suspensions pilotées

par troszynski Lun 19 Fév 2007 - 17:28

ma vette tiens la route comme les votres mais que dit le controle technique pour ceux qui en ont un?(voire mon post +haut)

par uhspc Lun 19 Fév 2007 - 17:31

troszynski a écrit:ma vette tiens la route comme les votres mais que dit le controle technique pour ceux qui en ont un?(voire mon post +haut)

mon CT est vierge, rien a dire.

par cougar Lun 19 Fév 2007 - 17:54

Ras pour moi aussi

par blackorsaire Lun 19 Fév 2007 - 18:55

uhspc a écrit:
les C6 Francaises ne sont pas toutes en Z51 ???

Ben non! Brice et moi suspensions F45, le diamètre des sway bar est plus petit

par ZD Lun 19 Fév 2007 - 19:01

blackorsaire a écrit:
uhspc a écrit:
les C6 Francaises ne sont pas toutes en Z51 ???
Ben non! Brice et moi suspensions F45, le diamètre des sway bar est plus petit

les C6 BK sont toutes en Z51
toi tu a une vielle C5 Mr. Green

par blackorsaire Lun 19 Fév 2007 - 19:05

ZD a écrit:
blackorsaire a écrit:
uhspc a écrit:
les C6 Francaises ne sont pas toutes en Z51 ???
Ben non! Brice et moi suspensions F45, le diamètre des sway bar est plus petit

les C6 BK sont toutes en Z51
toi tu a une vielle C5

oui mais comme mes os ne supportent plus le bout de bois, je préfère la suspension pilotée :submarine:

par ZD Lun 19 Fév 2007 - 19:07

mais alors ????? pas de C6 pour BK ???

par uhspc Lun 19 Fév 2007 - 19:14

blackorsaire a écrit:
uhspc a écrit:
les C6 Francaises ne sont pas toutes en Z51 ???
Ben non! Brice et moi suspensions F45, le diamètre des sway bar est plus petit

yep, ca ok

pour les C5, c'est une option

MAIS pour les C6, j'avais cru comprendre qu'elles etaient toutes equipées avec l'option Z51 en France.

par Leshark81 Lun 19 Fév 2007 - 19:22

uhspc a écrit: Mais pour les C6, j'avais cru comprendre qu'elles etaient toutes equipées avec l'option Z51 en France.

ZD a écrit:les C6 BK sont toutes en Z51

CQFD

par blackorsaire Lun 19 Fév 2007 - 19:34

ZD a écrit:mais alors ????? pas de C6 pour BK ???

Il va falloir que je prenne une suspension spéciale ramollo papy BK

par PMO Lun 19 Fév 2007 - 22:47

prend toi une C4 90 cabriolet......

par zzgoliath Sam 17 Jan 2009 - 19:39

Salut à tous.
Un petit UP pour avoir vos impressions depuis tout ce temps.

Une F55 sport est elle plus ou moins raide qu'une Z51 ???
Et une F55 cruise est elle plus confortable en qu'une Base FE1 ??? (pour les proprios US).

Merci pour vos avis.

par marc Sam 17 Jan 2009 - 20:02

le Z51 est le plus raide quel que soit le réglage des autres systèmes

par WHIZZ Sam 17 Jan 2009 - 22:13

zzgoliath a écrit:Salut à tous.
Un petit UP pour avoir vos impressions depuis tout ce temps.

Une F55 sport est elle plus ou moins raide qu'une Z51 ???
Et une F55 cruise est elle plus confortable en qu'une Base FE1 ??? (pour les proprios US).

Merci pour vos avis.

D'après ce que j'ai lu ça et là:
en mode "TOUR", c'est idem FE1
en mode "SPORT", c'est plus mou que Z51

par Alec Dim 18 Jan 2009 - 10:03

Pour Papy il y a aussi la C6 de chez C....oën avec suspension papymatique.... suspension pilotée dénomée "magnetic ride control" - Page 3 839752

par zzgoliath Lun 19 Jan 2009 - 13:01

Merci pour vos avis.

D'après ce que j'ai lu ça et là:
en mode "TOUR", c'est idem FE1
en mode "SPORT", c'est plus mou que Z51

Ok, et le F55 joue t il aussi le rôle de la barre antirol plus grosse du Z51 ?
Si oui, ca donne le même comportement que le Z51 dans les courbes avec le confort en plus en ligne droite ?

dans ce cas de figure, que manquerait il au F55 accompagne d'une rapport court pour rivaliser avec le Z51 ?

Merci pour votre experience

par WHIZZ Lun 19 Jan 2009 - 18:42

zzgoliath a écrit:
Ok, et le F55 joue t il aussi le rôle de la barre antirol plus grosse du Z51 ?
Si oui, ca donne le même comportement que le Z51 dans les courbes avec le confort en plus en ligne droite ?

dans ce cas de figure, que manquerait il au F55 accompagne d'une rapport court pour rivaliser avec le Z51 ?

