Votre avis sur les ZR-1 comparées aux Vettes actuelles

J'aimerais recueillir vos sentiments concernant vos ZR-1 comparées aux C6 ou C5.

Selon vous quels sont les plus et les moins de vos belles par rapports à leurs petites-filles?

Merci

pas d'avis...!!

j'ai un cabriolet 1969...et j'aime pas les jeunes , ni les voitures de jeunes ! !

Rien ne vaut , un papy dans une...........mamie ! !

un Papy à 54 balais!!!! Tu rigoles???
Tu fais encore partie des jeunes! Yeeeesss!

Tu as lu le sujet : Que vaut vraiment un LT5 ?
Tu y trouveras les avis de presque tous ceux qui s'intéressent aux ZR-1. La conclusion étant ... qu'il n'y a pas de conclusion ! A chacun son point de vue et sa vision des choses. La ZR-1 est une voiture conçue il y 25 ans (en fait 30 ans pour la C4). Elle n'est donc pas au niveau des "jeunes", qui ont normalement progressées dans tous les domaines ... ou presque. Le "presque" est dû au LT5 qui, et cela n'engage que moi, est toujours parfaitement dans le coup pour les performances et ... loin devant pour le plaisir

Babou, sans vouloit te vexer d'aucune maniere, je ne sais pas si tu t'es enfin decidé sur un modele de vette...


...mais à te poser 1000 et une questions aussi divers, tu vas finir comme certains sur ce forum qui ont cherché et posé des question pendants des années et qui n'ont jamais eu de vettes....

PMOPMO a écrit:Babou, sans vouloit te vexer d'aucune maniere, je ne sais pas si tu t'es enfin decidé sur un modele de vette...


...mais à te poser 1000 et une questions aussi divers, tu vas finir comme certains sur ce forum qui ont cherché et posé des question pendants des années et qui n'ont jamais eu de vettes....

Notre grand sage...Notre Maitre Yoda ...à nous.... viens de parler ..avec Justesse ! !

J'ai choisi mon modèle : ZR-1
Je n'ai jamais dit que je m'intéressais aux autres.
Ma question concernait uniquement le ressenti des possesseurs de ZR-1 vis-à-vis des modèles plus recent. Pur curiosité, car je suis qq'1 de très curieux.
Je ne comprends pas pourquoi, vous êtes à ce point troublés par le fait que je m'interroge. Votre univers est nouveau pour moi, et je ne veux pas commettre d'impair, c'est tout. Je vous demande SVP de le comprendre sans critiquer ma façon de faire qui est légitime, courtoise, non intrusive et polie.
L'homme qui se questionne vaut-il moins selon vous que celui qui agit sans réflexion et sens de la prévention? Etant donné votre sagesse et votre savoir, je pense sincèrement que non.
Soyez sympas : laissez-moi m'interroger, car cela me rassure et me permet de réflechir.
Salut amis.

Denis ZR-1 a écrit:Tu as lu le sujet : Que vaut vraiment un LT5 ?
Tu y trouveras les avis de presque tous ceux qui s'intéressent aux ZR-1. La conclusion étant ... qu'il n'y a pas de conclusion ! A chacun son point de vue et sa vision des choses. La ZR-1 est une voiture conçue il y 25 ans (en fait 30 ans pour la C4). Elle n'est donc pas au niveau des "jeunes", qui ont normalement progressées dans tous les domaines ... ou presque. Le "presque" est dû au LT5 qui, et cela n'engage que moi, est toujours parfaitement dans le coup pour les performances et ... loin devant pour le plaisir

Merci Denis.
Je m'y précipite.
Pour moi, le plaisir l'emporte ainsi que la facilité d'entretien qui (si j'en crois les réponses faites aux nombreuses questions que j'ai posées et qui m'ont permis de le comprendre) s'avère relativement aisé et moins onéreux que pour les petites dernières bardées d'électroniques.
Personnellement, la C4 ZR-1 offre le meilleur rapport bonheur/prix possible!

babou, c'est bien pour cela que je précisais que ma reflexion n'etait en aucun cas te vexer

je me posais juste la question au vue des multiples interrogations que tu avais

je pensais que tu etais fixé sur le ZR-1 et au début de ce topic j'ai cru comprendre que tu pensais regarder aussi coté C5 et C6, qui ne sont pas du tout dans le meme "genre" que la ZR-1

c'etait juste le point de mon interrogation

de mon coté je prefere que tu t'interroges plutot que foncer tete baissée, surtout si tu pars sur une ZR-1 qui reste un modele mythique

Ce que pensait peut etre aussi PMOPMO, c'est qu'a un moment donné, il faut ce lancer...

