avis corvette Z06

The Friendship 7 a écrit:Même un gamin de 6 ans connait le mot CORVETTE...
pas pour rien ...

...et même les mémés par chez moi : je suis le monsieur à la Corvette; surtout qu'en ce moment, il y en a 2 à la maison.

Du côté de chez moi ils n'apprécient guère le son du v8(avec les clapets ouvert ),pour pas changer

Ah? le grand père en face de chez moi adore! il me dit à quelle heure je suis rentre la veille, le lendemain ils sont intoxiqués à la teutonne par chez toi...

blackorsaire a écrit:Ah? le grand père en face de chez moi adore! il me dit à quelle heure je suis rentre la veille, le lendemain ils sont intoxiqués à la teutonne par chez toi...

non même pas.Le problème de mon côté c'est que les personnes "agées" n'aiment pas les sons trop fort en générale (scooter,bécane,voiture tunnig kéké avec la ligne complet inox ATTENTION,,qui fait beaucoup de bruit mais n'avance pas)

Déjà que le samedi c'est la moto qui fait un vacarne d'enfer (ligne complet et règlage,kéké??,mais au moin j'avance bien... )et l'aprème c'est la Vette qui sort du garage avec ce ronronnement monumentale

... tu testes leur niveau de surdité

Ba...au moin ils pourront dire qu'ils entendent a nouveau

Vivement les ARH avec les B&B fusion pour un son plus "sport",et quelque HP par la même occasion

Magic_Mike a écrit: P.S. Edit : Porsche GTR3 changé en Porsche GT3 ! Evidemment on parle de la Nissan !

Il ne faut jamais faire 2 trucs en même temps ... et je m'excuse pour cette bavure !
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A mon avis, la GTR est une sportive (berline sportive !) au top de la technologie japonaise, elle même au top d'un point de vue international et sans aucun doute une alternative prix/puissance sur ce même marché.

D'ailleurs dans ce thread il ne s'agissait pas de critiquer la GTR, mais surtout de rétablir un peu l'honneur de la Z06 après les dépositions un peu extrémistes du copain de JFast.

Un pilote Z06 ne sera à mon avis pas heureux avec une conduite à la GTR, car ce n'est pas ce qu'il recherche. Les mauvaises langues critiquent que c'est une super-sportive hyper-facile à dominer et à contrôler, ce que d'autres à nouveau considéreront comme un surplus énorme.

Je ne veux pas nier que pendant un court moment je pensais à l'acquisition d'une GTR il y a 5 mois, mais évidemment juste pendant un très très court moment !
C'est la puissance brute, le challenge de la maîtriser la Z06 ... mais surtout la philosophie des Corvettes qui m'ont vite remis dans 'mon' droit chemin.
Néanmoins je pourrais m'imaginer de rouler en GTR dans 20 ou 25 ans ... (ma date de naissance est publiée au profil).

Ah oui les clapets ... presque toujours ouverts !

Salut

Mike

j’ai cherché un moment mon sujet !

merci pour vos réponses. je tiens à préciser certaines choses afin d’éviter tout mal entendu. je ne suis pas un porschiste dans l’âme je n’ai eu que deux porsches, celle citée et une 944 il y a plus de 20 ans. je ne suis pas venu ici pour confronter porsche à corvette (je suis divorcé et une 2 places me suffit maintenant d'où l’intérêt pour une corvette ) j’ai roulé en BMW séries 5 M pendant 15 ans avec une expérience au milieu d’une alpina B10 bi turbo. c’est cette dernière qui m’a ouvert l’horizon vers de toutes nouvelles sensations, une vraie machine démoniaque. même après un passage à la M5 E39 de 400 ch je n’ai pas réussi à retrouver les mêmes sensations à l’accélération sauf avec la 996 turbo (en mieux).

