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Ce qu'il ne faut pas faire en AutoX

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Message par Invité Jeu 24 Nov 2011 - 9:17

Aie ça fait mal ...

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Message par Alec Jeu 24 Nov 2011 - 9:26

Les organisateurs sont nazes , pas d'échappatoire !!!Le mec a été secoué
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Message par blackorsaire Jeu 24 Nov 2011 - 9:28

En voilà un qui a gagné le gros lot. C'est un jacky quand on voit le chrome autour des feux et aux sorties d'air sur les ailes. Le gros nounours se précipite mais s'en fout totalement de l'état du conducteur, seul la Vette l'intéresse! Laughing
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Message par VinsRicaines Jeu 24 Nov 2011 - 10:03

C'est dommage!

Par contre, difficile de comprendre pourquoi elle a décrochée...elle part séchement et décroche des quatre roues d'un trait, la qualité des pneus ou le revêtement sûrement! Confused
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Message par Invité Jeu 24 Nov 2011 - 10:25

J'ai beaucoup regardé ce vidéo pour comprendre ce qu'il a fait d'incorrect.

En fait il s'agit d'une zone d’accélération très forte, il a donc tarté, l'arrière est parti et il a mal compensé.

Regardes son volant, il le bouge à peine.
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Message par VinsRicaines Jeu 24 Nov 2011 - 13:12

Je crois que je viens de comprendre aussi...Si on écoute la bande son, il met pieds dedans, la voiture décroche, il coupe pas les gas, la boite passe le rapport supérieur, elle finit de pivoter et là c'est cuit! Rolling Eyes
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Message par blackorsaire Jeu 24 Nov 2011 - 13:18

Shocked Vous êtes très fort les gars!
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Message par santiago Jeu 24 Nov 2011 - 13:22

Le blème c'est qu'il y avait le trottoir....sans cela, il aurait fait un ptit dérapage et serait reparti.... Salut les Vettistes
Je pense aussi que les pneus et le sol étaient ptêt froids...Les gars portent tous une veste (excepté un) et il y en a un même avec des gants....
J'ai fait des tests d'évitement en Allemagne sur C6. A 100 km/h tu rentres dans une chicane, la caisse ne bouge pas...
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Message par Invité Jeu 24 Nov 2011 - 13:40

Oui il faisait froid mais bon, j'ai amené ma caisse sur une piste de glace alors bon, on s'adapte au terrain, un point c'est tout ... Ce qu'il ne faut pas faire en AutoX 839752
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Message par popoyan Jeu 24 Nov 2011 - 16:10

Moi ca me fout tout simplement les boules de voir une voiture "betement" accidentée
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Message par batmou Jeu 24 Nov 2011 - 17:28

Ce qu'il ne faut pas faire en AutoX 28550 .....à part le side marker ARR à remettre .....tout va bien !!
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Message par Vettefab Jeu 24 Nov 2011 - 18:28

blackorsaire a écrit:En voilà un qui a gagné le gros lot. C'est un jacky quand on voit le chrome autour des feux et aux sorties d'air sur les ailes. Le gros nounours se précipite mais s'en fout totalement de l'état du conducteur, seul la Vette l'intéresse! Laughing

j'aurais dit un mexicain, vu la couleur de la 'vette Ce qu'il ne faut pas faire en AutoX 839752
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Message par Invité Jeu 24 Nov 2011 - 18:49

Vettefab a écrit:
blackorsaire a écrit:En voilà un qui a gagné le gros lot. C'est un jacky quand on voit le chrome autour des feux et aux sorties d'air sur les ailes. Le gros nounours se précipite mais s'en fout totalement de l'état du conducteur, seul la Vette l'intéresse! Laughing

j'aurais dit un mexicain, vu la couleur de la 'vette Ce qu'il ne faut pas faire en AutoX 839752

tu te trompe, maintenant les mexicains roulent en corvette noire ! Ce qu'il ne faut pas faire en AutoX 839752
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Message par pingouin Jeu 24 Nov 2011 - 21:04

A votre avis, quelles sont les conséquences d'un accident en général comme celui-ci? chassis? direction?
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Message par popoyan Jeu 24 Nov 2011 - 21:34

Si le chassis n'a rien eu, c'est pinuts
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Message par Invité Jeu 24 Nov 2011 - 21:45

A mon avis tringlerie HS et ca c'est pas donnee ...
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Message par WHIZZ Jeu 24 Nov 2011 - 21:52

A rien près il était sur le toit... party1
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Message par Invité Jeu 24 Nov 2011 - 21:58

WHIZZHOT a écrit:A rien près il était sur le toit... party1

Il en faut pour retourner la Corvette au du CG, tu aurais du voire la C8 à Centaure, levé à 30 degré le CRO a fait. Là je croyais que cela allait se renverser pour de vrai ... l'instructeur aussi. Mon beau-père qui était avec moi était tout pâle ... Ce qu'il ne faut pas faire en AutoX 839752
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