Va en voir, essaies-en une si tu peux ou au moins monte avec quelqu'un qui en a une et fais toi une idée... Ce n'est pas le ressenti des autres qui est interessant, mais LE TIENS....

Par exemple, la Z de PMOPMO est génial en terme de perf, de look... et pourtant après l'avoir conduite plusieurs fois sur piste, je ne l'échangerais pas contre la mienne (pourtant un poil moins performante que la sienne). Histoire de ressenti

Jackcelere a écrit:
Par exemple, la Z de PMOPMO est génial en terme de perf, de look... et pourtant après l'avoir conduite plusieurs fois sur piste, je ne l'échangerais pas contre la mienne (pourtant un poil moins performante que la sienne). Histoire de ressenti

ca tombe bien, je compte pas l'échanger

tu as parfaitement compris et transcrit mes pensées

Jackcelere a écrit:Par exemple, la Z de PMOPMO est génial en terme de perf, de look... et pourtant après l'avoir conduite plusieurs fois sur piste, je ne l'échangerais pas contre la mienne (pourtant un poil moins performante que la sienne). Histoire de ressenti

Je pense que tu n'Ackcelere pas assez pour le battre.

Oui, je sais...... je n'ai pas résisté.

Reynel a écrit:

Jackcelere a écrit:Par exemple, la Z de PMOPMO est génial en terme de perf, de look... et pourtant après l'avoir conduite plusieurs fois sur piste, je ne l'échangerais pas contre la mienne (pourtant un poil moins performante que la sienne). Histoire de ressenti

Je pense que tu n'Ackcelere pas assez pour le battre.

Oui, je sais...... je n'ai pas résisté.

Viens avec la tienne toi, voir si Jackcelere pas

Dès quelle sera à 450 hp après le petit upgrade que je lui prépare,
je viens te montrer comment moi j'accélère. ......

Nous sommes de vrais enfants!!!! c'est ce qui fait que la vie est belle en Vette.

Reynel a écrit:Dès quelle sera à 450 hp après le petit upgrade que je lui prépare,
je viens te montrer comment moi j'accélère. ......

Nous sommes de vrais enfants!!!! c'est ce qui fait que la vie est belle en Vette.

Je vois, je vois.... monsieur a peur de comparer un LT5 avec un LS1 stock, il lui faut des HP en plus pour soutenir la confrontation, je note

Sur autoroute, le LT5 est devant? après ailleurs, je pense que la tenue de route de la C5 Z51 fera la différence

Ou alors on fait un remake de ça:

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En plus, à votre place, je ne sous estimerais pas trop la tenue de route d'une ZR-1.

Sur le circuit elle était devant aussi. En 3 miles 6 secondes de moins que la C5 mais on ne va pas refaire la discussion.

Il vaut mieux à la passion de la Vette

si tu prépares que l'upgrade des HP ca va pas servir à grand chose après 3 gros freinages ^^ tu iras tout droit il a pas besoin de s'emmerder Jackelere à ce tarif la

La C5 se roule facilement (aides électroniques et meilleur chassis ) alors qu'il faut dompter un peu plus la ZR1 (elle pardonne moins ), c'est ça qui est plus excitant!

bah, jouez toujours a celui qui a la plus grosse......




... de toute façon la Z06 sera toujours devant

Sauf avec une Lingenfelter....... de 650 cv des brembo et des coil over.

Tarzag a écrit:si tu prépares que l'upgrade des HP ca va pas servir à grand chose après 3 gros freinages ^^ tu iras tout droit il a pas besoin de s'emmerder Jackelere à ce tarif la

Que sais-tu des modifs sur les freins???? pour dire cela....

Allez voir là:
.http://www.zr1specialist.com/HAT%20Web/presentations/Features%20and%20Popular%20Issues%20for%20the%20LT5%20Today.pdf


Il y a du potentiel sans suralimentation et avec on dépasse 1000 cv mais là c'est une autre histoire.
pour le reste (freins et tenue de route) les solutions sont connues et courantes

Pour mémoire, ca commence à faire un moment.... Il me manque le Faussaire....

C'était à Dijon, son moteur tout neuf de 505cv, quelques heures avant la fin précoce :

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Il était fâché après