Nouveau avec une Z28 5.7l BM6

Yoannz28 a écrit:
Vive Mourmelon, Suippes et Mailly !
A chaque fois que je vais là bas en manoeuvre je déprime.... Il pleut tout le temps et ca caille ! Y a rien a faire ni a voir, c'est complètement paumé !

Regarde ce qui met du baume au coeur ...... dans les villages esseulés

Un troupeau de corvettes gambadant dans les pâturages
drunken

ouhaaa, 12 corvettes

350 habitant 3 corvettes qui a un meilleurs ratio corvettes par habitant ?

Yoannz28 a écrit:

ZD a écrit:
un village 50km a l'est de reims coincé entre les camps militaires

Vive Mourmelon, Suippes et Mailly !
A chaque fois que je vais là bas en manoeuvre je déprime.... Il pleut tout le temps et ca caille ! Y a rien a faire ni a voir, c'est complètement paumé !

t'a pas vraiment tord mais tu vas pas la bas pour voir ou faire quelques choses
tu vas la bas pour ramasser la prime de manoeuvre ,pas vrai ?

Et un peu parce que je suis obligé aussi !

Mais j'ai bientot finit mon contrat, fini tout ca !

si les 3 corvettes sont à toi, c'est trop facile...

La concentration de Jeep Willis dans le coin était aussi impressionnante.

Je crois qu'il faut chercher des avec char d'assault...
Comment va mlle Noel, toujours dispo pour ZD?

bienvenue ici Yoann!

interressant ce post : pmo avait une camaro!!!
et on en avait meme pas parlé.

Pour la petite histoire j'étais avec Yoann le jour de son achat à Bordeaux.

Pour les cv:
Il paraitrait que les C5 et les FBody (Z28, transam) ait la meme puissance et que meme les F Body ferait mieux que les C5 au dyno a cause de leur pont arriere. bref meme combat.

par contre pour les 400cv... a mon avis si tu la passes au dyno tu vas etre decu.

en boite méca , aux roues d'origine tu dois etre à 310cv. (au mieux car c'est ce que fait la C5 en boite meca)

Sur les forums us j'ai 2 personnes qui ont la meme C5 que moi, meme année , memes modifs et ils sont à 327cv et 333 cv aux roues arrieres.

y'a des banc sur la region parisienne va falloir que l'on organise ca une sortie un week end.

Pour arriver à 400cv en atmo, il faut ouvrir le bloc et changer l'AAC ...
(et ta camaro par son ralenti a l'AAC d'origine)

DE TOUTE FACON ON S'EN FOUS C'EST LE 400M QUI COMPTE!

Leshark81 a écrit:Moi j'm'en fous, j'ai 404 ch !!!

et y'en a que 101 qui servent ;-)

hi hi

Je ne sais pas combien tu en as toi , mais 3 jours pour réagir....

Gillllesss !!! t'es trop toi ! multiple les chevaux ont soif !! faudra qu'on s'en pête une un de ces 4 !! je prépare l'abreuvoir ... pour un bon rincage des hauts de cylindres ....
allez ! bonne semaine !
alinos

gilles 50th a écrit:si les 3 corvettes sont à toi, c'est trop facile...

nan nan elles sont a trois personnes differentes
Eric peut confirmé

brice a écrit:interressant ce post : pmo avait une camaro!!!
et on en avait meme pas parlé.

normal; elle avait pas 400ch

brice a écrit:par contre pour les 400cv... a mon avis si tu la passes au dyno tu vas etre decu

je pense pas que yoann parlait de 400ch au roue arriere

brice a écrit:DE TOUTE FACON ON S'EN FOUS C'EST LE 400M QUI COMPTE!

bien parlé
tu viens a dijon Brice ? et Yoann y veut pas nous les montré a dijon tous ses bourrins???

Ca fait légèrement loin de chez moi ca Dijon !
Ce sera sans moi désolé !

Alain, en Alsace, c'est pas Gillllles, mais chilll ou Gillesssss...