Merci pour votre experience

Tu confonds la dureté de suspension avec la raideur des barres anti roulis.
Plus une barre anti roulis est raide, moins ta voiture se "vautrera" dans les virages
Plus un amortisseur est raide moins ses débattements seront amples.

par Run 50th Lun 19 Jan 2009 - 20:06

GILLES 50TH a écrit:Il en pense quoi de la magnetic ride?

Je n'ai jamais trouvé que ça flottait. Le fait mis à part que j'avais des RF à l'avant et que tant qu’ils n’étaient pas chaud il y avait un manque de contrôle... c'est tout !

par blackorsaire Lun 19 Jan 2009 - 20:57

Il en faut pour tous les goûts! si le système était si mauvais, je ne pense pas que Ferra* s'y serait intéressé!

par WHIZZ Lun 19 Jan 2009 - 21:25

blackorsaire a écrit:Il en faut pour tous les goûts! si le système était si mauvais, je ne pense pas que Ferra* s'y serait intéressé!

Il y a malgré tout une grosse part de marketing la dedans...

par zzgoliath Lun 19 Jan 2009 - 21:32

Tu confonds la dureté de suspension avec la raideur des barres anti roulis.
Plus une barre anti roulis est raide, moins ta voiture se "vautrera" dans les virages
Plus un amortisseur est raide moins ses débattements seront amples.

je suis d'accord avec toi Whizzhot.

C'est pas que je confond mais que je ne me suis pas complètement explique.

Je pense (peut être dans l'erreur) que le F55 prend en compte l'indicateur de G latéral et augmente la force de résistance dans les amortisseurs extérieur, histoire de contrer un peut plus la force de roulis.

Parce qu'il y a un point qui me turlupine depuis cet aprem,
c'est que la ZR1 est en F55 (ou proche)
alors que la Z06 est en Z51 (ou proche)

peut on en tirer une conclusion ???

par WHIZZ Lun 19 Jan 2009 - 23:16

zzgoliath a écrit:Je pense (peut être dans l'erreur) que le F55 prend en compte l'indicateur de G latéral et augmente la force de résistance dans les amortisseurs extérieur, histoire de contrer un peut plus la force de roulis.

Je ne sais pas effectivement si le système gère indépendamment chaque amorto...

zzgoliath a écrit:Parce qu'il y a un point qui me turlupine depuis cet aprem,
c'est que la ZR1 est en F55 (ou proche)
alors que la Z06 est en Z51 (ou proche)

peut on en tirer une conclusion ???

La suspension de la ZR1 est beaucoup plus perfectionnée dans sa gestion que la F55 dispo sur les C6 de "base". Et les barres anti roulis n'ont rien à voir.

Concernant la Z06 en comparaison des Z51, les barres anti roulis sont plus grosses (à l'AR), les lames sont plus raides, et les amortos sont plus fermes.

Quelques chiffres valent mieux qu'un long discours multiple

Barres anti roulis
barres anti roulis AR (diam en mm)
zr1 31.29
z06 27.9
z51 25.6
f55 17.5
base 17.5

barres anti roulis AR (diam en mm)
zr1 33.48
zo6 31
z51 31
f55 25.5
base 25.5

Dureté des lames
lames AV (dureté en lbs)
Base 420
Z51 526
Z06 531

lames AR (dureté en lbs)
Base 657
Z51 645
Z06 782

Les lames de la ZR1 sont plus souples que les Z06, mais je n'ai pas les valeurs. Néanmoins, en lisant ce qui est en italique ci dessous, tu verras que les compromis réalisés sur les 2 versions sont différents car le comportement a été voulu différent:
As the ZR1 is not intended to be a super Z06, a different approach to the chassis was taken. The Z06 is more a a track machine that can be driven everyday, while the ZR1 is a car that can be driven everday, yet hold its own on the track. The ZR1 uses an enhanced version of the Magnetic Selective Ride Control available on coupes and convertibles. By using the shocks whose fluid changes density by varying the electo-magnetic charge affecting the alignment of the metallic particles suspended in the fluid. This allowed for softer spring rates while employing largest stabilizer bars offered on a Corvette. The Select Ride system, able to adjust damping rates of 1-millisecond (1000 times per second), is tuned to provide great traction when launching the car, yet be compiant enough to offer high levels of grip over uneven surfaces.provide greater traction

par PMO Mar 20 Jan 2009 - 10:43

bref, vive la zo6 !!!!!!!

par zzgoliath Mar 20 Jan 2009 - 11:01

ok merci pour les infos

Es tu sur des lames AR du Z51 ?

Et pourquoi GM ne propose pas de cumuler le F55 sur une Z06 ?
Y a t'il une compatibilité de fonctionnement des amortos F55 avec des suspensions raident (gestion de la conso electrique trop eleve pour agir rapidement sur les suspentions)
Je me pose des questions pour le cas ou un jour j'arrive exosser mon souhait.

par zzgoliath Mar 20 Jan 2009 - 11:03

PMOPMO a écrit:bref, vive la zo6 !!!!!!!

presque d'accord sauf que je n'aime pas le troue a la base du capot.

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suspension pilotée dénomée "magnetic ride control"

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