je précise pour un membre qui a fait allusion à la puissance au banc que la 996 est une traction intégrale et le passage au banc ne mesurait que le couple sur les roues arrière (les rouleaux avant étaient libres). le moteur faisait au dessus de 500 ch (voir 550 avec overboost sur tempo 12s) et je peux vous assurer que la GTR du copain était dans mon rétroviseur en accélération. cependant le coût d’entretien reste très élevé et le "pilotage" assez délicat contrairement à la GTR qui passe partout et assez facilement. sur piste j’aurais certainement beaucoup de mal à suivre une GTR.

pour revenir aux corvettes, je connaissais de nom mais je n’avais jamais approfondi les choses, beaucoup d’à priori je pense. une fois je me suis fais allumé sur autoroute par corvette noire (une plus ancienne que la C6 car sans phares fixes) j’ai accéléré avec l’over boost en position mini et malgré tout j’ai eu l’impression de doubler une twingo. ce n’est que récemment que je me suis vraiment intéressé aux corvettes et vipers pour leur couple et les journalistes disent beaucoup de bien de la C6 surtout en comportement routier. je ne suis pas un pilote pro et je ne prétends pas exploiter la machine à fond sur piste mais je sais souder la pédale de droite au plancher et voir si ça avance. la Z06 essayée n’était pas à la hauteur d’un moteur de cette cylindrée et puissance (on croirais 100 ch de moins), trop linéaire en accélération je m’attendais à plus explosif. la tenu de route (à mon niveau je n’ai pas poussé les limites) RAS, l’auto à l’air d’être plus stable que mon ex 996 à haute vitesse. seulement la tenu de route ne fait pas tout, si le moteur ne suit pas je ne vois pas l’intérêt. je vais essayer une autre avant de tirer un jugement définitif

P.S. le copain propriétaire de la GTR ne faisait pas allusion à un chrono sur un tour de piste (sachant que la GTR motrice mieux et que les deux machines ne sont pas comparables) mais simplement à l’accélération en ligne droite. les deux accélérateurs au plancher en ligne droite la Z06 se fait larguer méchamment d’après ses dires pourtant la GTR est moins puissante. à croire que corvette ont mentis sur la puissance papier de la Z06 pour faire du marketing !

Depuis 2010, sur les Vette, il y a le bouton magique qui permet le launch control. Je n'ai pas de Z mais j'attends d'avoir fait un minimum de rodage avant d'essayer ça : essaye au moins une 2010

JFast a écrit:P.S. le copain propriétaire de la GTR ne faisait pas allusion à un chrono sur un tour de piste (sachant que la GTR motrice mieux et que les deux machines ne sont pas comparables) mais simplement à l’accélération en ligne droite. les deux accélérateurs au plancher en ligne droite la Z06 se fait larguer méchamment d’après ses dires pourtant la GTR est moins puissante. à croire que corvette ont mentis sur la puissance papier de la Z06 pour faire du marketing !

Ses dires sont assez faciles à contrôler et à réfuter, je me rappelle d'avoir regardé maintes vidéos-youtube de comparaisons entre les deux bolides, principalement des tests de magazines automobiles.

JFast a écrit:... la Z06 essayée n’était pas à la hauteur d’un moteur de cette cylindrée et puissance (on croirais 100 ch de moins), trop linéaire en accélération je m’attendais à plus explosif...

... trop linéaire ?!? ... on pourrait l'interpréter différemment, c.à.d. de la puissance dans tous les domaines, contrairement aux moteurs turbos typiques avec du moins chez ma Z06 un 'Bang' à 3000 tours et un vrai 'BIG BANG' à 4000 en explosion jusqu'à 7000 tours.

