Quels pneus pour une C6 LS3 ?

J'ai ma Corvette Competition depuis quelques jours
(les photos arrivent ce weekend ! )

J'ai déjà pu faire quelques centaines de km au volant, et je remarque un phénomène étrange : ça glisse dans tous les sens, à l'accélération (reste sur place en 1ere et 2nde, et amorce de glissade ce matin sur l'autoroute, en 4e à 160 ), mais aussi au freinage (sur un freinage un peu appuyé l'ABS se déclenche très vite, et on sent que la voiture glisse).

Bon, il fait 6 ou 7 °C, la route est encore un peu humide, mais quand même. Je n'ai jamais vu ça avec une autre voiture ! (alors qu'au freinage, on ne peut pas dire que ça ne soit pas comparable)

J'ai encore les Good Year Runflat d'origine, 8500 km (et déjà 3 ans et demi, ça joue peut-être aussi ?)

Donc j'ai appelé le garage qui me l'a vendue, il va me faire un prix sur des nouveaux pneus.


J'ai besoin de vos lumières pour :

1) me dire si ces problèmes d'adhérence sont "normaux", surtout avec les runflat d'origine

2) me conseiller une marque et un modèle de pneu, un truc qui accroche bien, typé sport, mais évidemment pas "trop" cher si possible.
J'ai déjà eu des Pirelli Pzero Rosso (bonne accroche mais usure rapide) et des Continental Conti Sport 3, sur mes précédentes sportives, mais je suis ouvert aux avis et conseils !

Merci d'avance !

1 oui
2 michelin, je suis fan de Bib, ou F452 FALKEN
3 tu roules avec une tempé <10° au sol avec des pneus été, avec pneus neige c'est différent
5 tu as une voiture qui a du couple! c'est rare! va voir la concurrence s'il y a autant de couple à bas régime

Pourrais tu me donner tes impressions sur le ContiSportContact 3? avec quel voiture? Merci

blackorsaire a écrit:1 oui

NON, pas à ce point, sauf s'ils ont vraiment durci,
les RF des C6 ont fait d'énormes progrès


chaussée grasse ?
pression ? respecter 210kpa impérativement
T° : 7°C est la limite théorique d'un pneu "été"

de toute façon, chaussée humide + <7°C + couple = glisse
faut pas rêver, le 6.3l offre un couple camionesque, et AUCUN pneu homologué route n'empêchera l'arrière de partir si tu ne doses pas correctement

faut t'habituer à avoir un V8

Ca faisait la même chose avec la mienne avec les RF.

Avec les Falken c'est mieux à condition de les faire chauffer mais ne rêve pas, 6.3L sur route froide et humide, ça marchera jamais

blackorsaire a écrit:1 oui
2 michelin, je suis fan de Bib, ou F452 FALKEN
3 tu roules avec une tempé <10° au sol avec des pneus été, avec pneus neige c'est différent
5 tu as une voiture qui a du couple! c'est rare! va voir la concurrence s'il y a autant de couple à bas régime

Pourrais tu me donner tes impressions sur le ContiSportContact 3? avec quel voiture? Merci

Salut tout le monde
les FALKEN F452 serront les prochains sur ma C6
je les ai eu sur une 996 , ecxcellents
les Hankook K107ou K110 sont eux aussi de trés bons produits

pour les Conti , j'en ai eu sur ma M3 e46 , absolument rien a leurs reprocher

bonnes fêtes a tous

C'était les ContiSportContact 3?

sur la M3 ? oui, absolument
celui là http://www.wpneus.fr/marque/continental/contisportcontact-3

Tu en étais satisfait sur le mouillé également? usure?

oui, avec une reserve bien sur comme pour tous, mais jamais ils ne m'ont pris " par surprise " en roulage normal

Pour infos, les toyo T1R offrent de très bonnes prestation en tout temps, j'en ai eu et je les ai éprouvé (j'atais en 225/35 devant et 255/40 derrière), et par temps de pluie, neige, froid, grand soleil, j'ai été surpris de leur adhérence. Existe en monte C6.

oui pas pour GS et Z06

DjoeV8 a écrit:Pour infos, les toyo T1R offrent de très bonnes prestation en tout temps, j'en ai eu et je les ai éprouvé (j'atais en 225/35 devant et 255/40 derrière), et par temps de pluie, neige, froid, grand soleil, j'ai été surpris de leur adhérence. Existe en monte C6.

