 21/06/2010
Re: restauration corvette de 1980
BAROUF a écrit:Est-ce que l'un d'entre vous sait où est la nappe de la table de la véranda ?
Haha même pas, il me semble que c'est une vieille housse de couette !
ryder_35- Short Block
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Age : 44
Localisation : la rochelle
Modele Vette : C3 1980
Date d'inscription : 23/09/2023
Re: restauration corvette de 1980
Bravo superbe restauration, bon courage !
speedy2b- Turbocharged
- Nombre de messages : 5199
Age : 58
Localisation : 34 DANS LE CHUD ......
Modele Vette : C4 Cab LT1 CALLAWAY 1993 40TH ( ex C3 80 et C5 99 )
Date d'inscription : 14/01/2016
Re: restauration corvette de 1980
Beau projet, bravo!
thos- ZL1
- Nombre de messages : 595
Age : 54
Localisation : Rennes
Modele Vette : c3 71 sb Silver Nevada
Date d'inscription : 22/04/2018
Re: restauration corvette de 1980
Alors après avoir trouvé de nouveaux ressorts de soupapes, j'ai enfin pu remonter mes culasses et la pipe d'admission.
Mais je n'avais pas fait attention au fait que j'avais une pipe WEIAND 8016 et un carburateur Rochester !! Et il ne se montent pas!
Je vais donc trouver une pipe d'admission d'origine plutôt que d'essayer de trouver un carburateur adapté.
Mais je n'avais pas fait attention au fait que j'avais une pipe WEIAND 8016 et un carburateur Rochester !! Et il ne se montent pas!
Je vais donc trouver une pipe d'admission d'origine plutôt que d'essayer de trouver un carburateur adapté.
ryder_35- Short Block
- Nombre de messages : 76
Age : 44
Localisation : la rochelle
Modele Vette : C3 1980
Date d'inscription : 23/09/2023
Re: restauration corvette de 1980
Bonjour,
Je ne suis plus au courant de prix pratiqués mais des raisons de fiabilite et de reglages surtout, il est preferable de changer le carbu par un holley ou autre a reglages par vis que de changer la pipe et d'avoir a regler ce bon vieux rochester par des torsions approximatives de tiges!
Je ne suis plus au courant de prix pratiqués mais des raisons de fiabilite et de reglages surtout, il est preferable de changer le carbu par un holley ou autre a reglages par vis que de changer la pipe et d'avoir a regler ce bon vieux rochester par des torsions approximatives de tiges!
momohelico- En kit
- Nombre de messages : 11
Age : 53
Localisation : Hyeres
Modele Vette : C3 1980 L82 boite manuelle 4
Date d'inscription : 18/12/2009
Re: restauration corvette de 1980
Beau projet , en espérant voir de vrais le véhicule fini !!!
rourou0717- LS9
- Nombre de messages : 670
Age : 61
Localisation : 17000 LA ROCHELLE / LE THOU
Modele Vette : C3 COLLECTOR EDITION
Date d'inscription : 03/12/2013
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