Mais bon, peut-être que c'est moi seul (!) qui le perçois comme cela ... mais à la fin de compte, c'est seulement cela qui compte

JFast>
Juste deux ou trois remarques (note bien que je suis rentré dans l'univers Corvette il y a peu et ceux par hasard)
Ta 996 était préparé ?
Oui énorme couple pour les vettes peut être effectivement que ca pousse linéairement et ce n'est pas ce que tu recherches en terme de sensations mais ca pousse jusqu'au bout sans essoufflement.
Je n'ai qu'une C3 mais y'a un belle montée sur une rocade en 2x2 voies par chez moi qui me sers de référence et j'ai pas un creux à l’accélération de 40 à 180 (enfin c'est de l'estim d'expérience car le compteur de la C3 limité à 140 )vitesse ... peut être pas transcendant mais très impressionnant à mon sens

Une dernière petite anecdote (un peu pour revenir sur la GTR dans une certaine mesure), je venais à peine d'avoir la C3, elle est garée chez un ami en attendant de regagner ses quartiers d'hiver et il organise une soirée dans le cadre de son travail
Une des damoiselles présentent se gausse avec sa BMW de 400CV sur la moitié de puissance de ma C3 et le fait qu'elle allait qd même pas avoir peur.. première sortie de rond point et attaque de la grande courbe qui suie avec dérobade de l'arrière... plus un son... enfin si du V8 ^^ (et comme toi je suis loin d’être un pilote)
Madame avait les pétoches et c'était pas fautes de lui avoir préciser que la C3 était dépourvue d'assistance

En effet, c'est assez linéaire....

J' organise quelques sorties circuit chaque année et j'ai donc la possibilité de comparer beaucoup d'autos.
J'ai eu l'occasion il y a 2ans d'assister toute la journée à une bagarre entre une c6 ZO6 et une 997 GT3 RS.
Nous étions 50 autos, mais ce sont eux qui ont créer l'animation de la journée. Je n'ai pas eu l'occasion de monter ni avec l'un ni avec l'autre.
Mais de l'extérieur, les 2 pilotes avaient l'air pas mauvais.Ils se sont tiré la bourre toute la journée sans réussir à se lacher. Un coup l'un, un coup l'autre.
A cette époque, je n'avais jamais vu de corvette en circuit, mais je suis également ancien porschiste et je connais bien l'efficacité des GT3 en circuit, et j'ai été très surpris par cette CORVETTE. C est depuis que je me suis documenté sur les nouvelles CORVETTE et que j'ai acheté ma C6.

Si j'avais eu ton budget ça aurait été une ZO6.
Quand à la GTR, je n'ai fait qu'un essai sur route, juste pour voir que ça pousse fort et que c'est efficace.
mais j'ai vu sur internet quelques vidéos de run entre la ZO6 et la GTR.
On voit nettement qu'au départ, la GTR met quelques metres à la ZO6, mais qu'après qelques metres, l'écart entre les 2 reste stable. Ce qui est tout à fait logique puisque sur le départ, la motricité est beaucoup plus importante que la puissance.j"ai vu également un run entre une ZR1 et une GTR, et la il y a toujours le même écart au épart, mais après quelques metres, la ZR1 ratrape et écrase la GTR (tout à fait logique également)
En conclusion, une 4 roues motrice sera toujours plus efficace qu'une 2 roues motrice, tant sur le départ, qu'en courbe, là où la motricité est plus importante que la puissance.
Après tout dépend si l'on cherche à faire des temps, ou à se faire plaisir, et je suis persuadé que si on sait maitriser une ZO6, elle te procurera plus de plaisir et de sensations qu'une GTR.

Je pense qu'entre les 3 autos, c'est 3 philosophies différentes de l'automobile et que c'est le feeling de chacun qui fait la différence pour l'une ou l'autre.

Et quand tu ouvres le capot moteur d'une Z06, il n'y a pas photo avec la ptite boîte à chaussures d'une Porsche..... ... esthétiquement parlant....

Après toute cette conversation délicate et intelligente (oui oui ),que pense Jfast ?
Corvette ? pas Corvette ?

