Variations de la jauge d'essence

Bonjour,

J'ai remarqué que lorsque j'accélère franchement, le niveau de la jauge d'essence diminue (par exemple je suis à la moitié, le niveau va baisser jusqu'à 1/4) et reviens à son niveau normal progressivement au bout d'une dizaine de secondes. La sonde qui bouge?

Est-ce la même chose pour vous? C'est normal?

Merci d'avance,

Norton69

Absolument,c'est du au déplacement de la masse d'essence dans le réservoir et le jaugeur suit ce déplacement .
S'il y avait deux jaugeurs dans le réservoir ,(pour faire une moyenne avant /arrière) ça n'arriverait pas.
a +

Ok merci!

Sinon j'avais une autre question relative au bouchon d'essence. J'avais un joint que j'ai perdu... est-ce grave de ne plus avoir ce joint? evaporation? essence qui sort dans les virages? Merci!

Norton69

l'évaporation oui , ça doit pas être énorme, mais si on peut éviter les pertes ...
Va dans un magasin de mécanique générale , ils ont tous les joints du monde ,même des joints spy .

Bonsoir tout le monde
Quand je suis au quart de réservoir, la jauge de carburant varie du zéro au quart en fonction des virages, accélération, freinage, elle bouge tout le temps, j'imagine le carburant qui fait droite gauche et ça me stresse...
Existe t'il une solution pour stabiliser le signale qui vient du flotteur ?

il y a des réservoir qui ont des cloisons qui entourent le flotteur de jauge avec des petites ouvertures pour que le carburant y reste un moment pendant les mouvements de la voiture, c'est une jauge à balancier alors pas facile, l'idéal c'est une jauge en puits, j'ai déjà vu des ralentisseurs de mouvement de jauge pour qu'elle varie lentement.

C'est une jauge a peut-prêt sur les vettes

Vv16 a écrit:C'est une jauge a peut-prêt sur les vettes  

Pour ça j'ai cintré la tige qui est cintrée d'origine ( comme moi ) pour que la jauge indique Zéro avec environ 10 litres ce qui ne fait pas beaucoup de hauteur de carburant réparti sur la surface de fond du réservoir, c'est 10 litres qui serviront de réserve voiture à plat ( à plat normal pour n'importe quelle voiture ) et plein quand le réservoir est au maxi, et c'est de là que j'ai constaté que la jauge qui est installée dans le réservoir a un débattement étudié en fonction du bas au haut du réservoir, donc la jauge est juste mais son flotteur peut être mal positionné en rapport du mini et du maxi.