Vidange boite/pont à 21000km ???

Salut les loulous,
Comme je l'ai cité dans un topic en parallèle, j'envisage de vidanger tous les fluides de ma vette d'ici les beaux jours afin d'etre sûre de repartir avec un véhicule bien revisé.
Mais j'ai quelques questions :
1 - Peut-on se fier à l'indication du % de l'huile moteur encore utilisable avant vidange ou alors ça peut se trafiquer?? (j'ai actuellement 78% de bon)
2 - dans un souci d'etre parfaitement à jour, dois-je envisager de vidanger boite/pont sachant que mon auto à 21000km?? (j'avais entendu parler de l'huile de pont GM qui n'a pas besoin d'additif et qu'il est preferable de vidanger avec histoire de ne plus avoir de bruit suspect avec le differentiel, j'ai l'impression d'entendre quelques legers bruits lorsque je démarre tout doucement alors que mes roues avant sont braqués a fond)
Merci d'avance de vos reponses

On peut remettre à zéro l'indicateur de vie d'huile sans faire la vidange, c'est la seule solutions pour "trafiquer".... Une vidange, c'est 1 an, ou 15000km ou moins si l'OBD le demande. Oui, l'estimation de la durée de vie est très fiable. Elle a recu un prix de l'innovation sur les C5.

Pour les vidanges boite et pont, ça me parait un peu tôt, sauf si le précédent proprio était un bourrin..... En même temps, je ne devrais pas dire ça.... je casse le marché Plus sérieusement, en usage intensif : route rapide et circuit, je dirais qu'une vidange boite/pont tous les 30/45000km est un plus. Sinon, tous les 60/900000km c'est bien.

salut,
juste par curiosité, Ecklers propose ceci :

www.ecklerscorvette.com/differential-gear-lubricant.html?crosssell=MODEL_LANDING_C6

Et aussi ceci :

www.ecklerscorvette.com/positraction-differential-additive.html?crosssell=MODEL_LANDING_C6

...Donc ma question est : faut-il rajouter l'additif ou non ??

Ton pont fait du bruit ? Déjà tu fais une vidange très tôt et en plus tu veux y mettre une huile spéciale avec de l'additif , tu vas faire du circuit ? C'est très prématuré .
Combien de proprio il y a eu avant ? Tu as un doute ?
Pour la vidange moteur vu que c'est au moment de la vidange que la remise à zéro se fait il faut se fier à ça.Si tu n'as pas confiance, tu repars à zéro en faisant la vidange.Il faut savoir quelle huile il y a dedans et puis tu vois l'état de ton huile sur la jauge.Et au besoin l'odeur .

Alec a écrit:Ton pont fait du bruit ? Déjà tu fais une vidange très tôt et en plus tu veux y mettre une huile spéciale avec de l'additif , tu vas faire du circuit ? C'est très prématuré .
Combien de proprio il y a eu avant ? Tu as un doute ?
Pour la vidange moteur vu que c'est au moment de la vidange que la remise à zéro se fait il faut se fier à ça.Si tu n'as pas confiance, tu repars à zéro en faisant la vidange.Il faut savoir quelle huile il y a dedans et puis tu vois l'état de ton huile sur la jauge.Et au besoin l'odeur .

Salut Alec,
Non le pont ne fait pas de bruit mais je voulais le prevoir tout de même à la révision des 30000km, j'ai plutôt l'impression que démarrer doucement les roues braqués a fond fait plutôt déraper les roues avant...et ça fait un bruit désagr&able, bon il fait très froid et je suis légèrement surgonflé (pneumatiques)
Mais étant un maniaco dépressif de l'entretien, j'ai tellement entendu sur la fragilité du pont des corvettes que ça me travaille.
je ne vais certainement pas faire de circuit. je suis hyper soigneux avec mes affaires et je n'aime pas les malmener...
J'ai mis a zéro l'indice de fiabilité de l'huile mercredi dernier...à 21709km, j'ai fait vidange huile (Mobil.1 5W30), LDR, purge des freins, remplacement filtre huile, air et habitacle...
Me reste à faire les 4 pneus dans moins de 3000km je pense et un peu plus tard les plaquettes de freins Avant...
Il y a eu un seul proprio avant moi. Le carnet est à jour avec Factures à l'appui chez corvette à 5500 et 18200km. la dernière révision a été fait en Mai 2011.

Bon c'est toi qui l'a dit:maniaco........., et là je te comprends.Tu reprends tout à zéro,je veux dire l'entretien.
Tu me rappelles quelqu'un......sauf que moi j'en suis au point que je fais la majorité moi-même; le bouchon de vidange moteur j'ai eu du mal à le desserrer,un abruti d'un garage colombophile bien connu de Bordeaux avait serré comme un âne! J'ai eu peur : acier/alu ça fait mauvais ménage au niveau du filetage......j'ai sauvé le carter !Je laisse couler l'huile chaude jusqu'à la fin des gouttes......
Mais pour ton pont tu vois, c'est toi le seul maître en la matière.

Tiens c'est drôle, j'ai le même problème de roues avant qui bloquent en braquant à fond, je croyais que ça venait de mes élargisseurs de voie...

Quelqu'un en sait plus à ce sujet ?

Alec a écrit:Bon c'est toi qui l'a dit:maniaco........., et là je te comprends.Tu reprends tout à zéro,je veux dire l'entretien.
Tu me rappelles quelqu'un......sauf que moi j'en suis au point que je fais la majorité moi-même; le bouchon de vidange moteur j'ai eu du mal à le desserrer,un abruti d'un garage colombophile bien connu de Bordeaux avait serré comme un âne! J'ai eu peur : acier/alu ça fait mauvais ménage au niveau du filetage......j'ai sauvé le carter !Je laisse couler l'huile chaude jusqu'à la fin des gouttes......
Mais pour ton pont tu vois, c'est toi le seul maître en la matière.

Le remplacement de tous les fluides a été fait par mes soins...Aucun souci avec le bouchon de vidange, le caoutchouc étant en excellent état, j'ai simplement remis un peu de silicone avant de le remettre (sans serrer comme un âne bien entendu ) pour le pont, je pense que je vais attendre un peu sauf si des bruits apparaissent...