Les T1R, sont en fin de vie. Il vaut mieux chercher des T1Sport. Homologués en première monter chez Audi sur les RS....

Jackcelere a écrit:

DjoeV8 a écrit:Pour infos, les toyo T1R offrent de très bonnes prestation en tout temps, j'en ai eu et je les ai éprouvé (j'atais en 225/35 devant et 255/40 derrière), et par temps de pluie, neige, froid, grand soleil, j'ai été surpris de leur adhérence. Existe en monte C6.

Les T1R, sont en fin de vie. Il vaut mieux chercher des T1Sport. Homologués en première monter chez Audi sur les RS....

Ils sont un peu moins bien les 1S apparement.

blackorsaire a écrit:oui pas pour GS et Z06

désolé !

Les 1S n'existent plus normalement. Les T1sport sont leur remplaçant.

Qui plus est, le T1sport est donné pour plus performant. Tu as quoi comme source?

Jackcelere a écrit:Les 1S n'existent plus normalement. Les T1sport sont leur remplaçant.

Qui plus est, le T1sport est donné pour plus performant. Tu as quoi comme source?

le 1S c'etait pour dire T1sport lol. Les sources c'est moi pour avoir rouler 2/3 ans un coup en R1R un coup en T1R qu'il pleuve neige ou vente. C'est les pneux avec lesquels 90% des gens du club S2000 roulaient.( C'est vrai que c'étaient de très bon pneux ). Devant les michelin, hankcook, falken.... Y'avais le Bridgestone A050 qui était bien apprécié aussi (je l'ai eu en premier, sympa ce pneu), et les hankook K 107 je crois qui était assez prisé.

Merci pour les avis, je note tout ça !

C'est sur que je m'attendais un peu à ce qu'un V8 aussi coupleux, ça soit délicat sur le mouillé. Mais là où je me dis qu'il y a un problème, c'est quand je vois que ça glisse aussi au freinage, là où mes autres voitures ne glissaient pas (même celles qui avaient des pneus larges). Ou qu'à 160 en remettant la 4, j'ai patiné ce matin

Surement que les RF d'origine sont bof + le fait qu'ils aient 3 ans et demi minimum (voire plus selon la date de production de la voiture) !

Pour les Conti j'en étais très satisfait, sur une Z4M. Aucun soucis sur le mouillé non plus, mais il faut dire que l'ESP BMW ne laissait pas le moteur s'emballer, il agissait tout de suite pour que la voiture ne fasse pas une "ruade" comme la Corvette.
Mais même au freinage ou en tenue de route, je n'avais pas de problème...

Pour l'age de tes pneus, tu peux le savoir, il suffit de trouver le DOT sur le flanc de tes pneus Tu devrais lire "DOT XXYY", XX pour la semaine, et YY pour l'année de fabrication. (exemple DOT 4307 pour semaine 43 de 2007).
Chaque pneu peut avoir un DOTdifférent.

C'est exactement ce quoi je pensais, pneus trop vieux et secs

le sujet m'intéresse aussi, ou peut-on commander les Falken svp??

Je les ai eu livrés pour 720€ les 4 chez www.toopneus.com

Je crois qu'ils sont plus dispo mais ya d'autres sites

j'ai des Michelin pilot sport: pas encore glissé mais pas runflat.

waveguerilla a écrit:Je les ai eu livrés pour 720€ les 4 chez www.toopneus.com

Je crois qu'ils sont plus dispo mais ya d'autres sites

Merci pour l'adresse

Tu as 123pneu, allopneu, pneu online...

WHIZZHOT a écrit:Tu as 123pneu, allopneu, pneu online...

ceux-là, je les connais tous