Je sens un peu de "kevin du 28" en lui , je ne sais pas pourquoi

On est pas tous parfait !
Hein ? ok je sort...

blackorsaire a écrit:Je sens un peu de "kevin du 28" en lui , je ne sais pas pourquoi

Je ne connais pas kévin, mais j'ai la même impression.....

blackorsaire a écrit:Je sens un peu de "kevin du 28" en lui , je ne sais pas pourquoi

Je ne connais pas non plus Kevin du 28, mais je suis également du même avis !

blackorsaire a écrit:Je sens un peu de "kevin du 28" en lui , je ne sais pas pourquoi

hou le vilain croque en jambe

Pas possible!! il rêve tout les jours pendant 1 minutes de corvette...mais c’était en novembre.

beaucoup de réponses !!! vous défendez votre passion (c’est naturel) et le passion nous pousse parfois à manquer d’objectivité, ma 996 turbo faisait le 100-200 en 8s, j’ai les vidéos pour le montrer, exercice en règle sur des portions illimitées en allemagne. mon fils revient le 7 juillet de vacances, je lui demanderai de poster la vidéo ici (je suis nul avec tout ça)


Blackorsaire : une 2010 c’est trop récent pour mon budget, la grand sport c’est quoi, une ZR1 atmosphérique ? j’ai vu que le moteur est identique mais sans le compresseur. elle est sortie quand ? ça marche mieux qu’une Z06 ?

Olive51 : une GT3 est une super machine de piste mais question accélération c’est gentil comme auto, disons que c’est une machine qui tourne fort car très homogène. encore une fois je ne recherche pas les performances sur piste mais un bon coup de pied au cul sur route ouverte, malheureusement les voitures modernes sont avares en sensations, caractère moteur trop policé (comme dans le cas de la Z06), résultat on cherche les chevaux. j’ai été époustouflé par une TVR de 400ch il y a 3 ans en conduite droite et pourtant seulement 400 ch ! si vous comparez sur ce forum la poussée d’une GT3 (6cyl atmo) et Z06 je comprends alors notre divergence de point de vue, dans ce cas effectivement le copain a raison sur l’accélération moyenne de la Z06 (d'origine), pourquoi avoir une aussi forte cylindrée si c’est pour ne pas avoir le coup de pied aux fesses en ouvrant en grand ?

Santiago : salutations cher voisin (je suis lorrain), il me semble que les deux Z06 dans les vidéos que tu as posté ne sont pas d’origine. je suis bien placé pour savoir que le potentiel moteur peut être décuplé en injectant les moyens, je songe éventuellement à investir 48ke dans l’achat d’une Z06 et le reste dans un kit moteur, il y a visiblement des offres alléchantes chez des fournisseurs américains

qui est Kevin28 ?

je vais essayer une viper ce dimanche (en théorie), premier contact avec l’auto, je ne sais pas à quoi m’attendre. j’espère que la météo (normalement oui) sera correcte pour pouvoir ouvrir vraiment

cdlt
JF

LA GS est un mixte entre une C6 et la Z06 : elle reprend la carrosserie Z06, ses freins et suspensions, pneus mais a le moteur de la C6 6,2l avec le carter sec de la Z06; elle conserve le roof removable, T top. Donc c'est < à une Z06

Salut voisin !
Petite question: quel est l'usage que tu réserves à ta prochaine caisse ?
Circuit, WE, quotidien, vacances....
En espérant que nous avons su apporter des réponses à tes interrogations....
Ce qui me chiffonne un peu, c'est que tu te renseignes sur une Corvette que tu dénigres plus ou moins
par rapport à une Porsche...C'est pourquoi je ne saisi pas très bien ta démarche...
Pour les sensations, il paraît que la Super 7 ou la Lotus Exige, ou Cobra v8....ne sont pas trop mal....
La plupart d'entre nous roulent en Corvette par passion et rares sont ceux qui changent pour une autre marque..
Si avec tous les arguments et vidéos (24h du mans notamment), tu n'es toujours pas convaincu.......