desactivez vous l'esp ?

Oui oui ça se remet en full auto

Même avec les aides activées je sens l'arrière qui "glisse" de temp en temp,avec une petite accélération après un petit sortie de virage
C'est sur en dessous des 5 degrès avec les P Zero corsa

C' est normal !
L"ESP ne peut pas empêcher le déclenchement d'une glissade. Il essaie juste de remettre la voiture en ligne une fois qu'elle est partie. La différence entre le mode compétition et le mode normal c'est qu'il se déclenche plus tard et permet donc d'entretenir une petite dérive.

Vous en avez de la chance les gars avec toutes vos assistances électroniques.

Des bons pneus chauds et les bons reflexes suffisent en principe à se récuperer.

On va plus vite sans glisser ni drifter de toute façon. A-t-on jamais vu une F1 drifter en grand prix??

Bon, c'est vrai c'est moins drôle!!

Moi je laisse tout branchés ; ça envoie dejà assez fort comme ça; je suis pas pilote et même si je l'étais la route c'est pas fait pour ça.

En passant : s'amuser à faire cirer ses pneus ou drifter sur la voie publique est verbalisable.............

phil a écrit:Moi je laisse tout branchés ; ça envoie dejà assez fort comme ça; je suis pas pilote et même si je l'étais la route c'est pas fait pour ça.

En passant : s'amuser à faire cirer ses pneus ou drifter sur la voie publique est verbalisable.............

Tu ne serais pas un peu Gendarme sur les bords toi ???

Bingo mais chuuuutttt ceci dit déconnecter les systèmes sur routes ouvertes avec des systèmes si "cool", c'est chaud et faut savoir ce à quoi on s'expose : un rodeo

Moi je déconnecte tout que sur la glace et la neige car l'ordi pète un câble dans ces conditions, sinon non.

Peut être un jour.

C'est ce que j'ai lu dans le owner manual mais je n'ai jamais eu l'occasion de faire le chasse-neige pour la commune

Non non , le monsieur il n'est pas gendarme du tout, il est même très gentil il est plutôt du genre à réparer les cons qui se sont foutu la gueule en l'air en faisant les kékés

Peu importe : "ta vie, ton boulot, je m'en fous" Burner le poète

J'avais déconnecté les systèmes sur le circuit de la Bresse en C5, les potes du CCF se rappelleront de cette piste ce jour là mouillée, humide, sèche; sur le mouillé, il me fallait toute la piste pour rouler! donc sur route, je m'imagine pas.

jouer sans ESP, ca s'apprend en premier temps sur circuit, là ou la piste et les bas coté sont prévus pour
Apres, avec l'experience et les reflexes, tu pourras te sortir de situations avec un ESP moins intrusif ou sans ESP du tout

il faut juste se rappeler qu'on joue pas avec une super 5 de 60ch et des pieces en stock dans toutes les casses de france....

sur la C5 Z06, l'ESP FE4 est beaucoup plus permissif que les les C5, ce matin, glissade de 5s dans un rond point pret d'une zone de travaux, terre, humidité et t° de 2°, la Z est partie toute seule pour 1/4 de tour dans le rond point. Sans les reflexes acquis sur circuit, j'aurais dit bonjour aux voitures derrieres moi....L'ESP n'a pas eu le temps de se déclencher que je remettais la Z dans sur sa trajectoire...
moralité, ne pas trop jouer si on ne maitrise pas un tantinet

phil a écrit:
En passant : s'amuser à faire cirer ses pneus ou drifter sur la voie publique est verbalisable.............

... Comme à peut près tout maintenant sur les routes ! Mais c'est un autre débat...

"C'est pas de ma faute Monsieur l'agent.
Les camions y font rien que laisser du mazout sur la route et ca fait glisser mes pneus."

Leshark81 a écrit:"C'est pas de ma faute Monsieur l'agent.
Les camions y font rien que laisser du mazout sur la route et ca fait glisser mes pneus."