Je suis Lorrain mais j'essaye de m'integrer

Quand tu veux pour le rinçage de cylindres

Comme la dreniere fois, avec de l'eau

ZD a écrit:

brice a écrit:interressant ce post : pmo avait une camaro!!!
et on en avait meme pas parlé.

normal; elle avait pas 400ch

Elle en avait au moins 800 !!! willy
je vais retrouver la doc constructeur et je vais la scanner ! willy

Bon, suite a toute cette polémique sur les chevaux qu'on a sous la capot, j'ai un expert, ami a on père, qui passe cette après midi voir ma voiture. Il s'y connait a mort en ricaine et calcul en pourcentage le gain de chaque pièces installé dessus, en fonction des autres pièces installées etc etc etc... il cumule le tout , fait un petit mélange et donne à quelques chevaux près la puissance de la voiture. Il connait par coeur les LS1 car il était aux Etats-Unis et avait une Trans AM 2002 avant de revenir en France (il est francais). Donc on verra bien, mais en fonction de tout ce qu'il y a dessus, on va essayer aussi de voir des pièces que l'on ne voit pas tout de suite (va me désosser la bagnole ce c** !) et il va me dire combien de bourrin le moteur devrait développer, et combien aux roues en fonction de la transmission que j'ai (apparement pas d'origine).
Je vous tiens au jus et j'attend de monsieur avec le pastis ! multiple

yoann a écrit:Bon, suite a toute cette polémique sur les chevaux qu'on a sous la capot

pas de polemique ,juste des interrogations sur ce qui a ete fait sur ton moteur

de toute façon, on peut avoir tout les bourrins du monde, c'est le pilote qui fait la différence....
regarde burner avec sa petite C5....... willy

Oh, de toute facon j'ai au moins 350 ch, c'est déja ca ! multiple

Yoannz28 a écrit:
Je vous tiens au jus et j'attend ce monsieur avec le pastis ! multiple

on peu inverser ??? car avec les 3 corvettes du village de ZD qui sont bien à des personnes differentes on passe souvent dans le 45......... et on va pas s'arreter pour un jus......

Y a pas de problèmes pour passer messieurs !!!

De toute facon en mais il y a la concentration de Ladon, le 13 Mai, à côté de Bellegarde dans le 45, venez y faire un tour !
Ca va etre génial comme tous les ans, et c'est moi qui organise alors hein !
Les affiches officielles sortiront dans quelques mois... multiple

Yoannz28 a écrit:Bon, suite a toute cette polémique sur les chevaux qu'on a sous la capot, j'ai un expert, ami a on père, qui passe cette après midi voir ma voiture. Il s'y connait a mort en ricaine et calcul en pourcentage le gain de chaque pièces installé dessus, en fonction des autres pièces installées etc etc etc... il cumule le tout , fait un petit mélange et donne à quelques chevaux près la puissance de la voiture. Il connait par coeur les LS1 car il était aux Etats-Unis et avait une Trans AM 2002 avant de revenir en France (il est francais). Donc on verra bien, mais en fonction de tout ce qu'il y a dessus, on va essayer aussi de voir des pièces que l'on ne voit pas tout de suite (va me désosser la bagnole ce c** !) et il va me dire combien de bourrin le moteur devrait développer, et combien aux roues en fonction de la transmission que j'ai (apparement pas d'origine).
Je vous tiens au jus et j'attend de monsieur avec le pastis ! multiple

Il a un banc sur le dos
gnarf gnarf...

OUVREZ LE BLOC!!!

bon il a dit quoi?

Bah je l'ai écrit ce qu'il a dit.... J'ai dû louper un épisode car ca a pas marcher ???


Bon, après démontage, test dynamique, inventaire des pièces rajoutées, et d'origine etc... d'après lui le moteur doit développer aux alentours de 380ch. Il m'a dit qu'elle devait emmener environ 340 voir un peu plus au roues car l'arbre de transmission est pas d'origine, apparement c'est un perfo de bonne qualité. L'embrayage d'après lui (il a a chaque fois comparé avec sa Trans AM 2002 qui était toute d'origine) est perfo aussi, tout comme la boite qui est une HURST (Brice l'avait dit d'ailleurs !). Ensuite il dit que la prépa moteur est bien faites, avec son ordi et le scan OBDII il a vu que la cartographie a été modifiée, apparement bien par un boitier HYPERTECH niveau III. Pour lui c'est une très bonne machine bien réglée, bien préparée avec de bonnes pièces, bien puissante et qui peut mettre la paté à pas mal de truc qui roule !
A part ca il m'a dit qu'il fallait absolument que je change ma courroie (je le savais déja et faut vraiment que j'en trouve une !!!), le liquide de frein (noir !!!), et puis peut etre une fourchette de la boite (pour passer de 6eme en 5eme faut double-débrayer).
Voilà, bah finalement j'ai un beau bébé entre les pattes, et ca fait plaisir !!!

Donc, voilà, pas décu le proprio !!! multiple

yoann a écrit:tout comme la boite qui est une HURST

c'est un levier hurst mais pas une boite hurst;ça n'existe pas

ZD a écrit:

yoann a écrit:tout comme la boite qui est une HURST

c'est un levier hurst mais pas une boite hurst;ça n'existe pas

Oui tout a fait, autant pour moi je me suis mal exprimé