VIN avec chiffres manquants

Parfois, on remarque des choses étranges sur certaines ZR-1
A moins que cela ne soit normal. Je n'en sais rien, mais sans doute, vous, le savez-vous.

Sur le moteur et sur le pare brise on a ceci :


Un VIN complet avec ces 7 derniers digits après la lettre L. remarquez bien le 15 entre le 2 et le 6 final
(J'ai flouté les 3 premiers digits après le L et les 2 digits avant ce L, mais présents bien sûr en réalité).


Et puis, à droite, sous le pare-brise, on a ceci entre le bas du pare-brise et le dessus de l'essui-glace :



Remarquez qu'ici le 15 a disparu entre le 2 et le 6 (ici j'ai flouté aussi les 3 premiers digits, présents en réalité)



Normal ou pas??

Le 2eme marquage n'est pas d'origine...

c'est pas d'origine ce marquage, si c'est sur le pare-brise c'st peut-être une assurance qui a demandé à faire graver le vin sur les vitrages...

Par contre ceci doit être d'origine :

Les 3 premiers digits après le L et les 2 digits avant ce L ont été floutés pour des raisons de confidentialité.



Là, le 15 y est.

Et en plus tout ça n'est pas fait dans la légalité!

Puisque les numéros de série qu'on fait frapper doivent être faits par une personne habilitée par le constructeur avec poinçons du constructeur, taille des lettres et forme identiques à celles utilisées par le constructeur.

on voit de ces choses parfois

Babou a écrit: Par contre ceci doit être d'origine :

Les 3 premiers chiffres après le L ont été floutés pour des raisons de confidentialité.


Là, le 15 y est.

pas sur , pas sur ...que là aussi ce ne soit pas une frappe faite à "l'arrache"...!

ce n'est pas assez propre pour être d'origine ! !

c'est moins flagrant que le 1er exemple mais le résultat est le ...........>même ! !

C'est vrai que de près ça fait : marquage à la main.

Ca n'est pas une frappe d'origine non plus...

De plus la plupart des ZR-1 sont frappé coté passager au niveau du verrouillage du capot,la mienne est comme ça et celle que j ai vue aussi et c est mieux frapper que ce que tu montres.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C est pas très net mais on là voit.je pourrai te faire une photos de plus près si tu veux

une autre
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le code sous le pare-brise si on le reconstitue ne peut être que

******************

Que donne un carfax?

Celle là est aux USA  VIN:  ****************

Le VIN est aussi sur la structure du toit à droite ou à gauche.

Le code-barre, lui, est impossible à trafiquer. Il faut le lire.

La plupart des imports US qui ne sont pas frappés d'origine (comme beaucoup de C4) sont marqués pour l'homologation comme sur tes photos avec un stylo graveur, donc pas trop d'inquiétude à avoir.

david a écrit:
C est pas très net mais on là voit.je pourrai te faire une photos de plus près si tu veux

Je veux bien . Merci à toi

Reynel a écrit:Le VIN est aussi sur la structure du toit à droite ou à gauche.

Où exactement stp?

VinsRicaines a écrit:La plupart des imports US qui ne sont pas frappés d'origine (comme beaucoup de C4) sont marqués pour l'homologation comme sur tes photos avec un stylo graveur, donc pas trop d'inquiétude à avoir.

C'est vrai que j'ai remarqué ce genre d'écriture sur d'autres ZR-1, peut-être en un peu moins "baclé"
Par contre, je n'ai jamais vu de VIN avec deux digits en moins comme c'est le cas ici (le 1 et le 5).

Babou a écrit:

VinsRicaines a écrit:La plupart des imports US qui ne sont pas frappés d'origine (comme beaucoup de C4) sont marqués pour l'homologation comme sur tes photos avec un stylo graveur, donc pas trop d'inquiétude à avoir.

C'est vrai que j'ai remarqué ce genre d'écriture sur d'autres ZR-1, peut-être en un peu moins "baclé"
Par contre, je n'ai jamais vu de VIN avec deux digits en moins comme c'est le cas ici (le 1 et le 5).

Dans ce cas effectivement la frappe n'est pas soignée et le manque de N° en moins n'est pas normal!

ok

Ce qui est étonnant, c'est que pour le VIN sous le pare-brise les chiffres manquants sont les communs à toutes les ZR-1.

Il a aussi fallu changer le pare-brise pour y accèder.

Non Reynel, tu t'es laissé abuser par mon montage.
Sous le pare-brise, c'est moi qui ai flouté 3 digits après le L et 2 digits avant.
Pareil pour toutes les photos.
Les seuls chiffres manquants en réalité sont le 1 et le 5 niveau essui-glace à droite côté passager.
Sous le pare-brise à gauche côté conducteur le 15 est bien présent.
La seule chose qui me paraissait bizarre, c'est ce 15 manquant à un endroit tout à fait accessible,lui.

moi je n'ai rien sous le pare brise a droite(passager)
Pour le marquage châssis sur le longeron à droite: n'est ce pas une particularité de nos contrées (France ou Europe)???????
Whizzhot et Vince53 les vôtres sont elles gravées a cet endroit (vu qu'elles sont fraîchement importées)?

Je regarderai sur le longeron de celle que je dois revoir sous peu et qui est importée depuis longtemps.

je regarderai aussi dès que je récupère la mienne du garage

N'oublions pas non plus les canadiennes et la version canadienne française qui est encore différentes nottament au niveau des voyants du tableau de bord !

Le VIN du pare-brise confirmé par le code à barres est celui qui compte.

Allez voir sur le registry US, vous verrez qu'il y a d'autres endroits avec un VIN frappé à la main en usine. Il y a aussi parfois des erreurs lors de ces frappes.

Celui de la photo 2, je ne l'ai pas sur la mienne.

en effet.
j'ai aussi les 8 derniers chiffres frappés proprement sur le longeron gauche
mais ça ressemble a du marquage demandé par les assureurs