une LT4 a vendre ?

Tarzag a écrit:y'a Lilly qui a une Z06 alors une petite mondeo V6 ^^
Bon ok elel a casse le moteur en moins d'une semaine

La casse n'était pas de mon ressort ! maintenant, on sait tous qu'il y a eu un problème moteur sur les Z06 de 2006 !! mais si tu veux continuer à me charrier Tarzag... n'hésite pas ! J'adore ça, après.... méfie toi du courroux de la Diva !







Sinon, il semblerait que notre petit nouveau a soit une p'tite tendance machiste, soit pas du tout le même style de femme que moi, car moi, le sac qui prend de la place dans le coffre, c'est mon sac de golf... nous, on est déjà parti en camping avec un Opel Speedster !

oulalla tu est déjà enfermé dans un carcan au niveau prix :/
Pour les LT1 je ne penses pas que cela pose un pb par contre pour la LT4 état porche du neuf ...

attention le machiste n'a rien dit sur ta conduite, lui !!!!

American Dream 28 a écrit:attention le machiste n'a rien dit sur ta conduite, lui !!!!

Solidarité féminine... toussa !

Tarzag a écrit:oulalla tu est déjà enfermé dans un carcan au niveau prix :/
Pour les LT1 je ne penses pas que cela pose un pb par contre pour la LT4 état porche du neuf ...

ba j'ai pas eu de réponse sur ma question

pour vous combien cote un LT4 ?

20 000 € c'est bien pour un petit comme moi

Les LT4 sont trés rares en France alors donner une côte....

si il n'y a pas de cote
20 000€ c'est bien

comme on te l'a dit le LT4 est rare même sur le sol américain. alors fixé un prix reste difficile.
l'état que tu souhaite n'arrange pas la donne le maître mot serait patience mais bon..... l'import reste cependant la valeur la plus sur dans ton cas, enfin je pense.
as tu regardé dans les pays limitrophe? sait on jamais.

c'est mon compte en banque qui fixe la cote

non je n'ai pas regarder vu que je ve un historique de factures
si les factures sont en allemand ou en UK je suis mal

Lilly la Diva a écrit:


La casse n'était pas de mon ressort ! maintenant, on sait tous qu'il y a eu un problème moteur sur les Z06 de 2006 !! mais si tu veux continuer à me charrier Tarzag... n'hésite pas ! J'adore ça, après.... méfie toi du courroux de la Diva !

euh j’hésite entre le
oui maitresse je ne le referais plus
et
paroles, paroles et paroles...


Bon dimanche à vous deux

tu n'a plus qu'a

Bon dimanche

American Dream 28 a écrit:si il n'y a pas de cote
20 000€ c'est bien

A la limite, je dirais que de prime abord, le pb ne va pas être le prix, mais déjà d'en trouver une à vendre en France...
Tu auras peut être les cheveux blancs avant d'en trouver une en France...

Tarzag a écrit:

euh j’hésite entre le
oui maitresse je ne le referais plus
et
paroles, paroles et paroles...


Bon dimanche à vous deux

Bon allez, ça passe pour cette fois ! Je resterai gentille :

American Dream 28 a écrit:

Tarzag a écrit:Se fixer un modele exact c'est bien mais faut t'il encore avoir le budget qui va avec surtout qd on touche à un modèle un peu "rare" à trouver
AD28 tu sais deja un peu près combien tu peux mettre ou pas ? est ce que tu vas t'en servir en daily car ?

sortie le week-end (500 km par mois)
en boite ZF6
pas de zr-1 et pas de cab
17 000 € pour un LT1 phases 2 (94-96)
20 000 € pour un LT4
120 000 km maxi

état proche du neuf , carte grise française et avec un V8

La C4 verte de Gilles correspond a tes criteres , elle doit avoir 103000km je crois ( lors de la derniere sortie en Bourianne elle a passé 100000km j'ai photographié le compteur )
Ensuite Gilles me l'a pretée pour la semaine car j'etais en vacances et ma C5 en reparation.
Elle marche impeccable. Et si quelqu'un s'y connait en Vette , c'est Gilles, personne ici ne contredira.
On est voisins dans le 27 Bernay , donc pas tres loin pour toi.
Si tu veux le contact , envoie moi un MP

WHIZZHOT a écrit:

American Dream 28 a écrit:si il n'y a pas de cote
20 000€ c'est bien

A la limite, je dirais que de prime abord, le pb ne va pas être le prix, mais déjà d'en trouver une à vendre en France...
Tu auras peut être les cheveux blancs avant d'en trouver une en France...

tu n'ai pas censé découragé l'artiste OK !!!

