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Message par uhspc Dim 6 Aoû 2006 - 23:02

leo a écrit:je vais paraitre con mais c'est ou ferriere???

faudrait pas non plus exagerer : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Message par leo Lun 7 Aoû 2006 - 9:56

oups!! sorry :flush:
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Message par LE TITOULOU Lun 7 Aoû 2006 - 11:43

Leshark81 a écrit:
Burner a écrit:Les streets rod : c'est pour rouler sur la route

les hot rod pour les circuits bien sur avec des differences de carrosserie pas de passage de roue et de capot moteur

Y'a de l'idée.

Dans les années 20-30 les voitures gonflées ne s'appelaient pas encore hot-rods mais gow jobs.
A l'origine (années fin 30-65) , les hot-rods servaient aussi bien à rouler sur route qu'à faire des chronos sur les lacs asséchés en démontant les phares et le pare-brise. C'était souvent la voiture unique de son propriétaire qui était étudiant ou employé et ne roulait pas sur l'or.
La plupart étaient des roadsters. En 1948 est appru le magazine Hot Rod Magazine qui a popularisé un terme qui à l'origine était péjoratif.
(pour ceux qui s'intéresse à cette période, je recommande les excellents bouquins de Don Montgomery).
Dans les années 60 ils ont pratiquement disparus concurrencés par les muscle cars.

Les rods sont réapparus dans les années 70. Comme l'usage avait changé (ballade, cruising) et qu'ils étaient moins orientés performance, le terme street-rod les désignait. Slogan de l'époque "street is neat !"

Maintenant, tout rod avec un look "puissant" ou traditionnel est appelé hot-rod. Par extension ce terme peut également désigner des voitures préparées d'après 1948.

etc...etc...

Avec d'aussi bons profs on va être obligés de devenir des élèves sérieux. lol! .. en tout cas de sont des précisions très intéressantes tant au point de vue de l'Histoire que de la traduction de mot anglais que l'on comprend de travers parfois. Merci pour ce genre d'infos.
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