corvette out !

Je dis ce que je pense et on ne me dit pas toujours merci ......mais là tu as fait très fort :




J'espère que tu ne m'en voudras pas de publier ces photos.

C'est vrai, magnifique "l'oiseau noir".
Avec les vitres en noir, cela change aussi complètement le look d'une C4.
Bravo.

Maintenant ce n'est plus "corvette out" ce sujet, c'est "Corvette is back in beauty"

Il faut au passage lui rendre hommage car étant un des régionaux de l'étape, il a dû se mettre la pression tout seul pour être à l'heure au RDV, vu le travail à accomplir : un grand bravo au SR71!

C'est vrai que le corvette " out " n'est plus qu'un mauvais souvenir et a permis la transformation de ma vette en un bel oiseau noir,merci a tous,j'ai passé un super week end avec vous les gars.Et merci pour les photos Alec

je m'apercois qu'elle m'a tapé dans l'oeil car je l'ai tres souvent shootée moi aussi

Ah oui, elle claque vraiment au soleil la blackbird!

Une vrai et belle Corvette, cela devient rare en ce moment...

blackbird a écrit:C'est vrai que le corvette " out " n'est plus qu'un mauvais souvenir et a permis la transformation de ma vette en un bel oiseau noir,merci a tous,j'ai passé un super week end avec vous les gars.Et merci pour les photos Alec

Ce fut un plaisir avec une telle beauté et un pilote si sympa, j'ai pas eu à me forcer

Merci les gars! c'est sympa,là je suis en train de faire quelques modifs aux niveaux des freins,voila ce que je suis en train de mettre:

et ça:

avec ça:

voila,j'ai deja monté l 'av et il me reste l'ar a faire.Peut etre ce week..

[img]https://i.servimg.com/u/f15/13/49/00/77/13477111.jpg[/img

et avec du liquide haute perf,mais est ce que je peut sans craindre des degats?
enfin je mettrais des photos une fois une fini.

Excellent! Efficacité et look au top, j'ai hâte de voir le résultat final. Bravo Blackbird

ça c'est top

blackbird a écrit:
et avec du liquide haute perf,mais est ce que je peut sans craindre des degats?

Quel liquide as tu mis ?

j ai pas encore monté les flexibles aviations et justement est ce qu'on peut mettre autre chose que du dot 4 sans rien abimé? certain me dise oui et d'autre que ce n est pas adapté a la conception de la C4. Du coup je sais pas...
Normalement je fait les flexibles samedi.

DOT 5.1, mais surtout pas du DOT5 (silicone)

WHIZZHOT a écrit:DOT 5.1, mais surtout pas du DOT5 (silicone)

C est ce que j ai mis(dot 5.1).Je vais faire un peu de circuit le 23 fevrier je verrai ce que ça donne.

Ok merci,je vais voir demain celui que j'ai au boulot,je mettrais une photo ainsi que la notification du liquide compétition.

WHIZZHOT a écrit:DOT 5.1, mais surtout pas du DOT5 (silicone)

Je confirme le dot 5.1. Je l'utilise depuis environ 2 ans dans la ZR-1.

Reynel a écrit:Je confirme le dot 5.1. Je l'utilise depuis environ 2 ans dans la ZR-1.

+1 (mais 1 an seulement)

Salut Bertrand

Alor comme ça on modifie les freins sans m'en parler!!! ;-)))

T'as mis quoi comme matos ? T'es resté en 12 pouces ? Ça t'as couté combien ?

J'y réfléchi fortement. Je pense que je vais faire l'upgrade C5.

Attention, le liquide silicone, il est bleu en général, rongera tes durites! je crains le pire car tu parles liquide compétition et en général c'est du silicone!

Le DOT 5.1 est une évo du 3, tu peux le mettre sans crainte

Salut olivier, oui je change les freins!!il y en a besoin car c'est vraiment le point faible sur les C4,
Alors en marque j'ai pris du BAER 250$ les deux

pour les plaquettes c'est du HAWKS 110$ pour un jeu

pour les flexibles 119$



Et le liquide de frein que j'ai au boulot pour la compet c'est ça:

mais je ne vais pas l'utiliser car DOT4 et donc plus corrosif que le DOT5.1,j'ai commander chez TRW ce matin du DOT5.1 haute perf,je vous mettrais la photo des que je l'ai.
Pour l'avant disque et plaquette deja fait le mois dernier et samedi si j'ai le temps je fait l'arriere et les flexible ainsi que le liquide.

Le DOT4 n'est pas corrosif, pas plus que le DOT 5.1 mais surtout la température d'ébullition du 5.1 est beacoup plus élevée que celle du DOT4. Quand il y a ébullition il y a dégagement gazeux en plus de la vapeur d'eau de l'eau absorbée par le liqide. Cela donne une pédale spongieuse et plus de freinage. La vapeur d'eau apparait très vite au dessus de 100 degrés c'est pourqoi il ne faut pas garder ni utiliser du liquide ancien ou refaire un complément avec un bidon déjà ouvert. Les liquides de freins sont très hygroscopiques, les liquides competition au silicone encore davantage mais ils sont changés à chaque course. Par contre leur point d'ebulition est le plus élevé ainsi que leur pouvoir de corrosion. En général incompatibles avec l'ABS des C4.

+1, il n'y a pas de silicone dans ton Castrol React mais j'utiliserais plus une DOT 5.1; perso, je mets en C5 et C6 de l'AP Racing

Bon a savoir tout ça
Je vais voir pour l'Ap Racing,tu as une adresse Richard?

http://www.oreca-store.com/liquide-frein-ap-5-1-de-500ml.html#description