LEBAITON a écrit :

La C4 verte de Gilles correspond a tes criteres , elle doit avoir 103000km je crois ( lors de la derniere sortie en Bourianne elle a passé 100000km j'ai photographié le compteur )
Ensuite Gilles me l'a pretée pour la semaine car j'etais en vacances et ma C5 en reparation.
Elle marche impeccable. Et si quelqu'un s'y connait en Vette , c'est Gilles, personne ici ne contredira.
On est voisins dans le 27 Bernay , donc pas tres loin pour toi.
Si tu veux le contact , envoie moi un MP[/quote]



Envoi tu MP

American Dream 28 a écrit:

WHIZZHOT a écrit:

American Dream 28 a écrit:si il n'y a pas de cote
20 000€ c'est bien

A la limite, je dirais que de prime abord, le pb ne va pas être le prix, mais déjà d'en trouver une à vendre en France...
Tu auras peut être les cheveux blancs avant d'en trouver une en France...

tu n'ai pas censé découragé l'artiste OK !!!

Ce n'est pas le but. J'essaye juste de te confronter à la réalité !!

je sais bien WHIZZHOT

je vais vendre 2 de mes 3 voitures en avril pour étre O.P
la mondeo et une xantia acheté 800€ pour me faire du bonus a l'assurance
depuis que je l'ai elle a fait 60 km
(je suis obligé de gardé la fiesta de madame)

Autres petite question :

la suspension FX3 est fiable ?
j'ai vu pas mal d'annonce avec le fx3 hs ,comme si c'était un classique
la réparation est abordable ?

ou achetez-vous les pneus Goodyear de la c4 a bon prix ?

Fiable ? Je dirai ...... Fragile

La réparation abordable ?? Je dirai ..... Pas du tout.

Amortisseur quasi introuvable et cher (400€ pièces). Je dirai même maintenant indisponible sauf à trouver des vendeurs qui aient du stock. J'ai mis deux mois à trouver les miens aux US et ai du aller les chercher moi-même au état unis pour les ramener en bagages en soute avec de grosses sueurs et angoisse que ça coince aux contrôles aéroport.

Mais quel plaisir ensuite de retrouver ma c4 dans sa config d'origine avec une suspension neuve et efficace.

si probléme , je peux mettre des suspension standard ?
où je suis mal

OUI tu peux mettre des amortisseurs classique à la place, sans soucis. Tu perds le coté 100% origine que j'aime bien mais techniquemlent c'est faisable.
Tun'auras que l'allumage du voyant "Service Ride Control" au tableau de bord.

Petite précision, la défaillance du FX3 peut aussi venir de la casse d'un actuator, petit moteur situé sur la tête de l'amortisseur, qui fait varier al position de la valve gérant la dureté de l'amortisseur Bilstein. Les actuators sont, eux, disponible en neuf ou reconditionnés.

Quelque photos sur mon post. https://www.corvettepassion.com/t9481p125-mes-travaux-sur-ma-c4

American Dream 28 a écrit:Autres petite question :

la suspension FX3 est fiable ?
j'ai vu pas mal d'annonce avec le fx3 hs ,comme si c'était un classique
la réparation est abordable ?

ou achetez-vous les pneus Goodyear de la c4 a bon prix ?

Tu devrais garder tes fx3. Ils sont tres efficace.
Tu trouveras les bilstein sur eshocks.com a 500$ les 4.
Ce sont les actuators qui souffrent. Neuf ils coutent cher mais on peut les reparer et les reconditionner.