LoooooooL

Manolo, Une Vette ne rigole pas, si tu veux jouer, elle est toujours prête à jouer avec toi… !

Pour info je me suis fait plaisir de déconnecter l’ASR sur ma C5 qui réagit très vite aussi vite que l’ESP d’une C6, Mais je me suis mis sur un parking « vide » d’un Carrouf un dimanche matin.

Impressionnant, A peine les pneus avant inclinés et avec un filet de gaz et tu fais de très beau soleil … !

Bon ok, tu ne les fait pas tout de suite car au début tu ne métrise rien mais rien du tout… ! La Belle part de gauche à droite et tu essaye de contrôler ….

Très honnêtement, une fois l’expérience faite, tu remercie l’électronique d’être présente sur route ouvert… ! Crois-moi.

D’autant plus qu’une C6 est équipé de l’ESP bien plus élaboré que l’ASR d’une C5 qui te donne l’impression d’une facilitée à conduire, en fait, plutôt à piloter une Vette mais il en n’est rien… ! La puissance est là ! Toujours là !

Maintenant autant je déconseille fortement de débrancher l’ESP sur C6 ou ASR sur C5 sur route ouverte car la Belle devient un monstre incontrôlable (A moins d’être un pilote chevronné) Mais pour autant, et pour monsieur tout le monde, je conseille fortement de faire l’expérience que je vous ai décrite plus haut dans le post via le parking Carrouf qui vas bien, et celui-ci vous permettra de ressentir les réactions de la Vette ainsi que les sensations et réflex à connaitre en cas de difficultés sur la route.
Autant acquérir un minimum d’expérience sur le comportement de sa Belle et mieux la connaitre….

+10 Torch Red meme la c5 est joueuse quand tu la sollicite !
Ne pas oublier non plus qu'a 100kms/h en cruise , avec une BA , si tu remets le pied dedans , elle repasse la 2 la vilaine ,, et la , les chevaux se font tres presents et fougueux ( du moins sur la mienne avec pont court 3.15)
Donc deconnecter sur route ouverte pour moi = non

FRED51 a écrit:+10 Torch Red meme la c5 est joueuse quand tu la sollicite !
Ne pas oublier non plus qu'a 100kms/h en cruise , avec une BA , si tu remets le pied dedans , elle repasse la 2 la vilaine ,, et la , les chevaux se font tres presents et fougueux ( du moins sur la mienne avec pont court 3.15)
Donc deconnecter sur route ouverte pour moi = non

Tu es certain que 3.15 c'est un pont court ???

D'origine en boite auto, le ratio de pont est de 2.73.
Avec le Z51, le ratio passe à 3.15, donc un peu plus court, mais je suis d'accord, ce n'est pas un pont court.
Un ratio de pont court, c'est plus à partir de 3.90

Merci WHIZZHOT pour l'info.
Disons alors que c'est un pont plus court au standard des C5.
Sur nos C4 c'est effectivement au dessus de 3,9/1 qu'il y a pont court.
D'ou ma surprise. Je ne connais pas assez la C5.
Grosse lacune.

Pour en revenir au sujet, il n'y a effectivement aucun intéret à déconnecter l'ESP sur route.
Aller chercher la limite sur route ouverte avec une C6...

Par contre sur piste l'ESP, même s'il est assez permissif, est handicapant :
- ça fait chauffer davantage les freins (et ça use les plaquettes)
- ça peut limiter la vitesse de passage dans les virages serrés

WHIZZHOT a écrit:D'origine en boite auto, le ratio de pont est de 2.73.
Avec le Z51, le ratio passe à 3.15, donc un peu plus court, mais je suis d'accord, ce n'est pas un pont court.
Un ratio de pont court, c'est plus à partir de 3.90

Alors j'aurais du ecrire : 3.15 est un pont plus court que l'origine ,, autant pour moi !!